12 millors empreses de pastilles de fre

Des del treball de consumibles com a pastilles de frens, la seguretat viària depèn, de manera que els conductors tinguin molta cura en la seva elecció. L'enorme saturació del mercat amb diferents fabricants només afegeix als propietaris dubtes sobre la correcció de la decisió que es pren.

Aquesta revisió presenta als fabricants els productes dels quals tenen el millor rendiment. Els llocs del rànquing també es van distribuir tenint en compte els especialistes dels centres de serveis i les revisions estimades dels conductors que operaven les pastilles de determinades empreses en els seus cotxes.

Els principals fabricants de sabates de frens asiàtics

Tot i que el segment principal del mercat pertany a empreses europees, els fabricants asiàtics de pastilles de fre no també es queixen de la manca de demanda. Això es veu facilitat per la prevalença de cotxes japonesos i coreans a tot el món. Pel que fa a les característiques purament tècniques, les pastilles de fre asiàtiques, en la seva major part, tenen un bon recurs de treball, juntament amb un alt grau de fiabilitat, però el nivell de preus de l'original és bastant elevat.

4 Sangsin

El fabricant més gran de pastilles de fre a Corea ocupa una posició de lideratge en el subministrament del mercat nacional i, en el mercat extern, ha estat reconegut mundialment. La composició del material de fricció obtingut a partir del desenvolupament exclusiu del departament d’enginyeria compleix els estàndards de qualitat mundials. Abans de llançar un model normal a la sèrie, es realitzen proves (frens calents, freds i esportius, recuperació després de frenar), i els resultats obtinguts pels resultats sempre superen els requisits per a les pastilles d'una marca determinada.

El producte Sangsin Hi-Q està representat al mercat de consumibles de Sangsin, que ofereix la majoria de gegants automobilístics coreans amb revestiments de fricció davanters i posteriors. Tots els productes fabricats vénen a l'embalatge original i la indústria del fre de Sangsin en relleu. Utilitzant aquests coixinets en els seus cotxes, els propietaris assenyalen un nivell de soroll baix quan es frenen i es posen pols als discs. També en les seves revisions, es valora positivament la presència de substàncies ceràmiques a la capa de treball; amb això, les pastilles tenen una bona ductilitat, que amplia notablement la vida útil dels discs de fre.

3 Nisshinbo

Representant visual dels fabricants de pastilles de fre per a aplicacions urbanes i esportives. És impossible dir que hi ha solucions úniques en tecnologia de fabricació: el desenvolupament es realitza d’acord amb els principals estàndards de qualitat internacionals que utilitzen material Ferodo adequat per a qualsevol estil de conducció (prudent, moderat o més agressiu). A més, hi ha una gradació convenient del tipus de sabates per a determinats grups de cotxes, que és el "xip" principal de l'empresa.Els propietaris de cotxes japonesos, com el Toyota Camry o el Mitsubishi Lancer, recorren a utilitzar-los predominantment, però la gamma de cotxes recolzats no es limita als turismes.

Avantatges:

• els coixinets tenen una gradació clara per a determinats tipus de cotxes (cotxes, vehicles tot terreny, camions);
• depenent de la sèrie es diferencien en les característiques clau;
• tenen un alt grau d’eficiència i durabilitat.

Desavantatges:

• alt cost.

2 Fixra Hankook

Un dels millors fabricants de pneumàtics de cotxe va dominar ràpidament el mercat dels sistemes de frens. Hankook Fixra - és a dir, sota aquest nom, els productes es distribueixen a Rússia - afilats per la creació de pastilles de fre principalment per a cotxes coreans (com el Kia Rio o el mateix Hyundai Solaris), que són molt nombrosos a les carreteres russes. La principal característica d’Hankook (i aquí és un cas realment únic) és l’ús de fibres Kevlar en la producció de revestiments de fricció, augmentant significativament els paràmetres de resistència al desgast i durabilitat.

Avantatges:

• ús de fibres de Kevlar, reduint el desgast dels discs i les embragatges;
• paràmetres d’alta durada (per a gairebé tots els models);
• dels cotxes "no coreans", els coixinets van al Renault Logan, a la Lada Priora, a Kalina ia altres homòlegs de la plataforma.

Desavantatges:

• alt cost.

