Els 20 millors olis de motor

Sigui quin sigui el cotxe, el seu propietari sempre vol omplir el motor amb el millor oli del motor. No sempre funciona, però encara hi ha aquesta tendència. Al mateix temps, és molt important que el consumidor no perdi vigilància per no adquirir cap falsificació; hi ha més que suficient en el mercat nacional.

En aquesta revisió, els millors (sobretot segons la nostra opinió, basant-nos en les característiques del producte i la retroalimentació dels usuaris) es consideraran lubricants que han demostrat ser positius. Per a la comoditat del lector, la valoració es va dividir en les categories més populars de lubricants per a motors.

El millor oli de motor sintètic

L'oli de motor sintètic és molt més estable amb una llarga vida que el mineral i el semi-sintètic. Manté bé les temperatures altes i baixes, no forma un dipòsit i no es congela en les condicions d’una gebre dura, i també posseeix la bona propietat de rentat. Tanmateix, el seu preu és molt més gran.

4 BP Visco 5000 5W-40

Dissenyat sobre la base de sintètics, el petroli Visco 5000 està pensat per al funcionament durant tot l'any en motors de cotxes moderns, en regions amb fluctuacions de temperatura que oscil·len entre -35 i 40 ºC. La tecnologia CleanGuard única utilitzada en aquest lubricant contribueix eficaçment a una millor neteja de les peces del motor i evita la formació de nous dipòsits. Això garanteix una protecció fiable de tots els components del motor i allarga la seva vida útil, fins i tot en les condicions més extremes.

L'oli de motor sintètic Visco 5000 té unes característiques de funcionament estables sota totes les càrregues, la qual cosa té un bon efecte en el funcionament del motor. Aquesta característica es detalla en els seus comentaris pels propietaris que han decidit omplir aquest producte de forma continuada. A causa de la resistència a la decoloració, es consumeix econòmicament el lubricant, que també els agrada els propietaris.

3 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 L

L'oli de motor sintètic ELF Evolution 900 NF 5W-40, destinat a motors de gasolina i dièsel, té bones característiques anti-desgast. Un dels seus torns és més que suficient per a 10 mil quilòmetres, mentre que al sutge i a les pèrdues ocioses (a causa del desgast dels segells), la quantitat total d’oli només pren uns 350-500 grams. Gràcies al seu bon efecte lubricant i al seu alt nivell de fiabilitat, es recomana utilitzar oli ELF per a la competició automobilística.

Però per a qualsevol gran avantatge hi ha un petit inconvenient.Aquesta marca d’oli de motor pateix freqüents imitacions i vendes de productes que no compleixen els estàndards de qualitat. No obstant això, els propietaris consideren que aquest oli de motor és un dels millors productes sintètics del mercat. A les revisions, molts d'ells recomanen abocar ELF Evolution en motors que operen constantment en el mode d'increment de càrregues, referint-se a la seva experiència reeixida.

2 MOBIL 1 0W-40

L’oli de motor MOBIL 1 0W-40 té un nombre mínim d’ús, per tant, és capaç de suportar qualsevol manera de conduir un cotxe. Li estima, és preferit per la gran majoria dels conductors i hi ha bones raons per a això. En primer lloc, els additius actius que componen l'oli, netegen eficaçment les parts del motor de la contaminació. En segon lloc, no hi ha necessitat de reemplaçar amb freqüència, sobretot els usuaris econòmics, que amb un farciment complet es poden rodar fins a 15 mil quilòmetres i, pràcticament, el petroli no perdrà les seves propietats operatives. En tercer lloc, el cost, que amb aquests avantatges serà una addició agradable.

Avantatges:

• excel·lent lubricitat;
• Excel·lent qualitat, marcada pels usuaris;
• rang de temperatures enorme;
• preu òptim.

Desavantatges:

• no identificats.

1 ZIC X7 LS 5W-30 4 L

No importa quin tipus de motor hi ha al vostre cotxe: aquest oli del motor es convertirà en la seva protecció fiable. La tecnologia exclusiva propietària Low Saps, aplicada a la seva fabricació, proporciona un baix contingut d’elements agressius: cendres de sulfat, fòsfor pur i sofre. Per això, augmenta el recurs d’utilització d’una porció d’oli, així com la possibilitat de protegir més eficaçment el motor. La resistència tèrmica també es troba a l'altura: no s'evapora, no es desvaeix a temperatures elevades, i tampoc no es refreda ni tan sols en gelades greus i proporciona un arrencada freda sense problemes del motor.

