Top 15 stabilizer struts

Ang orihinal na pampatatag ng isang kotse tulad ng Lada Vesta ay maaaring mangailangan ng kapalit pagkatapos ng 5-10 libong kilometro. Ang mga nagmamay-ari ay nagsisikap na maglagay ng mas matibay na bahagi, habang nakatuon sa kanilang mga kakayahan sa pananalapi. Kapag gumagawa ng isang pagpipilian, dapat mong bigyang-pansin ang katotohanan na ang TOYOTA RAV 4 ay ganap na magkapareho ng disenyo ng struts ng front stabilizer - 1 na lang ang haba. Pinapayagan ka nitong mag-install ng mas mataas na mga consumable sa kalidad sa Vesta, at walang bahagyang pagkakaiba sa pagganap ng suspensyon. Ang aming pagsusuri ay nagpapakita ng pinakamahusay na mga tagagawa ng ganitong uri ng ekstrang bahagi sa domestic market.

Para sa kaginhawahan ng mambabasa, ang rating ay nahahati sa maraming kategorya. Ang posisyon ng mga modelo ay tinutukoy batay sa mga katangian na ipinahayag ng tagagawa, pati na rin ang mga rekomendasyon ng mga espesyalista ng sentro ng serbisyo, na sa pamamagitan ng likas na katangian ng kanilang mga gawain ay may impormasyon tungkol sa pagtitiis ng mga detalye ng isang partikular na kumpanya.

Ang pinakamahusay na murang pampatatag

Ang pinaka-popular at abot-kayang segment ng domestic market ay nag-unite ng mga tagagawa na ang mga produkto ay mapagkakatiwalaan.

5 Febest

Ang Aleman na tatak ay matagal na kilala sa merkado ng mga bahagi ng auto ng Russia at pinahahalagahan para sa demokratikong halaga nito sa tradisyonal na mataas na kalidad ng mga sangkap. At ito ay sa kabila ng paglipat ng mga pangunahing pasilidad ng kumpanya sa teritoryo ng PRC. Ang mga kinakailangan para sa produksyon at maingat na pagkontrol sa proseso ay nagpapahintulot sa amin na panatilihin ang kalidad ng ekstrang bahagi sa mahigpit na balangkas ng ISO 9001.

Ang Febest front strut stabilizers ay magagamit para sa maraming mga tatak ng kotse (mula sa Subaru Impreza at nagtatapos sa domestic Lada Vesta), umaakit sa isang makatarungang presyo at isang malinaw na kakulangan ng kasal. Bilang karagdagan, nakayanan nila ang malubhang kondisyon ng aming mga kalsada sa loob ng mahabang panahon.

4 Swag

Isa sa ilang mga kumpanya na nagpapanatili ng kapasidad ng pabrika mula sa paglipat sa Tsina, na nakikipag-ugnayan din sa packaging ng mga ekstrang bahagi. Ang isang tampok ng tagagawa ay ang patuloy na pagpapalawak ng hanay alinsunod sa mga kinakailangan ng merkado. Tulad ng sa kalidad, ito ay nasa isang antas ng kumpyansa ng kumpyansa, na hindi lalampas sa mga katangian nito sa mga orihinal na bahagi ng maraming mga dayuhang kotse.

Kasabay nito, ang pagpili ng front stabilizer SWAG para sa domestic cars (Lada West, Grant, Largus at iba pang mga modernong modelo), ang gumagamit ay tumatanggap ng isang produkto na "mga nars" sa orihinal na antas. Dahil sa abot-kayang presyo, ligtas na sabihin na ang mga ekstrang bahagi mula sa kumpanyang ito ay nagkakahalaga ng kanilang pera.

3 Febi

Sa kabila ng isang malawak na track record at produksyon ng mga ekstrang bahagi para sa mga kotse ng Mercedes-Benz (Mercedes-Benz), Volvo (Volvo) at Opel (Opel), ang tatak ng Febi ay tumatanggap ng mga mixed review ng gumagamit. Sa pangkalahatan, ang saloobin sa kumpanya ay nagmumukhang isang pinipigilan at nag-drag sa taon-taon, ngunit, kinakailangang kilalanin na sa mga tuntunin ng paggawa ng struts ng stabilizer, ang mga bagay ay hindi malungkot. Posible na ang kasalukuyang sitwasyon ay ang impluwensya ng pangkalahatang kondisyon ng mga kalsada sa kalsada, dahil ang mga ekstrang bahagi ay may malaking demand sa tinubuang bayan ng Pebrero (Alemanya).