1 Nipó aliat

Cada any, Allied Nippon ha rebut el merescut títol de fabricant líder de sistemes de frens a tot el món. No cal dir que l’arsenal de la companyia és molt gran. Aquí es poden trobar ambdós coixinets per a cotxes nadius japonesos o coreans (Honda Accord, Hyundai Solaris, etc.), així com desenvolupaments per a VAZ domèstics (Priora, Kalina) i diversos vehicles europeus.

Tota la línia de pastilles de fre es reforça al ritme urbà: resisteixen fàcilment un cicle de conducció mixt, acompanyat per una constant acceleració i frenada sobtada, gràcies a l'ús de tecnologia metàl·lica mineral - ferrocarboni. No obstant això, el principal avantatge rau en la composició dels revestiments de fricció. La barreja exclusiva NAM114 sense amiant té una vida útil elevada i, segons aquest indicador, és capaç de deixar de banda desenvolupaments analògics d'altres fabricants.

Avantatges:

• disponibilitat d’un assortiment de coixinets per a cotxes domèstics (VAZ i GAS);
• els productes són ideals per a la conducció de cicle mixt;
• els coixinets suporten sobrecàrregues a curt termini, escalfen bé;
• Fricció lliure d’amiant i tecnologia de Ferro Carbon.

Desavantatges:

• cost generalment elevat.

Els millors fabricants europeus de pastilles de fre

Europa és un dels pilars del mercat de recanvis d'automòbils i un proveïdor fiable de pastilles de fre superior. Els productes fabricats es distingeixen per paràmetres de qualitat i recursos de treball, però, el plaer d'adquirir requereix costos molt tangibles. El principal problema de les sabates europees és forjar: molt sovint en el mercat nacional es poden trobar anàlegs barats d’elements de frens d’empreses ben conegudes, que, tanmateix, fracassen després d’un ús curt.

4 ATE

El gegant alemany en la producció de sistemes de frens, originat el 1958. Com en els vells temps, la innovació i la pedanteria inherents als alemanys són el concepte fonamental de la producció de sabates, que són una demanda constantment alta entre els automobilistes russos. Entre els models suportats no són només els cotxes europeus: aquí es poden trobar coixinets sota el "Solaris", i sota el "Kia Rio", i fins i tot sota la creació de la famosa General Motors - "Chevrolet Lacetti" i nord-americà rus "Chevrolet Niva".

En la fabricació d’un element important del sistema de frens, s’utilitzen aliatges dures resistents al desgast de titani, crom, níquel, etc., que garanteixen la durabilitat del treball i l’excel·lent funcionament de les seves funcions directes. Però el principal actiu de la companyia és la ceràmica: les pastilles ceràmiques silencioses són àmpliament utilitzades per completar les supercars.

Avantatges:

• una empresa amb una rica història de producció i una àmplia experiència;
• ús de noves tecnologies de producció a les pastilles;
• Un gran nombre de models de cotxes suportats.

Desavantatges:

• cost constantment alt.

3 Ferodo

La gran producció britànica de peces d'automòbil, coneguda a Rússia per a la sèrie de frens Ferodo Target. Aquesta empresa va desenvolupar una tecnologia única de material de fricció (curiosament, anomenat Ferodo), que ens va permetre aconseguir paràmetres òptims de resistència al desgast dels revestiments de fricció i de les característiques de frenada. Per a molts entusiastes de l'automòbil, la raó clau per a la compra de pastilles de fre d'aquesta marca en particular és el preu òptim (que correspon a la qualitat) que altres marques famoses no poden presumir.

Avantatges:

• crisols molt rars (sovint deguts a defectes individuals dels models individuals);
• els revestiments de fricció no contribueixen al desgast intensiu dels discs i no a la pols;
• Podeu trobar coixinets per a gairebé tots els models de cotxes en execució.

Desavantatges:

• no identificats.

2 PILENGA

El producte principal de l'empresa Pilenga, fundada el 1947, avui dia són pastilles i discs de fre. Com a proveïdor més gran d’aquests productes per als transportadors d’automòbils als EUA i Europa, el fabricant supervisa amb cura la qualitat. El laboratori propi analitza la composició química i l'estructura de les matèries primeres, analitza les peces per obtenir força, seguint totes les etapes de la producció de pastilles de fre segons les normes internacionals.

