10 เคล็ดลับในการเลือกแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์

ตามเกณฑ์นี้แบตเตอรี่จะแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

• บริการ - แบตเตอรี่ที่ต้องได้รับการซ่อมแซมแม้ในช่วงที่ไฟฟ้าลัดวงจรค่อยๆออกจากตลาดชิ้นส่วนยานยนต์และวัสดุสิ้นเปลือง ในบรรดาข้อบกพร่องของพวกเขารวมถึงความแข็งแรงต่ำเนื่องจากผนังไม่ได้ทำจากพลาสติกที่ทนต่อแรงกระแทกและน้ำหนักเบา แต่จาก ebonite นอกจากนี้แบตเตอรี่ดังกล่าวส่วนใหญ่จะถูกเทลงในสีเหลืองอ่อนซึ่งมีแนวโน้มที่จะแตกเป็นผลมาจากการที่ฉนวนกันความร้อนแตกและมี "ปล่อย" ประจุไฟฟ้าในวันพุธ
• บำรุงรักษาต่ำ - เป็นประเภทนี้ที่ส่วนหลักของแบตเตอรี่ที่ขายในตลาดภายในประเทศเป็นของ ในความเป็นจริงพารามิเตอร์พื้นฐานของพวกเขาเกือบจะเหมือนกับคลาสสิกอย่างไรก็ตามมีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในคุณภาพของโครงสร้างและคุณสมบัติของฉนวน ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่แบตเตอรี่ชนิดนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพภูมิอากาศของรัสเซีย
• บำรุงรักษาฟรี - ชื่อของแบตเตอรี่เหล่านี้พูดถึงมันเอง ทำในกรณี "ปิดผนึก" หูหนวกพวกเขาไม่จำเป็นต้องเติมอิเล็กโทรไลต์ซึ่ง จำกัด การให้บริการของพวกเขา ในตลาดภายในประเทศโมเดลดังกล่าวมีขนาดค่อนข้างเล็กเนื่องจากการใช้งานของพวกเขาเป็นธรรมเฉพาะในเขตภูมิอากาศที่มั่นคง (ในยุโรปอเมริกาและบางส่วนในเอเชีย) ใช่และพวกเขาไม่เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกคัน: คุณสมบัติอื่นของแบตเตอรี่เหล่านี้อยู่ในรุ่นสำหรับรุ่นเฉพาะ

พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดของแบตเตอรี่แสดงให้เห็นว่าพลังงานจะได้รับเป็นเวลา 20 ชั่วโมงของการทำงานเมื่อชาร์จเต็ม ปริมาณทางกายภาพนี้วัดเป็นแอมแปร์ - ชั่วโมง (Ah) และจำเป็นต้องมีการระบุไว้ในการทำเครื่องหมาย (ซึ่งรายการทั้งหมดจะทุ่มเท) โดยทั่วไปสำหรับรถยนต์นั่งความจุของแบตเตอรี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วง 40 ถึง 70 Ah และสำหรับรถบรรทุกสามารถเข้าถึง 180-200 Ah มันสำคัญมากที่จะเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดซึ่งเป็นไปได้โดยกำหนดเป้าหมายแบตเตอรี่ก่อนหน้านี้ในรถหรือโดยศึกษาเอกสารประกอบสำหรับยานพาหนะของคุณ

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าความผิดพลาดในการเลือกแบตเตอรี่เพื่อความจุนั้นไม่สำคัญเกินไปและโดยทั่วไปก็เป็นที่ยอมรับได้ เมื่อเลือกแบตเตอรี่ที่มีตัวบ่งชี้ที่ต่ำกว่าของพลังงานสำรองทรัพยากรการทำงานจะหมดลงอย่างรวดเร็วซึ่งจะส่งผลให้ต้องมีค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม ทางเลือกของแบตเตอรี่ความจุที่มากขึ้นนั้นสามารถเล่นมุขตลกที่“ ชั่วร้าย” ได้โดยที่ไม่ต้องนั่งในมิติใด ๆ ไปยังที่นั่งเฉพาะ ระวังตัวมาก ๆ

