18 ยางที่ดีที่สุดสำหรับ SUVs

SUV - รถยนต์มีพลังและหนักดังนั้นต้องเลือกยางอย่างระมัดระวัง เราได้รวบรวมรีวิวยางที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ดังกล่าวซึ่งมีข้อดีแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอก การให้คะแนนนี้รวมถึงยางความเร็วสูงและยางนอกถนนสำหรับถนนฤดูหนาวและการเดินทางในช่วงฤดูร้อนทุกฤดูในหนึ่งคำ - สำหรับทุกโอกาส ทางเลือกของยางและตำแหน่งในรายการนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ (นักแข่งรถ) และข้อเสนอแนะจากเจ้าของที่มีประสบการณ์การปฏิบัติงานจริง

ยาง studded ที่ดีที่สุดสำหรับ SUVs

ยางดังกล่าวมีความจำเป็นสำหรับเจ้าของรถออฟโรดที่ต้องขับรถไม่เพียง แต่ในที่ที่หิมะตกและสาธารณูปโภคไม่ได้เป็นอุปสรรคต่อการดำเนินธุรกิจ ด้านล่างนี้เป็นยางประเภทสไปค์เอสยูวีที่ดีที่สุดซึ่งเข้าร่วมในการจัดอันดับของเรา

3 ศูนย์น้ำแข็ง Pirelli

แบรนด์ Pirelli ยังคงเป็นจริงกับตัวเอง - ยางฤดูหนาวของ Ice Zero มีประสิทธิภาพสูงและในหมู่คู่แข่งมีข้อได้เปรียบเพิ่มเติม - ราคาไม่แพง และในชื่อและลักษณะของดอกยางมันชัดเจน - สันเขาน้ำแข็งบนทางหลวงเปลือกโลกที่รีดเป็นองค์ประกอบของมัน มันยอดเยี่ยมในการชะลอความเร็วลงบนพื้นผิวที่เป็นหิมะใน "โจ๊ก" ที่ละลาย แต่บนยางมะตอยเปลือยมันแสดงให้เห็นอย่างสมเหตุสมผลอย่างเชื่องช้าเพราะเดือยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการซ้อมรบ

ในการตอบสนองของคนขับรถออฟโรดที่เลือกใช้ Pirelli Ice Zero ไม่มีจุดลบเลย แม้เสียง (ค่อนข้าง "ฉวัดเฉวียน" เป็นเสียงล้อ) ของยาง studded นี้ด้วยความกตัญญูสำหรับความเสถียรที่น่าอัศจรรย์และการคาดการณ์ในฤดูหนาวที่รุนแรงเจ้าของไม่กล้าเรียกข้อเสีย เสียงดังลั่นไม่เพียง แต่ดอกยาง (ตัวตรวจสอบขนาดใหญ่บนขอบของรูปแบบที่มีร่องระบายน้ำขนาดใหญ่และปกคลุมด้วยหนามแหลมและลามิเนล) ด้วยตัวเองยางค่อนข้างแข็งและทนทานซึ่งให้ประโยชน์อีกประการหนึ่งในรูปแบบของอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

2 Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV

ยางรถยนต์นั้นไม่ได้ด้อยกว่าแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากนักและราคาที่ไม่แพงสำหรับเจ้าของรถออฟโรดก็มีผลเช่นเดียวกันซึ่งไม่ควรประเมินต่ำไป ลวดลายของดอกยางนั้นคล้ายกับยาง Gislaved Nord Frost 5 ที่เคยได้รับความนิยมก่อนหน้านี้ (ไม่ผลิตแล้ว) และให้การขับขี่ที่ดีบนถนนฤดูหนาว นอกจากนี้สารประกอบยางสามารถเพิ่มอายุการใช้งานได้อย่างมีนัยสำคัญ (เว้นแต่คุณจะไปในช่วงฤดูร้อน)

ในความคิดเห็นของเจ้าของยาง studded นี้บ่งบอกถึงเสียงที่เห็นได้ชัดเจน แต่ค่อนข้างปานกลาง - ปัจจัยที่ไม่ควรพิจารณาว่าเป็นข้อเสียเพราะสำหรับยางที่มีแท่งโลหะที่หุ้มด้วยดอกยางมันยากมากที่จะรักษาระดับเสียงต่ำมันเป็นเบรกที่ยอดเยี่ยมให้ความเสถียรที่ดีบนน้ำแข็ง“ แถว” บนหิมะที่มีหิมะปกคลุมเช่นเดียวกับยางมะตอย เจ้าของรถ SUV มีเหตุผลพิจารณาทางเลือกที่เหมาะสมกับ Matador Sibir Ice ว่าถูกต้องและใช้งานได้จริง