Ang katunayan na ang kumpanya ay mananatili sa kanyang mga capacities sa Alemanya at patuloy na gumamit ng mataas na kalidad na raw na materyales sa produksyon ay pabor sa struts stabilizer mula sa tatak na ito. Ang gastos sa badyet sa parehong oras ay nagbibigay ng makabuluhang pakinabang sa produkto sa merkado. Gayunpaman, may isa pang bahagi ng barya - ang pagkakaroon sa pagbebenta ng isang tiyak na porsyento ng pekeng, na ibinebenta sa ilalim ng pagkukunwari ng mga produkto ng tatak na ito at nagiging sanhi ng pinsala sa reputasyon ng kumpanya.

2 Pinakamainam

Ang isa pang kinatawan ng Germany sa automotive parts market. Tulad ng nabanggit sa Pebrero, ang Optimal ay may mga hindi naaayon na mga review ng user, na may margin ng "plus". Kung sa kaso ng "Phoebe" ito ay imposible upang sabihin nang walang pahiwatig kung ano ang dahilan para sa tulad malupit na mga pahayag mula sa domestic motorista, pagkatapos ang kumpanya na ito ay ang pangunahing problema sa pagpapakalat ng negosyo. Ang mga sangay ng Polish at Aleman ay gumagawa ng mataas na kalidad na mga bar ng pampatatag, samantalang ang Tsina ay "nag-mamaneho" ay hindi ang pinakamahusay na mga produkto sa merkado.

Upang itaas ang lahat ng ito, ang network ay lalong nagsasabi na ang Optimal ay naging isang tagabalot at tumigil sa paggawa ng sarili nitong mga bahagi. Ang stabilizer ng rack ng tatak na ito ay magagamit para sa maraming mga tatak ng mga kotse (Citroen, Chevrolet, Fiat at iba pa). Kasabay nito, ang kalidad ay sa parehong antas ng presyo, nang hindi lalagpas sa orihinal na produksyon sa mga tuntunin ng mapagkukunan nito. Sa kabila ng naganap na kasal, ang mga bahagi ng Optimal ay nasa demand sa merkado dahil sa kanilang presyo.

1 Rts

Ang Espanyol na mga bahagi ng pagmamanupaktura ng engrandeng kagamitan ay nagpaparami sa merkado na may napakataas na kalidad na struts ng pampatatag. Ang lahat ng gawaing paggawa ay nagaganap sa EU, at mula doon ay may mga ekstrang bahagi na pumunta sa merkado ng Russia. Upang sabihin na ang kalidad ay nasa itaas, hindi laging posible. Minsan (at ito ay ilang uri ng pagbagsak) ang mga racks ay may mga punit na anthers, at hindi ito ang karapat-dapat ng walang kabuluhan na transportasyon. Ang gayong pakiramdam na ang kalidad ng kontrol ng partido sa exit ay ganap na hindi kasama sa proseso ng produksyon. Sa kabutihang palad, ang mga bahagi ng goma ay nagdurusa, dahil walang mga reklamo tungkol sa glandula.

Kung sumasama kami, maaari naming kumpiyansa na pag-usapan ang magandang kalidad ng mga kalakal. Ang rack stabilizer ng tatak na ito ay halos walang pekeng sa domestic market. Kapag pumipili, dapat isaalang-alang ng isa ang kondisyon ng mga anthers - kung minsan may mga deviations sa kalidad kapag pinindot sila. Sa iba pa - ang mga ekstrang bahagi ay lubos na maaasahan, at maaaring madaling maglingkod nang mas mahaba kaysa sa orihinal.

Ang pinakamagagandang rack stabilizer gitnang presyo segment

Sa segment na ito, mayroong maraming mga kumpanya na ang mga bahagi ay nailalarawan sa pamamagitan ng mas mahusay na pagiging maaasahan at mahabang buhay ng serbisyo.

5 Fenox

Ang isa sa mga pinakamahusay na tatak sa espasyo ng post-Sobyet ay una na nakatuon sa merkado ng mga bansa ng CIS. Ang front suspension strut ay isa sa mga mataas na kalidad na produkto sa libu-libong listahan ng mga manufactured na bahagi. Mula sa hanay na inaalok, maaari mong makita at matustusan ang isang buong hanay ng mga bahagi para sa mga sikat na kotse sa Russia, tulad ng Lada Vesta, Largus o Renault na mga modelo (Sandero, Logan at Duster).