Fabricats amb un aliatge d'alt grau, els coixinets Pelinga no es sobrecalient i no permeten vibracions durant la frenada; garanteixen un desgast mínim a la superfície dels discs de fre. En els seus comentaris, els propietaris d'automòbils assenyalen que amb un coeficient de fricció bastant baix, els coixinets proporcionen un funcionament més que fiable del sistema de frenat d'un cotxe sense fer cap soroll estrany en forma de xiscles o xiscles. Amb viatges freqüents i calefacció del material de fricció, el treball dels revestiments es millora notablement, la qual cosa el converteix en la millor opció per als amants del estil de conducció agressiu.

1 Lucas / TRW

Sota la marca europea Lucas a Rússia, la mateixa coneguda corporació nord-americana TRW ha estat operant, que durant els darrers cinc anys ha tingut lloc fermament en els cinc primers fabricants de peces i components d'automòbils. Conceptualment, TRW no aporta cap novetat a la producció de pastilles de fre, però fa servir l’arsenal de fons existent a plena capacitat. És per això que tant la companyia com els seus productes són afavorits pels automobilistes nacionals. Els preus són assequibles, especialment en comparació amb alguns grans grans de la indústria de les peces de recanvi. Un problema és un grau molt elevat de falsificació.

Avantatges:

• alta qualitat dels productes;
• la possibilitat de trobar coixinets en tots els models de cotxes en execució (per exemple, Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Niva, Honda Accord, etc.);
• preus raonables.

Desavantatges:

• el mercat està literalment ple de falsificacions de baixa qualitat.

Els millors fabricants russos de pastilles de fre

El principal avantatge de les pastilles de fre produïdes a Rússia en relació amb altres és el nivell de preus. Aquesta és una de les maneres més barates de completar el cotxe amb elements de fre importants.En general, la seva qualitat i els seus recursos no es poden comparar amb els gegants europeus o japonesos, però els models individuals són capaços d'imposar la millor "lluita" per al campionat, encara que sigui purament en les realitats del mercat intern.

4 EZATI

Les pastilles de frens davanteres i posteriors de la planta de productes tècnics d’amiant de Egoryevsk són molt populars pels automobilistes nacionals. Millorant constantment la tecnologia de producció, la companyia ofereix als consumidors un producte amb característiques tècniques millorades. D'acord amb les noves normes sobre el contingut de l'amiant, la companyia, juntament amb els productes tradicionals de l'amiant, van llançar una sèrie de pastilles de fre sense aquest material perillós.

Per minimitzar les falsificacions (hi ha uns quants productes falsificats sota aquesta marca al mercat), el fabricant va iniciar la producció de coixinets, el cos del qual està pintat de blau amb una tecnologia especial. Els propietaris aprecien molt els productes de Yegoryevsk, que tenen característiques similars als productes europeus. En les seves respostes, assenyalen característiques de frenada elevades de les sabates "fredes". Amb freqüència i frenada freqüents, el coeficient de fricció disminueix de manera insignificant (dècimes del percentatge), que pràcticament no afecta l'eficàcia de frenada.

3 Marcon

Una empresa els productes de la qual volen com pastissos calents. Per tal de no pagar d’una altra banda els costosos coixinets importats, els usuaris busquen cada vegada més beneficis en la compra de productes fets a Rússia. I sovint no es penediran del tot. Els productes d’aquesta empresa no estan dissenyats per a la conducció d’alta velocitat i la frenada sobtada de 100 km / h a zero, però manté el ritme de la ciutat i moderen bé la conducció. A causa de la suavitat de la composició dels revestiments de fricció, els coixinets són polsosos, però es fan bé amb el dissipador de calor de la zona de fricció (que, val la pena assenyalar, augmenta significativament el temps d’ús del disc). Alguns automobilistes diuen que quan es va instal·lar un nou conjunt de cruixits, però després d’un cert període d’operació, desapareix. Aquesta situació sorgeix del fet que la geometria dels discos i les pastilles no sempre coincideixen, sinó que en el procés d’utilització de totes les inexactituds s’estableixen i es freguen.

Avantatges:

• la capacitat de reparar les pastilles de fàbrica (netejar, pintar, aplicar una capa de fricció "carrer" o "pista" per triar);
• bona eliminació de calor de la zona de fricció (afecta la suavitat del material de les plaques);
• preu atractiu.

Desavantatges:

• Alguns models són propensos a cruixir.

