10 สารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์

อุตสาหกรรมปิโตรเคมีไม่ลืมเกี่ยวกับผู้ขับขี่รถยนต์ผลิตสารเติมแต่งต่าง ๆ เพื่อยืดอายุของยานพาหนะ การปรากฏตัวของสารเติมแต่งที่น่าอัศจรรย์ถูกรับรู้อย่างคลุมเครือโดยผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศ พวกเขาช่วยกันหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงและมีคนแน่ใจว่าเขาโยนเงินออกไป ในบางกรณีสารเติมแต่งสามารถช่วยให้เจ้าของรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเครื่องยนต์ของรถยนต์“ ถูกฆ่า” อย่างสมบูรณ์ บ่อยครั้งที่สารเติมแต่งนั้นมีประโยชน์ในการป้องกันโรคหรือการซ่อมแซมมอเตอร์เล็กน้อยยังคงทำงานอยู่ นอกจากนี้ในปัจจุบันกิจกรรมของสารเติมแต่งก็ลดลงเรื่อย ๆ ตามที่เขียนไว้ในคำแนะนำที่แนบมา น่าเสียดายที่คนของเราไม่มีเวลาศึกษาข้อเสนอแนะของผู้ผลิตอย่างละเอียดซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้ใช้ไม่ได้รับผลที่คาดหวัง ปัจจุบันสารเติมแต่งใดที่ถือว่าดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ นี่เป็นจุดที่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ

1. ขั้นตอนแรกคือการกำหนดวัตถุประสงค์ของสารเติมแต่งที่ซื้อ หากเครื่องยนต์ "ร้องด้วยน้ำตาไหล" คุณไม่ควรเพิ่มแรงอัด เป็นการดีกว่าที่จะหันสายตาของคุณไปเป็นยาแนวพิเศษ
2. ปัญหาเรื่องเสียงและควันสามารถแก้ไขได้ด้วยสารเติมแต่งสำหรับเครื่องยนต์ คุณจะต้องเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับมอเตอร์ของคุณ จำเป็นต้องคำนึงถึงไม่เพียง แต่ประเภทของหน่วยกำลัง (น้ำมันเบนซินดีเซล) แต่ยังรวมถึงพื้นฐานของน้ำมัน ("น้ำแร่", กึ่งสังเคราะห์, สังเคราะห์)
3. เมื่อการศึกษาการวินิจฉัยแสดงให้เห็นว่าหน่วยพลังงานที่ถูกทิ้งให้มีชีวิตอยู่ไม่มากเกินไปแล้วการยกเครื่องสามารถเติมสารเติมแต่งใหม่ได้ พวกเขามีอนุภาคโลหะที่สร้างชั้นที่ทนทานบนพื้นผิวของชิ้นส่วนที่สึกหรอ เป็นผลให้ช่องว่างถูกลดลงมอเตอร์เริ่มทำงานได้ดีขึ้นและเขาได้รับแรงผลักดัน แต่ผลกระทบของการตั้งครรภ์ซ้ำนั้น จำกัด อยู่ที่ระยะทางหลายหมื่นหลายพันกิโลเมตร

การตรวจสอบของเรารวมถึงสารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ การให้คะแนนขึ้นอยู่กับผลตอบรับจากเจ้าของรถในประเทศ

สารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของเครื่องยนต์เบนซินคืออุณหภูมิสูงในห้องเผาไหม้ ดังนั้นสารเติมแต่งจะต้องมีความต้านทานความร้อนเช่นเดียวกับการเคลือบและฟิล์มที่เกิดขึ้นจากพวกเขา