Els propietaris que han començat a abocar el motor ZIC X7 de forma continuada, assenyalen les seves altes propietats detergents i dispersants. Després de diversos cicles, el motor s'elimina completament dels sediments acumulats, redueix el soroll del seu funcionament, facilita el començament i fins i tot redueix el consum de combustible. En molts comentaris, hi ha advertències: un aparell de marxa, té unes característiques excel·lents i un preu assequible.Com a resultat, hi ha moltes falsificacions en el mercat intern, per la qual cosa hauria de prestar molta atenció no només al proveïdor, sinó també prestar atenció a la qualitat de l’embalatge de l’oli de motor.

El millor oli de motor semi-sintètic

"Semisintètic" no és més que una barreja d'olis minerals i sintètics per obtenir característiques mitjanes. És millor que el mineral, però inferior en qualitat sintètica. Sí, i el preu està entre aquests dos tipus.

4 ENEOS Super Gasoline SL 5W-30

El petroli semi-sintètic d'alta qualitat, que es considera un dels millors del Japó, també s'ha demostrat en el mercat nacional. Els desenvolupaments únics de l'empresa permeten millorar el producte, tenint en compte les necessitats cada vegada més grans de l'enginyeria moderna. Al llarg de tota la vida útil, el lubricant conserva la seva fluïdesa original, que garanteix la distribució oportuna de l'oli del motor. Per això, totes les parts del motor sempre estan correctament lubricades i protegides dels efectes negatius de l’estrès mecànic (fricció).

La semi-síntesi de ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, com tots els lubricants d'aquest fabricant, té un elevat nombre de base, que neutralitza eficaçment els productes de combustió de fins i tot combustible de baixa qualitat, que és rellevant per al nostre país avui. A més, aquest producte minimitza l’emissió de substàncies nocives a l’atmosfera, complint els requisits internacionals per a problemes ambientals. Els propietaris que han començat a omplir aquest oli, en les seves revisions, assenyalen les bones propietats d'estalvi d'energia del producte, així com el fàcil inici del motor en gelades severes.

3 TOTAL Quartz 7000 10W40 4 L

Aquest semi-sintètic serà un complement ideal per a motors de gasolina que funcionen amb gasolina sense plom o gas liquat, així com equipat amb un sistema catalitzador de postcombustió. Els fabricants l’han adaptat per al seu ús amb gasoil i biodièsel. Què dir: amb la universalitat d’aquest oli de motor, tot està en ordre. TOTAL Quartz 7000 10W40 també té una bona resistència a la calor. El funcionament en fred sense problemes de problemes del motor és possible a temperatures de fins a -30 graus centígrads - cal esmentar que amb aquest fred, la viscositat de l'oli pràcticament no canvia. Però, com a molts altres tipus d’olis, té una mala tendència a copiar: mostres d’alta qualitat sota aquesta marca de tant en tant es dirigeixen a botigues especialitzades.

Avantatges:

• bon valor;
• universalitat;
• qualitat adequada;
• bona resistència al calor.

Desavantatges:

• molts productes de gamma baixa falsos.

2 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40

La sensació del motor a l’abocament d’aquest oli de motor semisintètic es pot comparar amb la calma que es troba després de la tempesta. De fet, quan es canvia a LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, el motor comença a funcionar de forma més silenciosa i suau, excloent les petites vibracions del funcionament del cotxe. Això es deu a l’excel·lent lubricitat i la consistència perfecta de les semi-sintètiques. Independentment del tipus de motor, se sentiran aquests avantatges.

L’únic problema amb el petroli és el seu cost, comparable als productes sintètics. Però, malgrat el preu decent, els dels usuaris que un cop van aplicar aquest lubricant original no van deixar d’abocar el semi-sintètic Optimal Synth als motors dels seus cotxes. En les seves respostes, estan completament satisfets amb el resultat i no tenen cap dubte que el motor disposa de la millor protecció contra la fricció.

1 Castrol Magnatec 10W-40 R 4 L

El desenvolupament d'aquest oli va tenir en compte les dures realitats de les condicions de funcionament russes: les baixes temperatures, el problema dels embussos i la qualitat mediocre dels combustibles.Per això, es considera que la mostra que ha arribat als automobilistes és gairebé el millor oli de motor semi-sintètic. Gràcies al paquet d'additius i a la fórmula especial, el motor està perfectament protegit independentment de les condicions meteorològiques i els nivells de temperatura. Es coneix de manera fiable que el petroli Castrol Magnatec 10W-40 R s'espessa i s'endureix a -36 graus centígrads i això el distingeix dels olis competidors.