1 GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic SUV

ลวดลายดอกยางที่ผิดปกติมากช่วยให้ยางฤดูหนาวที่อัดแน่นสามารถ“ บีบ” ลงบนพื้นผิวใด ๆ และให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่สูงที่สุดเท่าที่เป็นไปได้บนท้องถนน เดือยไม่ได้ตั้งอยู่แบบสุ่มเนื่องจากอาจเห็นได้อย่างรวดเร็วก่อน แต่จากการคำนวณด้วยคอมพิวเตอร์อย่างเข้มงวดทำให้สามารถมั่นใจได้ถึงความมั่นคงในพื้นที่น้ำแข็งในทุกสถานการณ์บนท้องถนน ช่องทางระบายน้ำกว้างพอที่จะรับมือกับน้ำไม่เพียง แต่ยังมีโจ๊กหิมะด้วยซึ่ง SUV ไม่เคยขุด แต่ "rake" เหนือหิมะแช่แข็งหรือกากตะกอนละลายอย่างมีประสิทธิภาพ

เดือยแหลมและดอกยางทำให้ยางมีเสียงดัง - เจ้าของหลายคนในรีวิวบอกว่านี่อาจเป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว ในเมืองบนแอสฟัลต์ยางจะไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเท่ากับในกรณีที่หิมะตกน้ำค้างแข็งรุนแรงบนส่วนที่เป็นน้ำแข็งของถนน ฯลฯ ในสภาพเหล่านี้มันแสดงให้เห็นถึงปริมาณงานความเสถียรและการควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์ในเวลาเดียวกัน คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ SUV Grip Ultra Arctic Ice กลายเป็นผู้นำในประเภทยาง studded

ยาง studless ฤดูหนาวที่ดีที่สุดสำหรับ SUV

ยางนี้ถูกเลือกโดยเจ้าของรถออฟโรดซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เกิดขึ้นในสภาพถนนในเมืองหรือถนนกลาง รุ่นยางที่มีประสิทธิภาพที่สุดสำหรับเงื่อนไขเหล่านี้แสดงอยู่ในส่วนนี้ของการจัดอันดับของเรา

3 MAXXIS SS-01 Presa SUV

การเลือกใช้ยางพาราของจีนทำให้เจ้าของรถ SUV หลาย ๆ คันประหยัดได้พอสมควร ในเวลาเดียวกันคนส่วนใหญ่เชื่อว่าคุณภาพจะค่อนข้างต่ำ (พวกเขาถูกชี้นำโดยราคาและแบบแผน) MAXXIS MA-SLW เป็นยางฤดูหนาวที่ดีที่สุดจากกลางราชอาณาจักรซึ่งจะทำให้เจ้าของคิดแตกต่างกัน

ดอกยางลึกที่มีร่องระบายน้ำกว้างเกลื่อนไปด้วย lamellas แบบหลายทิศทาง พวกเขาให้แรงดึงที่ดีบนพื้นผิวน้ำแข็งและเปียก การเชื่อมทางด้านข้างขนาดใหญ่ไม่อนุญาตให้ติดอยู่ในหิมะและปิดถนนปานกลาง เจ้าของเสียงรบกวนต่ำในรีวิว ด้วยความเร็วมากกว่า 140 กม. / ชม. มันเริ่มที่จะ "กัดเซาะ" - คุณต้องนั่งแท็กซี่ข้อเสียของคุณสมบัติยางที่ไม่ใช่ studded (พิจารณาราคา) จะไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่สำหรับแฟน ๆ ที่ขับรถเร็วมันจะไม่ทำงานแน่นอน

2 ยาง Hankook i * pike RW11

รถ SUV ที่ใช้ยาง Hankook Tire Winter ใด ๆ i * Pike แสดงให้เห็นถึงการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมบนถนนฤดูหนาว แม้ว่าความจริงที่ว่ายางนี้จะไม่ได้รับการยึดติด แต่การยึดเกาะในพื้นที่เย็นเยือกจะช่วยให้คุณมั่นใจในการซ้อมรบเช่นเดียวกับแอสฟัลต์ทั่วไป เอฟเฟกต์นี้ให้ช่องระบายน้ำที่เพิ่มความลึกของช่องที่มีลักษณะคล้ายกับปลาหมึกดูด ต้องขอบคุณงานของพวกเขาที่แพตช์สัมผัสนั้นแห้งเกือบสมบูรณ์และยางนั้น "เติบโต" อย่างแท้จริงในพื้นผิว