3 Hi-Gear SMT2

เพื่อยืดอายุของเครื่องยนต์เบนซินเก่า ๆ จะช่วยเติมแต่ง Hi-Gear SMT2 มีการเพิ่มองค์ประกอบลงในน้ำมันเครื่องซึ่งนำไปสู่การเพิ่มประสิทธิภาพของแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและส่วนประกอบ สิ่งนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับลูกสูบที่สึกหรอและกลุ่มแกนเชื่อมต่อที่เกิดช่องว่างขนาดใหญ่ สารเติมแต่งมีครีมนวดผมนวัตกรรมใหม่ SMT2 ซึ่งเป็นไปได้ที่จะลดโหลดแบบไดนามิกในส่วนสำคัญของหน่วยพลังงาน เป็นผลให้มอเตอร์เก่าได้รับเยาวชนคนที่สอง จากการทดสอบหลายครั้งพบว่าสามารถเพิ่มความทนทานได้ 2-2.5 เท่า ซึ่งหมายความว่าการยกเครื่องอาจล่าช้าเล็กน้อย

ผู้ขับขี่ต่างกันพูดถึง Hi-Gear เสริม SMT2 บางคนได้รับการยกย่องในการเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เริ่มต้นง่ายขึ้นประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง บางคนไม่พอใจกับผลกระทบระยะสั้นในการใช้งานบางครั้งไม่มีการปรับปรุงการทำงานของมอเตอร์

2 Liqui Moly CeraTec

การปกป้องที่เชื่อถือได้ของเครื่องยนต์เบนซินนั้นให้สารเติมแต่ง Liqui Moly CeraTec จากเยอรมัน พื้นฐานของสารเติมแต่งคือคอมเพล็กซ์โมลิบดีนัมอินทรีย์ซึ่งเสริมด้วยไมโครเซรามิก การใช้องค์ประกอบอย่างสม่ำเสมอจะช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะและกลไก การลดแรงเสียดทานนั้นเกิดจากการทำให้กล้องจุลทรรศน์ผิดปกติภายในเครื่องยนต์ซึ่งจะส่งผลต่อการลื่นไถล ระยะเวลาของสารเติมแต่งจะถูกเก็บไว้เป็น 50,000 กิโลเมตร หลังจากเพิ่มองค์ประกอบลงในน้ำมันมีการลดลงของการใช้น้ำมันหล่อลื่นและน้ำมันเบนซินหน่วยพลังงานเงียบกว่า

ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศในการตรวจสอบบ่งชี้ถึงจุดแข็งของสารเติมแต่ง Liqui Moly CeraTec เช่นประสิทธิภาพของมอเตอร์การเพิ่มขึ้นของทรัพยากรการกระทำในระยะยาว จากข้อเสียของราคาที่สูงจึงไม่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้เสมอไป

1 SUPROTEK องค์ประกอบไทรโบรมิเตอร์ "ใช้งาน" (น้ำมันเบนซินสินทรัพย์)

ผู้ผลิตในประเทศทำสารเติมแต่งซ่อมแซมที่ดีที่สุดที่ป้องกันเครื่องยนต์จากการสึกหรอ นี่คือส่วนผสมของ SUPROTEC Tribotechnical "Active" (Active Gasoline) ที่จะเติมลงในน้ำมัน องค์ประกอบนี้มีไว้สำหรับใช้ในรถยนต์เบนซินที่มีไมล์สะสมสูงถึง 50,000 กม. สามารถใช้งานได้ทั้งแบบธรรมดาและแบบใช้กำลังและแบบเทอร์โบ สารเติมแต่งไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นและก่อให้เกิดการก่อตัวของฟิล์มใหม่ที่ช่วยลดแรงเสียดทาน โครงสร้างพิเศษของชั้นผิวใหม่บางส่วนคืนค่าชิ้นส่วนที่สึกหรอและเพิ่มประสิทธิภาพช่องว่างระหว่างองค์ประกอบการถู การใช้องค์ประกอบเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์เบนซินปกป้องโหนดภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้น

เจ้าของรถในรีวิวพูดถึงแง่บวกดังกล่าวของการใช้สารเติมแต่งเช่นการเริ่มต้นของเครื่องยนต์เย็นลดลงเล็กน้อยในการบริโภคน้ำมันและน้ำมันเบนซิน ความหวังของผู้ขับขี่รถยนต์บางคนองค์ประกอบนี้ไม่ได้ปรับ