Ang katotohanan na ang produksyon ay lumipas na sertipikasyon ayon sa mga pamantayan ng European Union ay maaaring dagdagan din tungkol sa mataas na kalidad ng mga produkto.Bukod pa rito, ang umiiral na mga kontrata para sa supply ng ekstrang bahagi sa mga sentro ng serbisyo (matatagpuan sa 50 mga bansa sa mundo) para sa servicing prestihiyosong European na tatak ng mga kotse ay hindi nagbibigay ng dahilan upang pagdudahan ang pagiging maaasahan ng Fenox.

4 MAPCO

Ang Aleman na tatak na ito ay lumitaw kamakailan sa mga domestic spare parts market, ngunit pinamamahalaang upang makakuha ng katanyagan sa mga mamimili. Ang kumpanya na ito ay hindi isang tagabalot, ngunit isang tagagawa, at ang mga bahagi nito ay nakakatugon sa mga mataas na pangangailangan ng European market, na mas pinipili para sa mga produktong may kalidad.

Upang ilagay ang front stabilizer MAPCO sa kotse (angkop para sa isang malawak na hanay ng modelo, kabilang ang Lada Vesta) ay nangangahulugang upang matiyak na walang problema sa node na ito para sa hindi bababa sa 20 libong agwat ng mga milya, at ito ay sa kabila ng kalidad ng mga kalsada. Lalo na para sa malupit na mga kapaligiran, ang isang serye ng mga HPS stabilizer struts ay inilabas, na mas lumalaban sa pagsusuot at magtatagal ng mas matagal. Ang lumalagong katanyagan ng mga produkto ng kumpanyang ito ay umaakit hindi lamang sa mga mamimili - may mga pekeng sa merkado na nakasasama sa imahen ng tatak at nagdudulot din ng materyal na pinsala. Bilang isang patakaran, ang huwad ay nagpapakilala sa mga unang linggo ng operasyon, samakatuwid, ang pagpili ng mga supplier ay dapat gawin nang mas maingat.

3 Delphi

Ang tanging kinatawan ng gitnang bahagi ng tatlong nangungunang, ay hindi nakatanim sa kalaliman ng walang katapusang mga paglilitis sa pagbawas ng produksyon. Ang pag-aalala sa Amerikano ay nagsusumikap nang matapat - ang kilalang German brand na Opel (Opel) ay kabilang sa mga consumer ng "hodovka" ekstrang bahagi sa opisyal na kontraktwal na batayan. Sa mga tuntunin ng kalidad ng struts ng pampatatag na ginawa, ang kumpanya ay kabilang sa matatag na gitnang magsasaka (pati na rin ang presyo). Mahirap sabihin tungkol sa mapagkukunang mapagkukunan - ang lahat ay nakasalalay hindi lamang sa kondisyon ng mga kalsada, mga katangian ng mga kotse at estilo ng pagmamaneho, kundi pati na rin sa tamang operasyon ng ibang mga bahagi ng tsasis.

Mga kalamangan at tampok:

• May kontrata para sa supply ng mga bahagi para sa mga kotse Opel;
• tinutukoy ng mga user ang mahusay na kalidad ng produkto;
• ang gastos ay nasa normal na saklaw para sa gitnang segment.

Mga disadvantages:

• ay nawawala.

2 Sidem

Ang stabilizer ng rack mula sa European manufacturer ay kabilang sa pinakamataas na kalidad sa segment nito. Halos 90% ng mga produkto ay ginawa ng kumpanya mismo, ang natitirang 10% ay ipinadala ng mga hindi kilalang kumpanya (ngunit ang kalidad ay hindi masama) sa ilalim ng tatak ng Sidem. Ang mga tunay na taong mahilig sa kotse ay may posibilidad na pumili ng mga racks ng partikular na tagagawa, habang ang mga maingat na avtomans ay mas nakakaakit sa mga murang (at mas mababang kalidad) na racks mula sa iba pang mga kumpanya.

Alin ang katangian, dahil sa mahihirap na demand para sa mga ekstrang bahagi, hindi sila pekeng - mga kumpanya sa harap ay hindi kasiya-siya. Ang hanay ng mga modelo ng kotse kung saan ang mga produkto ng kumpanya ay angkop na ito ay napaka-tanyag sa European market, na hindi maaaring sinabi tungkol sa Russia. Ang sariling produksyon, na may malubhang kontrol sa proseso ng teknolohikal, ay pumipigil sa kasal mula sa pagbagsak sa mga kamay ng mamimili. Ang front stabilizer ng tatak na ito ay may mahusay na pagtitiis, maihahambing sa mga orihinal na bahagi ng auto tulad ng Skoda Octavia o Ford Focus.