Avantatges:

• preu atractiu;
• tenint en compte les especificitats de les realitats russes;
• llindar de congelació baix (-36 graus centígrads);
• composició qualitativa i protecció fiable del motor.

Desavantatges:

• manquen.

Millor oli de motor mineral

El principal avantatge de l’oli de motor mineral és el preu baix, provocant el cicle de fabricació. No obstant això, les característiques de qualitat són plenament compatibles amb l'oferta de preus: a diferència dels olis semi-sintètics i sintètics, es requereix un reemplaçament més freqüent i, a més, s'espessa ràpidament a baixes temperatures.

4 IDEMITSU 10W-30

L'oli mineral universal amb un alt grau de purificació IDEMITSU 10W-30 es va desenvolupar amb un objectiu: millorar el rendiment de l'eficiència del combustible. El manteniment d’un conjunt d’additius d’alta qualitat garanteix una protecció fiable dels components del motor i es prolonga la seva vida útil. L'estabilitat dels indicadors de paràmetres fisicoquímics sota la influència de diferents temperatures suggereix que totes les característiques de rendiment de l'oli del motor es mantenen a un alt nivell en totes les condicions climàtiques, garantint el funcionament ininterromput del motor.

En els seus comentaris, els automobilistes diuen que l'ús d'oli de IDEMITSU millora significativament el rendiment dels motors amb un quilometratge elevat, que han estat en funcionament durant molt de temps i molt desgastats. A causa de les seves excel·lents propietats detergents, tenen l'oportunitat de servir encara més, de manera que els propietaris, una vegada que ho hagin provat, no deixen de vessar aquest oli al motor. A més, hi ha una clara disminució del consum de combustible, que es nota especialment als motors més antics.

3 Motul ATV-UTV 4T 10W40 4 L

És una mica il·lògic "personalitzar" la qualificació d’olis exclusivament per a motors de cotxes i camions. Diversificar l’oli de motor mineral TOP dissenyat per Motul ATV-UTV 4T 10W40, dissenyat per utilitzar-lo en motors de gasolina, motocicletes i, més concretament, ATVs i ATVs. Com tots els olis de la marca Motul, aquest licitador té una alta qualitat, aconseguida gràcies a diverses etapes de refinament de matèries primeres. Segons els usuaris, el seu ús és aconsellable només en tecnologia per a la recreació, ja que l'estil de conducció agressiu característic dels models més greus comporta una ràpida pèrdua de paràmetres de rendiment.

Avantatges:

• alta qualitat;
• lubrica bé les parts del motor;
• protecció fiable contra la contaminació.

Desavantatges:

• sota severes condicions de funcionament del vehicle, perd ràpidament les seves qualitats.

2 MOBIL Delvac MX 15W-40

MOBIL Delvac MX 15W-40 és un representant típic d'olis per a motors de gasolina i dièsel de quatre temps de camions i vehicles especials. Les propietats lubricants especials parlen per si soles: calculades per a camions, aquest oli de motor també és excel·lent per als motors de turismes.

En condicions d’ús intens, el lubricant ha demostrat ser excel·lent, cosa que també és confirmada pel feedback dels usuaris. No forma cap dipòsit, assegurant la lubricació de tots els parells de fricció del motor, que, sota càrregues elevades, és un factor clau per garantir un ús acurat del recurs del motor.

1 Lukoil Standard SF / CC 10W-40

Aquest és un veritable descobriment dels cotxes "rars" que corren els 90.L’oli de motor mineral Lukoil estàndard SF / CC 10W-40 s’utilitza com a generosa font de motors de recarrega amb un alt consum d’oli, ja que es caracteritza per un cost molt baix. La viabilitat de la infusió d’aquest oli en cotxes estrangers antics és molt dubtosa: un motor extern requereix una atenció més delicada. Però per a la producció de la indústria automobilística nacional, és molt adequada. L’únic inconvenient seriós és la resistència a la calor, a baixes temperatures, els paràmetres de qualitat de l’oli canvien dràsticament i no millor.

Avantatges:

• estabilitat oxidativa durant les fluctuacions de temperatura;
• preu molt baix;
• universalitat;
• preservació de la viscositat durant tot el cicle d’ús.

Desavantatges:

• canvi brusc de paràmetres de qualitat a baixes temperatures.