เจ้าของผู้ที่เคยสัมผัสกับลักษณะของยาง Hankook i * pike ภายใต้สภาพจริงจะไม่ใส่ยาง studded ลงบนรถของพวกเขาซึ่งไม่สามารถให้การผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและความปลอดภัยได้ ในการตอบสนองของพวกเขาผู้ขับขี่ชื่นชมความแม่นยำและความทนทานในการควบคุมที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับถนนในฤดูหนาว

1 NOKIAN NORDMAN RS2 SUV

ยางเสียดทานในฤดูหนาวสร้างและวางจำหน่ายสำหรับฤดูกาล 2015/2016 ผู้ใช้ที่มีเวลาในการทดสอบชุดในกรณีที่สังเกตความต้านทานสูงของยางเพื่อการรื้อถอนบนถนนที่ปกคลุมด้วยหิมะนี่คือความสำเร็จผ่านลวดลายดอกยางที่ออกแบบมาอย่างดีตัดในลักษณะเพื่อปรับปรุงการกำจัดหิมะและโจ๊กหิมะจากใต้วงล้อ อย่างไรก็ตามสภาพที่ดีเยี่ยมในส่วนประกอบหนึ่งทำให้เห็นได้ชัดว่าอ่อนลงอีก - Nokian Nordman RS2 ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนน้ำแข็ง หากในขณะที่ขับด้วยความเร็วต่ำเป็นเส้นตรงรถจะยังคงวิ่งต่อไปดังนั้นแม้กระทั่งการเลี้ยวเข้าโค้งที่ราบรื่นก็สามารถเปลี่ยนเป็นดริฟท์ที่ไม่พึงประสงค์ได้ เพิ่มความเร็วและปัญหาที่เกิดขึ้นกับน้ำแข็งจะกลายเป็นชัดเจนมากขึ้น (อาจถึงแม้จะเป็นผลร้ายแรง)

ข้อดี:

• ร่องดอกยางลึกช่วยขจัดหิมะและสิ่งสกปรกและเพิ่มการยึดเกาะถนน
• หวงแหนเมื่อขับรถบนถนนหิมะออกจากร่องได้ง่าย
• ความนุ่มนวลในระดับที่เหมาะสม - ในกรณีที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงยางจะไม่“ เปลี่ยนเป็นสีแทน”

ข้อเสีย:

• ไม่ได้ตั้งใจจะขี่บนน้ำแข็ง

ยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดสำหรับ SUV

ฤดูร้อนเป็นช่วงเวลาของวันหยุดและการพักผ่อนในประเทศ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องขับรถบ่อยครั้งเกินกว่าปกติดังนั้น SUV ไม่เพียง แต่จะดี แต่ยังมียางที่ค่อนข้างสบายด้วย สำเนาที่ดีที่สุดของยางดังกล่าวจะถูกรวบรวมในหมวดหมู่นี้

3 Continental ContiCrossContact LX2

ตั้งแต่ปี 2013 จนถึงทุกวันนี้ยางฤดูร้อน Continental ContiCrossContact LX 2 ยังคงเกี่ยวข้องกับความเป็นจริงของถนนรัสเซีย ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ทราบถึงความแข็งของยางเมื่อเลือก แต่เมื่อติดตั้งและใช้งานในทุกปัญหาและประสบการณ์ของผู้ดูแลเป็นเรื่องของอดีต ยางรถยนต์ไปบนถนนที่แตกหักได้อย่างสมบูรณ์ (ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลก) และทำให้เสียงที่ถูกส่งไปยังระบบกันสะเทือนมีราคาแพงมาก (ในแง่ของการซ่อมแซม) หากความสำคัญของผู้ขับขี่คือการขับรถบนถนนที่เรียบง่ายและกึ่งกลางเช่นเดียวกับการขับรถส่วนใหญ่ในเลนเมือง ContiCrossContact LX 2 เป็นตัวเลือกที่เหมาะ หากเป็นการเคลื่อนไหวทางไกลบน autobahn ที่มีอัตราการไหลสูงคุณควรหันไปเลือกรุ่นที่มีความพิเศษมากกว่า