สารเติมแต่งเครื่องยนต์ดีเซลอันดับต้น ๆ

ในที่สุดเครื่องยนต์ดีเซลประสบปัญหากับการบีบอัดเพิ่มเสียงรบกวนและควัน เมื่อซื้อสารเติมแต่งควรค้นหาความเป็นไปได้ของการใช้งานในเครื่องยนต์ดีเซล

4 ดีเซล RESURS

สำหรับการฟื้นฟูเครื่องยนต์ดีเซลที่ชำรุดผู้ผลิตในประเทศเสนอ RESET DIESEL remetallizer สารเติมแต่งถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มน้ำมันเครื่องใหม่ในระหว่างการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและไส้กรอง ส่วนประกอบนี้ทนต่อการหมุนเหวี่ยงและเทอร์ไบน์ป้องกันการเสียดสีแบบแห้งในช่วงเริ่มเย็นหรือภายใต้ภาระหนัก ผู้ผลิตสัญญาว่าจะเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์นานถึง 20,000 กม. และเทอร์โบชาร์จเจอร์สูงสุด 1 ปี ในบรรดาคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์ของ remetallizant ก็ควรสังเกตว่าน้ำมันนั้นมีความสกปรก (มากถึง 5 เท่า) การประหยัดน้ำมัน (มากถึง 10%) การบีบอัดเพิ่มขึ้น (มากถึง 40%) ขอแนะนำให้ใช้สารเติมแต่งเมื่อใช้รถมากกว่า 60,000 กม.

ผู้ใช้สามารถชื่นชมคุณภาพของสารเติมแต่ง RESURS DIESEL ในหลายกรณีเครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพมากขึ้นเงียบทำงานได้ดีขึ้น เจ้าของรถยนต์บางคนสงสัยเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของสารเติมแต่งเนื่องจากไม่พบการปรับปรุงที่สำคัญ

3 AC-627

ASTROhim บริษัท ในประเทศได้สร้างสารเติมแต่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ AC-627 มันถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินลงในน้ำมัน (ปริมาตรสูงสุด 6 ลิตร) ขอแนะนำให้ใช้องค์ประกอบใหม่ในรถยนต์ที่มีระยะทางสูงประการแรกผลประโยชน์ของสารเติมแต่งปรากฏออกมาโดยการกำจัดช่องว่างซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วน สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการซีลลูกสูบในกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล องค์ประกอบดังกล่าวมีส่วนช่วยในการฟื้นฟูการบีบอัดการทำงานในรถยนต์และรถบรรทุกและอุปกรณ์การเกษตรอุปกรณ์ก่อสร้างพิเศษ เป็นไปได้ที่จะใช้สารเติมแต่งกับน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดในระหว่างการทำงานองค์ประกอบจะรักษาสมดุลที่เหมาะสมของน้ำมันเครื่อง

เจ้าของรถในประเทศพูดในเชิงบวกเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและความเป็นไปได้ของสารเติมแต่ง AC-627 มันเพิ่มการบีบอัดอย่างรวดเร็วปรับปรุงการเริ่มต้นของดีเซลและเพิ่มกำลังของมัน

2 SUPROTEC องค์ประกอบไทรโบบอลลิค "ใช้งาน" (Active Diesel)

triboseplate ที่เป็นเอกลักษณ์ของผงแร่ที่กระจัดกระจายอย่างละเอียดขององค์ประกอบบางอย่างและการแยกส่วนที่เลือกอย่างเคร่งครัดสามารถที่จะค่อยๆก่อให้เกิดชั้นของความต้านทานต่อแรงเสียดทานและการสึกหรอบนพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องยนต์ แตกต่างจากสารเติมแต่งทั่วไปสำหรับน้ำมันซึ่งเพิ่มการลื่นและควรมีอยู่ในน้ำมันหล่อลื่นตลอดเวลาแนะนำให้ใช้ทั้งครั้งหรือเป็นครั้งคราว แต่มีช่วงใหญ่ นอกจากนี้ผลในเชิงบวกของการรักษาด้วยยาก็ปรากฏตัวออกมาในหลาย ๆ ทาง: ประการแรกการสะสมของคาร์บอนจะถูกลบออกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ซึ่งนำไปสู่สภาพการทำงานที่ดีขึ้นและการลดการสึกหรอจากนั้นจะเกิดนาโนฟิลม์ป้องกันซึ่งมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ เครื่องยนต์