Els millors olis de motor per a motors dièsel

De fet, els olis de motor per a motors dièsel no són diferents dels de models de gasolina. Alguns fabricants de petroli permeten l’ús dels seus productes i per a això, i per a un altre tipus de motor. La principal diferència rau en les condicions de funcionament: en els motors dièsel, el petroli està sotmès a un major desenvolupament i consum i, per tant, ha de ser reemplaçat ràpidament i periòdicament.

4 TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40

El petroli SAE 10W-40 de TOTACHI Eco Diesel d'alta qualitat es basa en olis minerals i sintètics altament refinats, amb l'addició d'additius desenvolupats especialment que proporcionen excel·lents característiques tècniques del producte. Aquest lubricant té propietats de dispersió pronunciades que permeten dissoldre gairebé totalment les partícules sòlides dels dipòsits de fangs i portar-los fora. El motor del cotxe al mateix temps es protegeix de manera fiable de tot tipus de dipòsits i es manté en puresa completa, la qual cosa prolonga molt la seva vida útil.

Aquest oli de motor té un alt índex de viscositat i una excel·lent estabilitat en oxidació, que permet el seu ús en motors amb un llarg interval entre substitucions. A més, l’ús d’aquest producte implica la cura del medi ambient, ja que l’alliberament de substàncies nocives es troba en un nivell bastant baix.

3 General Motors Dexos2 Longlife 5W-30

Oli de motor sintètic General Motors Dexos2 Longlife 5W30 està molt demandat pels conductors habituals. I el punt aquí no està en la marca eminent. Malgrat els paràmetres de qualitat i temps d'operació més aviat mediocres (malgrat el prefix de llarga durada del títol), té una bona detergència, lubrica perfectament les superfícies de fricció de les parts, no forma carboni i no es congela a temperatures baixes. Què he de preguntar, encara heu d’obtenir el títol de "millor"? La resposta és senzilla: un augment del període de treball d’un canvi a un altre i un preu més humà.

Tanmateix, els propietaris continuen abocant aquest oli al motor de forma continuada. S'adapta perfectament a les seves tasques, no perd la viscositat en el fred i dissol perfectament els dipòsits de fangs, eliminant-los a la següent substitució. A més, l'oli de motor Dexos2 Longlife no gaudeix de l'atenció dels defraudadors i les falsificacions en el mercat gairebé mai es produeix.

2 Lukoil Lux sintètic SN / CF 5W-40

L’oli domèstic Lukoil Lux sintètic SN / CF 5W-40 va entrar en una situació molt divertida. La combinació de baix preu i qualitat no va ser suficient per guanyar la majoria dels conductors. Encara que hi ha alguna cosa per tenir. Deixeu que cap oli de motor estàndard, però de bona qualitat, tingui unes bones característiques de durabilitat, que mantingui les parts del motor netes i no es congeli en bona gelada. Una característica especial d'aquest model és un pot especial, que té protecció contra falsificacions. Aquest és un pas competent, donat l’amor especial dels atacants per l’emissió de productes de baixa qualitat per al material de marca.

Avantatges:

• qualitat acceptable;
• el recipient protegit de falsificacions;
• bones capacitats lubricants i de neteja;
• preu baix

Desavantatges:

• no detectat.

1 SHELL Helix Ultra 5W-40

Al voltant de SHELL Helix Ultra 5W-40 es rumorea que el petroli es crema molt fort a altes velocitats. En aquest cas, el problema pot estar associat a la falsificació d’un producte de marca amb matèries primeres de baixa qualitat, ja que les capacitats operatives de l’original són simplement increïbles. En els motors dièsel, el període de canvi d’oli és de 10-12 mil quilòmetres, que és molt, molt dolent. El paquet d’additius protegeix de manera fiable les parts del motor i evita la seva contaminació. Amb aquestes característiques, el cost especificat sembla bastant justificat, la qual cosa fa que el petroli sigui un dels millors representants de la seva classe.

Avantatges:

• producte de gran qualitat;
• l'oli funciona regularment entre 10 i 12 mil quilòmetres;
• ampli rang de temperatures;
• altes capacitats de protecció i neteja.

Desavantatges:

• la presència de falsificacions de baixa qualitat.

Els millors olis de motor per a motors turboalimentats

Els motors turboalimentats són molt més potents que els seus homòlegs. Tenen una estructura més complexa i una major dissipació de calor, que ha de ser compensada mitjançant un refredament eficaç. Per tant, els fabricants d'aquests motors imposen un conjunt especial de requisits per als fluids del sistema utilitzats, inclosos els olis de motor.