มีหลายวิธีในการแก้ปัญหาวิธีเลือกแบตเตอรี่ในแง่ของมิติ: ตรวจสอบรุ่นเก่าของคุณอย่างละเอียด (ด้วยการวัดความกว้างความยาวและความสูง) หรือสอบถามบริการได้รับคำแนะนำเฉพาะสำหรับรถยนต์ของคุณ (ไม่ว่าจะเป็นอเมริกันเชฟโรเลตญี่ปุ่น "โตโยต้า" หรือในประเทศ "VAZ")

ควรสังเกตว่าขนาดของแบตเตอรี่เกือบทั้งหมดรวมทั้งโครงแบบของเคสนั้นทำมาจากตัวตนในระดับสูง ส่วนใหญ่แล้วความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาอยู่ในพารามิเตอร์มวลซึ่งในความเป็นจริงไม่ได้มีบทบาทใหญ่เมื่อติดตั้งในรถ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวที่นี่คืออุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่นที่มี "บรรยากาศ" ดั้งเดิมของ บริษัท แบตเตอรี่ของพวกเขานั้นสูงกว่าแบตเตอรี่ในยุโรปอยู่แล้วดังนั้นจึงไม่สามารถติดตั้งแบตเตอรี่จากโตโยต้าในสภาพ VAZ แบบมีเงื่อนไข

เรียบง่ายและในเวลาเดียวกันสิ่งสำคัญที่ต้องได้รับการดูแลอย่างดีจากเจ้าของรถ ก่อนที่จะซื้อแบตเตอรี่ใหม่ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบตำแหน่งของขั้วใต้ฝากระโปรงหน้ารถของคุณ ไม่มีมาตรฐานที่ควบคุมการปฏิบัติตามสถานที่ตั้งของแคโทดและขั้วบวกในตัวแบบจำลองเองรวมถึงไม่มีการประชุมที่เหมือนกันในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ ในเรื่องนี้มักจะมีกรณีที่ "ลบ" ของแบตเตอรี่อยู่อีกด้านหนึ่งของขั้วความยาวที่ไม่เพียงพอที่จะทำการเชื่อมต่อ

ด้วยผลลัพธ์ที่ "แย่ที่สุด" โดยการทำให้ขั้วของแบตเตอรี่สับสนคุณสามารถทำให้เกิดการลัดวงจรในวงจรไฟฟ้าได้ซึ่งไม่เพียงส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ของผู้บริโภค (ซึ่งรถยนต์ส่วนใหญ่ในรถยนต์สมัยใหม่) แต่ยังปิดใช้งานแบตเตอรี่ด้วย

ตัวบ่งชี้ที่แสดงปริมาณกระแสไฟฟ้าที่จ่ายให้กับสตาร์ทเตอร์เพื่อหมุนเพลามอเตอร์ แบตเตอรี่มาตรฐานทั้งหมดจะคำนวณจากสภาพการใช้งานที่อุณหภูมิ 27 องศาเซลเซียสซึ่งแสดงถึงความสามารถในการทำงานสูงสุด ณ จุดนี้ อย่างไรก็ตามเมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -18 องศาเซลเซียสเงื่อนไขแบตเตอรี่เดียวกันจะสูญเสียมากถึง 60% ของลักษณะการทำงานเล็กน้อยที่ระบุผลิตเพียง 40% ของพลังงาน ด้วยค่าเริ่มต้นที่น้อยเช่นเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้

โดยทั่วไปพารามิเตอร์นี้เกี่ยวข้องกับคลาสและระดับเสียงของแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตามมีรุ่นพิเศษในตลาดที่ออกแบบมาสำหรับสภาพการใช้งานที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น ดังนั้นค่าปัจจุบันที่เริ่มต้นอาจแตกต่างกันอย่างมากสำหรับยานพาหนะที่ใช้งานในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำซึ่งมีความจำเป็นที่จะต้องผ่อนคลายเครื่องยนต์ที่เต็มไปด้วยน้ำมันข้นหนืดมาก

เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ใช้ในความเป็นจริงในบ้านไม่สามารถรองรับได้ในกรอบเดียวจึงมีการแนะนำพารามิเตอร์เพิ่มเติมของกระแสเริ่มต้นที่เย็นและร้อน กระแสเริ่มต้นที่เย็นคือจำนวนแอมแปร์ที่ผลิตโดยแบตเตอรี่เป็นเวลา 30 วินาทีที่อุณหภูมิ -18 องศาเซลเซียสโดยไม่มีแรงดันตกต่ำกว่า 7.2 โวลต์ขั้นต่ำ ดังนั้นยิ่งเริ่มกระแสของแบตเตอรี่ในสภาวะดังกล่าวมากเท่าไรความจุในการเริ่มต้นก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

แม้จะมีการเติมตลาดอย่างค่อยเป็นค่อยไปด้วยรุ่นพิเศษ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาของการเริ่มเย็นโดยการซื้อแบตเตอรี่มาตรฐานพลังที่มีสองเท่าที่จำเป็นในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของยานพาหนะของคุณ ในท้ายที่สุดคำถามที่ว่าแบตเตอรี่ชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่ยากลำบากเช่นนี้ขึ้นอยู่กับคุณ อย่างไรก็ตามผู้ใช้ที่มีประสบการณ์มากที่สุดในบทวิจารณ์ของพวกเขาแนะนำให้พิจารณาตัวเลือกในการซื้อตัวเลือกที่มีราคาแพงและมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยไม่รวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการซื้อแบตเตอรี่อื่น

สุดขีดที่สองคือการสตาร์ทของเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขอื่นนอกเหนือจากมาตรฐาน มันแสดงปริมาณกระแสไฟฟ้าที่แบตเตอรี่สามารถส่งมอบได้ในฤดูร้อนเมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัด เช่นเดียวกับการสตาร์ทเย็นความร้อนต้องใช้พลังงานแบตเตอรี่เป็นสองเท่า แต่โดยธรรมชาติแล้วมันมีปัญหามากกว่า (โดยเฉพาะถ้าเครื่องยนต์ในรถยนต์มีปริมาตรมากและมีการบีบอัดสูง หากคุณใช้งานรถยนต์ในสถานที่ที่มีอุณหภูมิสูงผิดปกติคุณจำเป็นต้องเลือกแบตเตอรี่ที่มีกำลังไฟสูงกว่าที่จำเป็นต้องใช้ในชื่อ (ระบุไว้ในเอกสารประกอบสำหรับยานพาหนะ)

ในกรณีนี้การจ่ายเงินมากเกินไปขนาดเล็กจะช่วยให้คุณประหยัดจากความต้องการในการรับแบตเตอรี่มาตรฐานอื่นอย่างรวดเร็วซึ่งล้มเหลวเนื่องจากการบังคับใช้ทรัพยากรที่ใช้งานได้

การติดฉลากมาตรฐานของแบตเตอรี่ประกอบด้วยตำแหน่งหลักห้าตำแหน่ง:

• กระแสเริ่มต้นถูกทำเครื่องหมายเป็น GOST (สำหรับแบตเตอรี่ที่ผลิตในรัสเซีย), SAE (ผลิตในสหรัฐอเมริกา), EN (ผลิตในประเทศของยุโรป), DIN (มาตรฐานแยกต่างหากสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนี) ในบางกรณีพวกเขามีการทำเครื่องหมายเชิงปริมาณของกระแสเริ่มเย็น (หลังจาก ICC, CCA) และกระแสเริ่มต้นค่าใช้จ่าย (IP)
• ความจุของแบตเตอรี่ปกติ - มีการทำเครื่องหมายในรูปแบบตัวอักษรดิจิตอลเพื่อระบุขนาดและขนาดที่สอดคล้องกัน ตัวอย่างเช่น 60 Ah
• แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับเป็นหลักการของการติดฉลากเช่นเดียวกับความจุที่กำหนด หน่วยวัด - โวลต์มุมมองทั่วไป (ตัวอย่าง): 12 V.
• วันที่ผลิต
• ประเทศที่ผลิต, ผู้ผลิต, ที่อยู่ - ข้อมูลบังคับเกี่ยวกับที่ตั้งขององค์กร