ข้อดี:

• ความฝืดที่เหมาะสม
• ไม่ได้มีแนวโน้มที่จะ "ออก" จากร่อง - ความถูกต้องของเส้นทางของส่วนดังกล่าวขึ้นอยู่กับคนขับ;
• สายไฟเสริมสำหรับการขับขี่บนถนนทั่วไป

ข้อเสีย:

• รู้สึกว่ายน้ำด้วยความเร็วสูง
• ไม่มีดอกยางบนตัวป้องกันจากกึ่งกลางไปด้านนอก

2 GOODYEAR WRANGLER AT / SA

ยางที่คุ้มค่าสำหรับฤดูร้อน ช่างฝีมือกู๊ดเยียร์ตั้งใจให้ Wrangler ดูนอกถนนที่ก้าวร้าวมากขึ้นเพื่อ "ปิด" ซอกสองอันด้วยผลิตภัณฑ์เดียว ในอีกด้านหนึ่งประสิทธิภาพการขับขี่เป็นไปตามมาตรฐานของเมือง - ยางไม่ฉวัดเฉวียนในระหว่างการเร่งความเร็วพวกเขายึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์และด้วยดอกยางที่สูงทำให้พวกเขารู้สึกดีทั้งในสภาพอากาศแห้งและฝน ในทางกลับกันยางรถยนต์ก็พร้อมสำหรับการขับขี่นอกถนนเช่นเดียวกับดอกยาง (หรือที่แม่นยำยิ่งกว่านั้นคือรูปทรงเรขาคณิตของที่ตั้งของร่องและความสูง) ช่วยกำจัดสิ่งสกปรกและน้ำออกจากเขตสัมผัสได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับรถยนต์ออฟโรดที่ทรงพลังนี่หมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้นที่“ Wranglers” คุณสามารถพิชิตส่วนออฟโรดขนาดกลางและเข้าถึงยาก

ในเวลาเดียวกันเจ้าของบันทึกในความคิดเห็นของพวกเขาในระดับเสียงต่ำเช่นเดียวกับการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมไปยังถนนฤดูร้อนรวมถึงในช่วงฝนตก แม้จะมีปริมาณงานที่เป็นสากลและราคายางที่สมดุลเจ้าของเชื่อว่าผู้ผลิตควรเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับส่วนด้านข้าง - เมื่อทำการขับ SUV หรือด้วยความเร็วสูงยางจะกลายเป็นม้วนและอาจนำไปสู่การสูญเสียเสถียรภาพและการควบคุม

1 BRIDGESTONE ECOPIA EP850

ตัวตายตัวแทนของ "Duel 683", "Ecopia 850" ที่ไม่ประสบความสำเร็จยังคงทำงานต่อไปและสมควรได้รับความรักจากผู้ใช้จำนวนมาก นักพัฒนาจาก Bridgestone พยายามสร้างแบบจำลองที่รวมความนุ่มนวลและความก้าวร้าวของออฟโรดที่เพียงพอสำหรับถนนในเมืองมันกลับกลายเป็นค่อนข้างดี: องค์ประกอบของยางที่ทนต่อการสึกหรอและลวดลายดอกยางดั้งเดิมทำให้ไม่เพียง แต่จะเพิ่มคะแนนให้กับภูมิประเทศเท่านั้น แต่ยังลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยร้อยละสี่ (เทียบกับ Dueler H / L 683) นอกจากนี้คนขับรถออฟโรดอ้างว่าการเบรกบนถนนดีขึ้นอย่างเป็นเอกฉันท์โดยเฉพาะเปียก เป็นผลให้เรามียางฤดูร้อนที่ยอดเยี่ยมในราคาที่เหมาะสมสำหรับผู้บริโภคที่หลากหลาย

ข้อดี:

• ปรับปรุงอัตราการเบรก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแทร็คที่เปียกทรยศ)
• สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ
• ระดับเสียงรบกวนต่ำ (ทำได้เนื่องจากความนุ่มนวลสมดุล);
• ปรับปรุงการระบายน้ำจากเขตที่สัมผัสกับยางด้วยการเคลือบ

ข้อเสีย:

• ด้านบางมีแนวโน้มที่จะตัด

ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่ดีที่สุดสำหรับ SUV

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการ "เปลี่ยน" SUV ปีละสองครั้งตั้งแต่ยางฤดูร้อนไปจนถึงยางฤดูหนาวและในทางกลับกันยางเส้นหนึ่งถูกผลิตขึ้นเพื่อการใช้งานในทุกสภาวะ ในการจัดอันดับของเราเป็นรุ่นที่ดีที่สุดของ SUV ประเภทยางทุกฤดู