1 CTR

Tagagawa ng Korean na nagbibigay ng mga ekstrang bahagi para sa Kia (Kia) at Hyundai (Hyundai) sa ikalawang merkado. Dalubhasa lamang sa pagsuspinde, kaya hindi ka dapat mag-alala tungkol sa kalidad ng struts na binili ng stabilizer. Ironically, ang CTR ay walang anumang problema sa mga pekeng, kaya ang paghahanap ng orihinal ay madali. Bilang karagdagan sa pagpapalabas ng ekstrang bahagi sa ilalim ng kanilang sariling label, aktibo silang nagpapadala sa mga kumpanya ng packaging (ang parehong Lemforder). Magkaroon ng isang makinang na reputasyon sa mga gumagamit at kaakit-akit na presyo.

Mga kalamangan at tampok:

• aktibong tagapagtustos sa sekundaryong pampatatag ng stabilizer ng merkado para sa Kia at Hyundai;
• ay nagbibigay hindi laging kumpleto, ngunit tumpak na impormasyon tungkol sa mga ekstrang bahagi;
• barko bahagi ng manufactured produkto sa iba pang mga kumpanya;
• Ang mga racks ay sulit sa gastos;
• Ang mga pekeng ay napakabihirang.

Mga disadvantages:

• hindi nakita.

Ang pinakamahusay na rack stabilizer klase "premium"

Ang pinaka-kaakit-akit na kategorya para sa mga mamimili na tumingin sa gastos sa huling pagliko, na ginagawang ang pagpipilian lamang sa mataas na pagganap ng produkto.

5 ABS

Ang hanay ng mga nangungunang European kumpanya para sa paggawa ng ekstrang bahagi para sa suspensyon ng kotse ay tungkol sa 30,000 mga item. Ang pagdadalubhasa sa paggawa ng mga consumable para sa mga sistema ng preno, ang ABS ay nakakuha ng mahusay na katanyagan sa mga merkado ng iba't ibang mga bansa. Mula noong 2005, ang hanay ay napalawak nang malaki at, bukod sa iba pang mga bagay, ang mga bar ng pampatatag ay lumitaw para sa maraming mga kotse, kabilang ang mga tatak ng Russian (Lada Vesta, Largus, atbp.).

Ang lahat ng bagay na nagmumula sa conveyor ng mga pabrika ng tatak na ito, sa mga tuntunin ng kalidad, ay nakakatugon sa mahigpit na mga pangangailangan ng ISO 9001. Ang tagagawa ay gumagamit lamang ng pinakamahusay na hilaw na materyales, na tumutukoy sa mataas na paglaban ng wear at tibay ng mga bahagi. Ang lahat ng mga sangkap ng ABS ay may factory marking at mataas na kalidad na packaging, na posible upang makilala ang mga orihinal na ekstrang bahagi mula sa mga pekeng produkto na may angkop na pag-aalaga: ito ay may isang mahabang buhay ng serbisyo.

4 MOOG

Ang pinakamalaking tagagawa ng ekstrang bahagi para sa suspensyon ng kotse ay nakikilala sa pagiging maaasahan ng produkto at kakulangan ng pagtanggi salamat sa isang modernong sistema ng kontrol sa kalidad. Ang premium segment ay umaakit ng mga walang prinsipyong negosyante na nag-isyu ng mga pekeng para sa mga branded na kalakal, bagaman ang mga panlabas na katangian ng orihinal na mga yunit ay nasa isang mataas na antas na madaling nakikilala ng mata.

Ang mga linya ng pagtitipon ng mga tatak tulad ng GE at FORD ay gumagamit ng mga bahagi ng MOOG sa pangunahing pagpupulong, kaya walang dahilan upang pagdudahan ang kalidad ng mga produkto. Bilang karagdagan, ang mga detalye ng kumpanyang ito ay maaaring ilagay sa maraming mga domestic na sasakyan - ang mapagkukunan ng ekstrang bahagi ay kapansin-pansin na mas mataas kaysa sa mga orihinal na bahagi. Ang stabilizer ng front para sa Lada Vesta (KILS8342 catalog number) ay malinis at magtatagal nang mas mahaba kaysa sa kanilang mga nakikipagkumpitensya na katapat.