4 Eni i-Sint 0W-40

L’oli sintètic d’una nova generació amb característiques tècniques millorades es recomana per a ús d’aquests gegants com VW, BMW, Porsche, Renault. Utilitzar Eni i-Sint 0W-40 garanteix una protecció fiable de les parts del motor, fins i tot en condicions extremes de conducció en les condicions més dures. El punt d’introducció d’aquest lubricant és de -54 ° C, el que garanteix l’inici del motor fins i tot en regions remotes del Far North.

Els propietaris que inunden l’eni i-Sint 0W-40 de manera permanent estan totalment satisfets amb la seva elecció. L’oli de motor no està entre els més habituals, per la qual cosa no s’observen falsificacions al mercat. La retroalimentació posa de manifest la reducció del consum de combustible, gairebé no hi ha pèrdues d’oli, fins i tot amb un funcionament constant del motor a plena càrrega. La pel·lícula d'oli d'alta resistència redueix la càrrega en iniciar el motor i consumeix amb cura la vida útil de la turbina.

3 SHELL Helix HX7 5W-40 4 L

Amb l'oli de motor semi-sintètic SHELL Helix HX7 és una situació molt doble. D'una banda, costa menys que els seus competidors, ja que és un "semi-sintètic". D'altra banda, té una pèrdua de rendiment òbvia, en gran part a causa del rang de temperatures de funcionament. Però el fet curiós i el seu avantatge directe és el llarg termini operatiu. La durada mitjana d’utilitzar una porció d’oli semi-sintètic és de 3-5 mil quilòmetres. Aquesta composició és capaç de realitzar la seva funció de 5 a 7 mil quilòmetres, però el seu ennegament s'observa a la marca estàndard mitjana.

Al mateix temps, els propietaris no van poder detectar la formació de sutge i cap consum notori d’oli de motor, que és un resultat excel·lent per a motors d’alt rendiment. Les ressenyes són un rendiment de detergent molt apreciat i un preu raonable. Entre els desavantatges, hi ha una resistència a les gelades extremadament baixa; per tant, no es recomana utilitzar oli semisintètic en condicions de baixa temperatura; perd significativament la seva fluïdesa.

2 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 L

L’oli utilitzat per a motors de gasolina i dièsel de quatre temps, amb una àmplia gamma de temperatures de funcionament. Sota les condicions d’un estiu calent i d’un hivern fred, es manifesta de la millor manera: no forma dipòsits de carboni no desitjats i no es congela fins i tot en un fred extrem (-35 graus centígrads resisteix fàcilment). Però, amb la funció de rentat, l’oli fa mal, no, molt bé. En general, un torn és suficient per a 7-8 mil quilòmetres, fins i tot amb un estil de conducció agressiu i sense mercè. Però, per més certesa, val la pena recórrer a canviar l'oli cada 5-6 mil quilòmetres, ja que el seu cost li permet fer-ho.

Avantatges:

• bon valor;
• alta qualitat;
• ampli rang de temperatures.

Desavantatges:

• moltes falsificacions de baixa qualitat.

1 Toyota SN 5W-30

És una idea errònia que l'oli de motor de Toyota només es pugui utilitzar als cotxes respectius. Sí, el fabricant prescriu clarament aquesta recomanació d'ús, però de fet es pot abocar a qualsevol motor nou que requereixi un grau d'oli de 5W-30. No hi ha queixes dels usuaris: "sintètics" serveix durant molt de temps, no forma carboni i té molt bones capacitats de rentat. Una badia és suficient per a 10 mil quilòmetres. Sí, el preu del producte és alt, però està plenament justificat per l'alta qualitat inherent a Toyota.

Avantatges:

• producte d'alta qualitat;
• funció de rentat efectiva;
• una "porció" resisteix fins a 10 mil quilòmetres;
• els usuaris assenyalen el funcionament silenciós del motor després de començar a utilitzar oli.

Desavantatges:

• no detectat.

El vot popular: qui és el millor fabricant d’olis de motor?
Votem!

LUKOIL

SHELL

Mobil

LIQUI MOLY

ZIC

Castrol

TOTAL

ELF

Motors generals

Eneos

Motul

Eni

TOTACHI

IDEMITSU

ENEOS

BP Visco

Total de vots: 815

Vota Resultats