3 MICHELIN LATITUDE CROSS

ทุกฤดูกาลของมิชลินพัฒนาและเริ่มดำเนินการในปี 2552 แม้จะมีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีการผลิต แต่แนวคิด "เก่า" ยังคงเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่ไม่ได้เขียนไว้ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ยางพาราได้รับการพัฒนาเพื่อการขับขี่ในเมืองและนอกถนนเป็นหลัก (สำหรับกระท่อมชนบทในเวลานั้น) และในส่วนนี้ไม่จำเป็นต้องทำการปรับปรุงพิเศษ ความนุ่มนวลของยางและลวดลายดอกยางไม่สมดุลช่วยให้การยึดเกาะถนนเป็นไปอย่างเชื่อถือได้โดยไม่คำนึงถึงสภาพของมัน อย่างไรก็ตามหลังการบวกอยู่ที่การขาดความสำคัญที่สุดของยาง: พวกเขาจะไม่ได้ผล (และอันตรายแม้แต่) ในฤดูหนาวที่รุนแรงซึ่งเป็นลักษณะของรัสเซียส่วนใหญ่

ข้อดี:

• ภูมิประเทศง่าย ๆ บนถนนที่ยอดเยี่ยม
• ขนาดของจุดสัมผัสที่สมดุลของหน้าสัมผัสยางรถยนต์ - มีผลในทางบวกต่อการจัดการ
• ความทนทานเพิ่มขึ้น (ตามผู้ใช้ทรัพยากรเป็นเวลาหลายปี)

ข้อเสีย:

• "หยุด" ในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งซึ่งนำไปสู่การลดลงอย่างรวดเร็วในการทำงานทั้งหมด

2 ปิดถนน

ยางสำหรับทุกฤดูกาลที่จริงจังสำหรับนักสำรวจนอกถนนที่แท้จริง มองยางเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอที่จะเข้าใจ - การใช้โมเดลดังกล่าวสำหรับการขับขี่รอบเมืองหมายถึงการสูญเสียศักยภาพ รูปลักษณ์ที่สวยงามได้รับการเสริมโดยตัวชี้วัดที่บ้าคลั่งของภูมิประเทศบนดินและทราย - ไม่ใช่ที่ศูนย์กลาง แต่มันจะคลานเข้าไปในสถานที่ที่คู่แข่งส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ น่าเสียดายที่การบริจาคยางที่มีคุณสมบัติ“ ตามอาชีพ” ส่งผลเสียต่อพฤติกรรมของพวกเขาในสภาพของเมืองและรถออโต้ มีการเพิ่มขึ้นของเสียงความไม่แน่นอนเมื่อเข้าสู่ทางโค้งเนื่องจากความสูงของดอกยางและการเพิ่มขึ้นของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากมวลขนาดใหญ่ ดังนั้น Cordiant Off Road - อาจเป็นตัวเลือกออฟโรดที่ดีที่สุดของทั้งหมดที่นำเสนอในการจัดอันดับ

ข้อดี:

• ออฟโรดเป็นองค์ประกอบแรก (ความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม);
• ร่องดอกยางสูงและร่องลึกเป็นการระบายสิ่งสกปรกและน้ำออกสู่ภายนอกไม่อุดตัน
• เพิ่มความนุ่มนวลบนถนนที่ไม่เรียบ
• ระยะขอบของความปลอดภัยขนาดใหญ่ (ย้อนกลับจาก 70-80,000 กิโลเมตร)

ข้อเสีย:

• ลังเลเข้าสู่การเปลี่ยนที่คมชัด;
• เพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
• มีเสียงดังมากเวลาขับบนยางมะตอย

1 VIATTI BOSCO S / T V-526

งบประมาณฤดูหนาว "Velcro" จาก บริษัท ยุโรปเล็ก Viatti อย่างถูกต้องครอบครองสถานที่ในการจัดอันดับที่ดีที่สุด ไม่มีความหรูหราในการผลิต - มีเพียงแนวคิดดั้งเดิมที่ผ่านการทดสอบอย่างรอบคอบและโมเดลการแข่งขันที่ประสบความสำเร็จเป็นพื้นฐาน อาจเป็นไปได้ว่ารูปลักษณ์ไม่สดใสไม่ดึงดูดสายตาและไม่ทำให้เกิดความหงุดหงิดต่อการปรากฏตัวของรถ - แต่ประสิทธิภาพของถนนนั้นเทียบได้กับรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมดอกยางจะถูกตัดในลักษณะที่มันจะรีบดึงออกได้อย่างรวดเร็วด้วยการเอาหิมะออกมาจากใต้ส่วนกลางของล้อทำให้สามารถควบคุมได้และทำงานอย่างเหนียวแน่นในร่อง