ดังนั้นสารเติมแต่งของเทคโนโลยีดีเซลแบบแอกทีฟจึงเป็น "ยา" ที่มีประสิทธิภาพสำหรับยานยนต์ที่มีการสึกหรอในระดับที่สำคัญ แต่ก็ยังมีชีวิตชีวา: ไม่มีการบริโภคน้ำมันที่สำคัญ, ก๊าซเหวี่ยงแรงดันสูงและการบีบอัดในกระบอกสูบ ดู². เจ้าของรถดังกล่าวสามารถคาดหวังการปรับปรุงที่สำคัญในลักษณะของมัน เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นจำนวนมากมันสะท้อนให้เห็นในการลดลงอย่างเห็นได้ชัดในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและเสียงเครื่องยนต์เพิ่มอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นในการตอบสนองของรถไปที่เหยียบและพลศาสตร์การเร่งความเร็ว แต่“ หัวใจ” ที่สึกหรออย่างหนักของสารเติมแต่งส่วนใหญ่จะไม่ได้รับการบันทึกและผู้ผลิตเตือนผู้ซื้ออย่างจริงใจเกี่ยวกับเรื่องนี้

1 Bardahl Full Metal

การพัฒนาที่ทันสมัยที่สุดของผู้ผลิตชาวเบลเยี่ยมนำมาใช้ในสารเติมแต่ง Bardahl Full Metal องค์ประกอบนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ดีเซลที่สึกหรออย่างหนัก ขอบคุณเทคโนโลยี Bardahl Polar Plus ที่จดสิทธิบัตรทำให้การยึดเกาะของฟิล์มน้ำมันดีขึ้น แม้จะอยู่ในที่เย็นนานน้ำมันก็ยังคงอยู่ในชิ้นส่วนเพื่อลดช่องว่างในกลุ่มลูกสูบ นอกจากนี้ฟิล์มน้ำมันยังช่วยลดแรงเสียดทานในโหนดที่โหลดเช่นเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว การใช้สารเติมแต่งมีผลในเชิงบวกต่อการประหยัดเชื้อเพลิงและการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในไอเสียของรถยนต์ดีเซลความเข้มข้นของเขม่าและการเผาไหม้จะลดลงควันจะจางลง ควรสังเกตว่าไม่มีองค์ประกอบที่เป็นของแข็งในองค์ประกอบดังนั้นตัวกรองน้ำมันและช่องภายในของมอเตอร์จึงไม่อุดตัน

ในความคิดเห็นผู้ขับขี่ยกย่องสรรเสริญสารเติมแต่ง Bardahl Full Metal สำหรับการปรับปรุงจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มพลังลดควัน ข้อเสียเปรียบหลักของสารเติมแต่งคือราคาสูง

เคลือบหลุมร่องฟันด้านบน

เครื่องยนต์ทุกชนิดที่มีน้ำมันรั่วเมื่อเวลาผ่านไป ทางที่ดีที่สุดคือแก้ปัญหานี้ด้วยการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ยาง แต่ในบางกรณีการแนะนำของสารเติมแต่ง, เคลือบหลุมร่องฟันจะเร็วขึ้นและราคาถูกกว่า