3 Lemforder

Ang dating kahanga-hangang bahagi ng kumpanya ng auto (kabilang ang mga strut stabilizer, bukod sa iba pa) ay kasalukuyang nagpapakita kung paano "matibay" mula sa produksyon ay naninirahan ang kanyang edad. Pitong taon na ang nakalilipas, imposible lamang na isipin na ang Lemforder ay muling maulit bilang isang kumpanya ng tagabalot. Ngayon ay karapat-dapat itong ipagkaloob, ngunit kailangan mo ring magbayad ng tributo - sa orihinal na pakete sa ilalim ng label ng Lemforder, ang mga level stabilizer post mula sa Korean CTR ay ipinamamahagi. Sa dulo - sa harap ng sa amin ay isang tatak na may isang makinang na nakalipas, na ngayon ay nagpapakita ng mga kababalaghan ng marketing at tiyak na mapigil ang nakalutang.

Mga kalamangan at tampok:

• sa ilalim ng tatak ng kumpanyang ito maaari kang makahanap ng hindi bababa sa isang cool na pampatatag mula sa CTR (sa kasalukuyan);
• ang mga orihinal na racks ay, sa kakanyahan, ang gawain ng kumpanya Boge
• ang kompanya ay bahagi ng isang alalahanin na binubuo ng limang mga kumpanya;
• ang pagka-orihinal ng mga bahagi ay maaaring makilala na sa pamamagitan ng pagsusuri sa kahon ng packaging;
• Sakop ng mga bahagi ang tatlong mga segment ng merkado (batay sa kanilang antas ng presyo).

Mga disadvantages:

• kung hindi ka pumunta sa maliit na bagay, pagkatapos ay walang mga disadvantages.

2 TRW

Ang higante sa paggawa ng mga bahagi para sa isang malawak na merkado, dahil ito ay nakakaapekto sa parehong mga industriya ng aerospace at militar.Mayroon siyang umiiral na mga kontrata sa ilang mga tagagawa ng kotse para sa supply at produksyon ng isang malaking hanay ng mga produkto. Kung tungkol sa mga detalye ng tsasis, ang mga produkto ay napaka-bihirang mahulog sa ikalawang merkado. Hanapin ang orihinal na pampatatag mula sa TRW sa isang lugar sa mga mall ay may problemang, bagaman ang mga ito ay katumbas ng halaga. Ang pangunahing masa ng mga ito ay ipinadala sa mga warehouses ng mga opisyal na dealers o lumipat nang diretso sa conveyor.

Nagawa lamang ang mga bahagi o isang huwad na pekeng, na sumisira sa unang yugto ng paggamit, naabot ang pangalawang pabahay. Ngunit maaaring posible na matukoy ang pekeng, at una sa lahat ay kinakailangan upang maingat na pumili ng isang tagapagtustos - kung ang opisyal na kinatawan ay pinahahalagahan ang kanyang imahe (at napakadaling mapansin), kung gayon ang pampatatag mula sa kumpanya ng TRW ay magkakaroon ng eksklusibong orihinal na pinagmulan. Sa kabila ng mataas na katanyagan at mahusay na kalidad, ang presyo ng mga produkto ay lubos na demokratiko, na binanggit ng mamimili.

1 Ruville

Isang malinis na tagabalot na pinahahalagahan ang kanyang sariling reputasyon. Rack stabilizer, pati na rin ang iba pang mga bahagi (maliban sa mga bahagi ng katawan at elektronika), ay may mataas na kalidad at mapagkukunan. Dahil ang ibang mga kumpanya ay nakikibahagi sa produksyon, hindi ito makatwirang ilista ang mga suportadong mga modelo ng auto. Ang isa pang mahalagang bentahe ay laging tumpak at napapanahon na impormasyon sa pagkakagamit ng isang partikular na rack, dahil ang bilang ng mga modelo ay napakalaking. Kung ito ay hindi para sa mataas na presyo, isang bahagi na kung saan ay lamang balot para sa "tatak", pagkatapos ay maaari mong tawagan ang kumpanya ang pinakamahusay sa klase nito.

Mga kalamangan at tampok:

• mataas na kalidad na mga rack na ibinigay;
• pakikipagtulungan sa mga nangungunang tagagawa ng mga bahagi ng auto;
• paghahatid ng mga bahagi para sa isang malawak na hanay ng mga modelo ng auto.

Mga disadvantages:

• overpriced.

Popular vote - sino ang pinakamahusay na tagagawa (tagapagtustos) ng struts stabilizer?
Binoto namin!

Febi

Pinakamainam

Rts

CTR

Ruville

Lemforder

TRW

Sidem

Delphi

Swag

Febest

MAPCO

Fenox

MOOG

ABS

Kabuuang mga boto: 667

Bumoto Mga resulta