เจ้าของชอบความทนทานของยางแม้จะมีความนุ่มนวล (แม้จะมีน้ำค้างแข็งมาก แต่ก็ไม่ทำให้ผิวสีแทน) คุณสมบัติสุดท้ายกำหนดระดับเสียงรบกวนต่ำ - สำหรับยาง SUV ตัวบ่งชี้นี้ นอกเหนือจากการชื่นชมกับค่าใช้จ่ายงบประมาณและการปรากฏตัวของการขาดดุลบางอย่าง (ใกล้กับฤดูหนาวแม้ว่ายางอยู่ในตำแหน่งตลอดฤดู) ในการแสดงความคิดเห็นเจ้าของชี้ให้เห็นพฤติกรรมที่ค่อนข้างไม่แน่นอนในหิมะลึก - การขาดแรงดึงบนขอบดอกยาง

ยางโคลนที่ดีที่สุดสำหรับ SUVs

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ใช้รถออฟโรดเพื่อจุดประสงค์เรานำเสนอคะแนนยางที่สามารถเปลี่ยนรถของคลาสนี้ให้กลายเป็นยานพาหนะทุกภูมิประเทศที่แท้จริงซึ่งจะสามารถเอาชนะผืนดินโคลนของถนนดินที่พร่ามัวทุ่งทรายสีดำ

3 Hankook Tyre Dynapro MT RT03

มันเป็นลักษณะของยางที่กำหนดระดับประสิทธิภาพการขับขี่ออฟโรดของ SUV ในขณะที่ Hankook Tyre Dynapro MT RT03 มีสัญญาณทั้งหมดที่การขยายตัวของถนนไม่ใช่สิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถเอาชนะได้ ส่วนเสริมด้านข้าง (โครงสร้างหลายชั้น) จะถูกแปลงเป็นชุดเชื่อมที่ทรงพลังซึ่งตั้งอยู่บริเวณขอบดอกยาง พวกเขาจะไม่อนุญาตให้ติดอยู่ในโคลน "อาบน้ำ" ในส่วนที่ยากลำบากของเส้นทาง พื้นที่รูปแบบส่วนกลางให้ความแม่นยำในการเคลื่อนที่และความมั่นคงบนทางหลวง

เฉพาะ "รองเท้า" SUV ใน Dynapro MT RT03 เจ้าของสามารถเข้าใจถึงปริมาณงานที่แท้จริง ในความคิดเห็นของพวกเขาพวกเขาทราบความต้านทานการสึกหรอที่ดีที่สุดของยาง - สำหรับทุก 20,000 กิโลเมตรวิ่งไม่เกิน 10% จะถูกลบ นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากที่ให้การทำงานระยะยาวและพิสูจน์ต้นทุนของยางได้อย่างเต็มที่ ยางพารามีพฤติกรรมที่ดีในช่วงฤดูร้อนและในฤดูนอกฤดูหนาว แต่ในช่วงแรกน้ำค้างแข็งจะไม่สามารถควบคุมได้และไม่เหมาะสำหรับการเดินทางในฤดูหนาวในพื้นที่ทางตอนเหนือของรัสเซียแม้ว่าจะมีการพิจารณาว่าทุกฤดู

2 Comforser CF3000

ผู้ผลิตรายนี้ปรากฏตัวเมื่อห้าปีก่อน แต่ในเวลาเพียงไม่กี่เดือนฉันสามารถประกาศตัวเองอย่างมั่นใจในตลาดต่างประเทศ ให้บริการผลิตภัณฑ์ยางสำหรับยานยนต์ออฟโรดคุณภาพที่แตกต่างจากแบบแผนและอคติที่มีมาก่อนหน้านี้ของสินค้าจีนอย่างสมบูรณ์ ยางโคลนที่เข้าร่วมในการจัดอันดับของเราสำหรับการดำเนินงานทุกฤดูมีรูปแบบทิศทางพร้อมบล็อกขนาดใหญ่ของดอกยางลึก Lamellae บน lugs ที่สุดขีดตั้งอยู่บนแก้มยางให้ความคล่องแคล่วในการขับขี่นอกถนนและความเสถียรที่ดีเยี่ยมไม่เพียง แต่กับยางมะตอยเปียก แต่ยังเมื่อขับขี่บนพื้นที่ที่เป็นน้ำแข็ง