3 AC-625

สารเติมแต่งในประเทศ AC-625 จะช่วยให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลอย่างรวดเร็วและประหยัด เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ หมายถึงมีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับการรั่วไหลของสารหล่อลื่นเนื่องจากปะเก็นและซีลยางที่อ่อนตัว เคลือบหลุมร่องฟันไม่มีผลข้างเคียงกับการทำงานของน้ำมันเครื่องและก่อนที่จะเปลี่ยนมันจะป้องกันการรั่วไหลในหน่วยพลังงาน หนึ่งขวดก็พอที่จะผสมกับน้ำมัน 6 ลิตร ที่ดีที่สุดคือการเพิ่มสารเติมแต่งในระหว่างการเปลี่ยนของเหลวหล่อลื่นและตัวกรอง แต่หลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ส่วนประกอบนี้สามารถใช้ได้กับน้ำมันเครื่องทุกชนิด

เจ้าของรถในรีวิวพูดถึงข้อดีดังกล่าวของสารเติมแต่งในประเทศ AC-625 เป็นความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพ ในบรรดาข้อบกพร่องผู้ใช้สังเกตเห็นความเปราะบางของตราประทับ

2 Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

ผู้เชี่ยวชาญของ Liqui Moly ได้สร้างวิธีการรักษาที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพในการขจัดคราบน้ำมันเครื่อง Additive Oil-Verlust-Stop ไม่เพียง แต่จะทำให้เกิดรอยแตกในท่อเท่านั้น แต่ยังทำให้ชิ้นส่วนยางอื่น ๆ (ซีล, ปะเก็น) มีความยืดหยุ่นมากขึ้น ส่งผลดีต่อการใช้องค์ประกอบและลดเสียงรบกวนความทึบของเครื่องยนต์ระหว่างการใช้งาน นี่เป็นเพราะคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงของฝาปิดที่ปัดน้ำฝนและตัวชดเชยไฮดรอลิก คุณสามารถใช้องค์ประกอบในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลปริมาตรของขวดก็เพียงพอที่จะผสมกับน้ำมันเครื่อง 3-4 ลิตร สัญญาณแรกของการฟื้นฟูความหนาแน่นควรคาดว่าหลังจากวิ่ง 600-800 กม.

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ได้สังเกตเห็นจุดบวกจำนวนมากจากการใช้สารเติมแต่ง Oil-Verlust-Stop การรั่วไหลของน้ำมันจะถูกขจัดออกไปเสียงรบกวนและควันจะลดลงความทนทานของสายน้ำมันเพิ่มขึ้น น่าเสียดายที่ข้อบกพร่องของท่อน้ำมันไม่สามารถปรับระดับได้

1 Hi-Gear "Stop-Leak" สำหรับเครื่องยนต์

สารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพเพื่อกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องคือองค์ประกอบของ Hi-Gear "Stop-Leak" ผู้ผลิตได้จดสิทธิบัตรสูตรโพลิเมอร์พิเศษที่จะหยุดการรั่วไหลของน้ำมันเครื่องผ่านปะเก็นและปะเก็น สารเติมแต่งนี้จะถูกนำเข้าสู่น้ำมันหล่อลื่นที่มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอ เมื่อรวมกับน้ำมันส่วนประกอบที่มีลักษณะเฉพาะจะแทรกซึมผ่านรูและรอยแตกขนาดเล็ก เมื่อสัมผัสกับอากาศสารเติมแต่งจะถูกทำพอลิเมอร์ซึ่งจะช่วยคืนความแน่นของเครื่องยนต์ ส่วนที่แข็งขึ้นของสารเติมแต่งอย่างแน่นหนาและเป็นเวลานานทำให้มั่นใจได้ถึงการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ โมเลกุลของสารเติมแต่งที่เหลืออยู่ในน้ำมันจะทำงานได้จนกว่าจะมีการบำรุงรักษาตามกำหนดเพื่อป้องกันการเกิดการรั่วไหลใหม่

ผู้ขับขี่พูดในเชิงบวกเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเครื่องมือโดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วย "หยุดการรั่วไหล" เมื่อสวมน้ำมันซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง

คะแนนความนิยม - ใครคือผู้ผลิตสารเติมแต่งที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์
เราโหวต!

Hi-Gear

Liqui moly

SUPROTEC

Bardahl

ASTROhim

ดีเซล RESURS

คะแนนโหวตทั้งหมด: 314

โหวต ผล