2 RosDOT

Les pastilles de fre de la marca RosDOT es troben entre les millors entre els elements domèstics dels sistemes de frens. Els usuaris parlen molt bé del rendiment de la frenada, de l’ergonomia i del cost del kit, comparant-los amb els principals productes europeus. Es coneix amb certesa que en la fabricació d’una capa de fricció s’utilitza una composició especial d’alcohol antinoise (segons la “recepta” italiana), prou suau per suprimir les vibracions i evitar vibracions de ressonància en determinats retalls de moviment. Aquests coixinets s’instal·len principalment en cotxes domèstics, com ara el Lada Kalina, Priora o Grant, així com el Renault Logan, Nissan Tiida i una plataforma similar.

Avantatges:

• relació qualitat-preu òptima;
• A més dels vehicles anteriors, l'assortiment disposa de coixinets per a cotxes japonesos i coreans (el mateix xassís "Solaris" i "Kia Rio", "Honda Civic" i "Accord");
• el procés de revestiment es fa ràpidament.

Desavantatges:

• els models individuals de coixinets no suporten càrregues operatives.

1 Sts

Representant digne de la producció russa de pastilles de fre. STS col.labora fermament amb empreses alemanyes, que fabrica productes d'alta qualitat que compleixen amb totes les normes europees. Evidentment, la prioritat de l'alliberament són els coixinets orientats als models de la preocupació Renault-Nissan (Renault Logan, Renault Duster, Renault Capture) i les plataformes compartides de VAZ (Lada Priora, Lada Kalina, etc.) d.). No obstant això, entre l'àmplia gamma es poden trobar components per a cotxes coreans i nord-americans: "Hyundai Solaris" ("Elantra"), "Toyota Camry", "Kia Rio" (o "Optima"), "Chevrolet Niva", " Chevrolet Lacetti, etc. Aquest és el cas quan la qualitat de la producció russa trenca els estereotips existents.

Avantatges:

• les pastilles de fre de tots els estàndards de qualitat;
• suport per a una àmplia gamma de vehicles;
• bona frenada i durabilitat.

Desavantatges:

• no detectat.

Com triar les pastilles del fre?

Per triar el model òptim de pastilles de fre, cal parar atenció a una sèrie de paràmetres característics:

Tipus de coixinets. Actualment hi ha quatre tipus de pastilles de fre: semimetàl·lic (sorollós, depenent de la temperatura, menys resistent al desgast, però més durador), orgànic (menys sorollós, menys resistent al desgast, molta pols), metall baix (transferència de calor millorada, major separació de pols i soroll) ceràmica (Baix soroll, alta resistència al desgast).

Preu. El paràmetre depèn del tipus de lliurament dels coixinets. La més cara (i la més alta qualitat) és directament de fàbrica. El rendiment mitjà arriba al mercat de les peces. Els més barats s'exporten en "paquets" a països en desenvolupament. Per al consumidor mitjà, les dues primeres opcions són acceptables.

Temperatura de funcionament Per a la conducció diària a les carreteres de la ciutat o la conducció ràpida en una autopista, hi ha suficients coixinets amb una temperatura de treball de 300-350 ºC. No obstant això, si sou el propietari d’un cotxe esportiu, no podeu evitar la compra de coixinets que funcionin a una temperatura de 800 a 900 ° C.

L’aparença del producte (i la caixa d’envàs). Per no comprar un fals, haureu de inspeccionar detingudament els envasos i el producte mateix. El primer ha de ser net, adequat al cost del producte i conté a l’etiqueta el signe de conformitat ECE R90 (R-90 o 90R) als estàndards de producció europeus. Al seu torn, el producte no ha de tenir esquerdes, encenalls i corbes de la base metàl·lica, i els revestiments de fricció s’adaptaran perfectament.

Preste atenció a la documentació que l'acompanya (la seva presència) i el certificat de qualitat indicat a la caixa i, a continuació, a les teves mans estarà garantida la pastilla de fre original, que es convertirà en un component digne del vostre cotxe.

El vot popular: qui és el millor fabricant de pastilles de fre?
Votem!

Nipó aliat

Fixra Hankook

Ferodo

Lucas / TRW

Nisshinbo

ATE

Sts

Marcon

RosDOT

Sangsin

PILENGA

EZATI

Total de vots: 732

Vota Resultats