เจ้าของที่เลือกใช้ Comforser CF3000 นั้นพึงพอใจมากและเชื่อว่าพวกเขาไม่ได้ทำมันหายไปเลย นอกเหนือจากราคาที่น่าสนใจและความสามารถในการขับขี่ในฤดูหนาวและฤดูร้อนในยางชุดเดียวเจ้าของรถในบทวิจารณ์ยังระบุถึงความยืดหยุ่นที่เพียงพอของยางความไวในการขับขี่และการขาดความขรุขระในมุม - ผนังนั้นยากและเสียหายยาก นอกจากนี้ยางไม่ได้กลัวร่องและอพยพน้ำออกจากแผ่นสัมผัสได้อย่างสมบูรณ์ให้การยึดเกาะที่มั่นใจในพื้นที่ยากลำบาก ความต้านทานการสึกหรอสูงบ่งชี้โดยความจริงที่ว่ามีเจ้าของไม่กี่คนที่มีอุปกรณ์ป้องกันที่ได้พัฒนาทรัพยากรไปแล้ว

1 BF Goodrich ภูมิประเทศโคลน T / A KM2

SUV ใด ๆ บนยางนี้ (และครอสโอเวอร์ - มากขึ้น) จะกลายเป็นรถแทรกเตอร์จริง ในการติดอยู่นอกถนนคุณต้องพยายามอย่างหนักเพราะแม้แต่ล้อเดียว "จับ" ส่วนที่แข็งกว่าของดินเล็กน้อยสามารถดึงรถหนักออกจากที่กักเก็บโคลนได้ คุณสมบัติการออกแบบทั้งหมดของยางนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงลักษณะของภูมิประเทศ ยางสามารถรักษาโหมดแรงดันต่ำ (0.5 บาร์) ซึ่งช่วยให้รถ SUV สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านดินทรายที่หลวมและที่ลุ่ม

เจ้าของที่แสดงความคิดเห็นในเชิงบวกเกี่ยวกับความสามารถของยางสำหรับทุกฤดูกาลเหล่านี้ส่วนใหญ่ปล่อยความแข็งแรงสูง - การเจาะหรือตัดมันแทบจะเป็นไปไม่ได้ (แต่จะมีผู้ขับขี่ที่สามารถทำได้) มีคำเตือนในการแสดงความคิดเห็น: ในฤดูหนาว (ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศยกเว้นส่วนทางทิศตะวันออก) จะดีกว่าที่จะไม่ขี่ยางเหล่านี้ - พวกเขาอยู่นอกการควบคุมบนน้ำแข็งอย่างสมบูรณ์รถม้วนได้อย่างง่ายดาย

ยางถนนที่ดีที่สุดสำหรับ SUVs

ทุกคนไม่ชอบให้ SUV ของพวกเขาผ่านอุปสรรคโคลน เจ้าของหลายคนใช้ประโยชน์จากรถยนต์ที่ทรงพลังเหล่านี้เฉพาะภายในถนนลาดยางและถนนในเมืองแสดงให้เห็นถึงคุณภาพความเร็วสูงของรถยนต์ของพวกเขา หากมีความจำเป็นที่จะต้องย้ายออกจากไพรเมอร์เพียงแค่ช่วงสั้น ๆ - เมื่อเดินทางออกจากเมืองไปยังหมู่บ้านวันหยุด ฯลฯ มันเป็นการทำงานแบบนี้ที่ยางที่นำเสนอในประเภทนี้ได้รับการออกแบบ

3 มิชลินละติจูดสปอร์ต 3

ยางฤดูร้อนที่ทนทานจากหนึ่งในผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดไม่ได้เกิดขึ้นในประเภทนี้เพียงเพราะราคา อย่างไรก็ตามมันเป็นหนึ่งในยางที่ดีที่สุดสำหรับ SUV ที่เจ้าของต้องการความก้าวร้าวและรวดเร็วในการขับขี่ แม้จะมีความนุ่มนวล (โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังการอุ่นเครื่อง) แต่ยางยังคงรูปร่างเนื่องจากเฟรมคู่ ช่วยให้คุณสามารถซ้อมรบได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยความเร็วและหมุนได้อย่างน่าทึ่งซึ่งไม่สามารถทำซ้ำกับยางอื่นได้

การยึดเกาะถนนที่ยอดเยี่ยมมีความสะดวกสบายทางเสียงความไวสูงต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยเพียงเล็กน้อย - ไม่ใช่รายชื่อที่เป็นบวกซึ่งเจ้าของร่วมแบ่งปันในการรีวิว อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่หลายคนสังเกตเห็นว่าประสิทธิภาพการทำงานของ Latitude Sport 3 ลดลงเมื่ออุณหภูมิลดลงเหลือศูนย์ - ยางเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับฤดูร้อนโดยเฉพาะ ในสภาพเช่นนี้จะเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนมาใช้ยางฤดูหนาวล่วงหน้า

2 Toyo Proxes ST III

การออกแบบดอกยางโดยตรงและแม้กระทั่งก้าวร้าวในตอนแรกพูดถึง "อารมณ์" อย่างรวดเร็วของยางฤดูร้อนของ Toyo Proxes ST III บล็อกด้านข้างยังได้รับการปรับใช้ตามหลักสูตรและทำหน้าที่สองอย่าง: พวกมันช่วยให้การหมุนของล้อหมุนด้วยความเร็วสูงอย่างมั่นคงจึงกำหนดเสถียรภาพของทิศทางสูงและให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมเมื่อเคลื่อนที่ นอกจากนี้สารประกอบยางยังมีส่วนประกอบที่มีผลกระทบในทางบวกต่อความต้านทานของยางฤดูร้อนเพื่อการสึกหรอที่รวดเร็ว

เจ้าของในรีวิวของพวกเขาให้คะแนนในเชิงบวกของลักษณะการเบรกของยาง - แม้จะมีน้ำหนักที่เหมาะสมของ SUV พวกเขาแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพสูงรวมถึงบนยางมะตอยเปียก ฤดูร้อนเป็นช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการเดินชมธรรมชาติเมื่อส่วนหนึ่งของเส้นทางสามารถนอนบนถนนลูกรังที่มีกับดักโคลน แต่แม้ในสภาพเช่นนี้ (แน่นอนเรากำลังพูดถึงปานกลาง off-road) Toyo Proxes copes กับงาน

1 BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Bridgestone Dueler H / P Sport เป็นตัวอย่างของฤดูร้อนยางจากตัวอย่างเก่าทศวรรษ ตั้งแต่เวลานั้น บริษัท ญี่ปุ่นได้พัฒนามากกว่าหนึ่งโหลแนวคิดและยางที่ประสบความสำเร็จ แต่ Duellers ยังคงเป็นที่ต้องการรวมถึงในตลาดภายในประเทศ อะไรดีกับพวกเขา จัดการได้อย่างแน่นอน เพื่อความเสียหายจากความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ไม่มีเสียงรบกวนชาวญี่ปุ่นสามารถสร้างยางที่มีเอกลักษณ์ในลักษณะการขับขี่ของพวกเขาซึ่งไม่ได้กำหนดให้ร่องหรือการลอยบนพื้นยางมะตอยและพื้นผิวที่ไม่ได้ปูอาจมีปัญหาบางอย่างเมื่อขับรถบริเวณที่สกปรกมาก แต่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประสบการณ์และทักษะของผู้ขับขี่

ข้อดี:

• การจัดการพิเศษ;
• ไม่คล้อยตาม aquaplaning;
• ใจเย็นผ่านส่วนการติดตาม;
• ทรัพยากรการดำเนินงานสูง

ข้อเสีย:

• หลังจากสัมผัสกับโคลนบนแอสฟัลต์
• ครวญเพลงที่แรงและเสียงกระหึ่มระหว่างการขับรถเร็วเป็นลบเพื่อความสะดวกสบาย

คะแนนความนิยม - ใครคือผู้ผลิตยางรถยนต์ที่ดีที่สุดสำหรับ SUV?
เราโหวต!

Cordiant

บริดจ์สโตน

โยโกฮามา

Nokian

กู๊ดเยียร์

มิชลิน

Viatti

คอนติเนน

Toyo

Hankook

Comforser

เพื่อน ๆ Goodrich

มาธาดอร์

MAXXIS

คะแนนโหวตทั้งหมด: 217

โหวต ผล