ในกรณีที่ไม่มีรายการใด ๆ จากที่กำหนดตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญรู้สึกอิสระที่จะดำเนินการเลือกแบตเตอรี่อื่นจากการแบ่งประเภทตลาดที่นำเสนอ

ตามเกณฑ์นี้แบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก:

• เศรษฐกิจ - โมเดล "ดั้งเดิม" ที่สุดโดยใช้วัสดุและเทคโนโลยีการก่อสร้างราคาไม่แพง มีทรัพยากรในการทำงานค่อนข้างดีเหมาะสำหรับการทำงานภายใต้สภาพการทำงานมาตรฐาน การหยดที่สำคัญนำไปสู่ประสิทธิภาพการเริ่มต้นที่ไม่ดีซึ่งมักทำให้เกิดปัญหาแม้ว่าอุณหภูมิจะลดลงเล็กน้อย (หรือเพิ่มขึ้น)
• มาตรฐาน - "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ระหว่างสองขั้วซึ่งมีอัตราส่วนราคาและคุณภาพที่เหมาะสม ตามพารามิเตอร์คลาสสิกระดับการขายเป็นหมวดหมู่ที่นิยมมากที่สุดในหมู่เจ้าของรถ
• เบี้ยประกันภัย - แบตเตอรี่ที่มีระดับประสิทธิภาพสูงสุดซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกทางเศรษฐกิจในขณะที่อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและระดับกระแสเริ่มต้นที่สม่ำเสมอ ตัวเลขหลังอาจสูงกว่า 30-100 แอมป์ นอกจากนี้แบตเตอรี่เหล่านี้มีระยะเวลาการรับประกันนานขึ้นตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 ปี

ในกรณีนี้ตัวเลือกขึ้นอยู่กับความสามารถและความต้องการทางการเงินของคุณ อย่าละเลยหมวดหมู่งบประมาณของกลุ่ม - เมื่อเร็ว ๆ นี้ระดับของแบตเตอรี่เหล่านี้เกือบจะใกล้เคียงกับประสิทธิภาพของรุ่นมาตรฐานแล้ว

เนื่องจากความจริงที่ว่าแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในวัสดุสิ้นเปลืองหลักและจำนวนรถยนต์ที่ใช้ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องจำนวนมากของปลอมคุณภาพต่ำได้ปรากฏในตลาด เนื่องจากความจริงที่ว่าความเสี่ยงของการสะดุดกับของปลอมนั้นสูงมากก่อนที่จะซื้อแบตเตอรี่โปรดตรวจสอบความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ:

• ทำการตรวจสอบเคสและปลั๊ก (ในกรณีที่แบตเตอรี่มีการบำรุงรักษาต่ำ) สำหรับการมีชิปความเสียหายและความหนาแน่น นอกจากนี้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขั้ว - ไม่ว่าจะมีพื้นผิวเรียบและหากมีฝาครอบป้องกันพิเศษรวมอยู่ด้วย หากองค์ประกอบสุดท้ายหายไปหรือมีรอยขีดข่วนและความหยาบที่รุนแรงของโลหะเทอร์มินัลอาจเป็นไปได้ว่ามีของปลอมอยู่ตรงหน้าคุณ ผู้ผลิต "Singed" ไม่ค่อยให้ความสนใจกับรายละเอียดเล็กน้อยดังกล่าว
• ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบการติดฉลากสำหรับความพร้อมใช้งานของข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต (ประเทศชื่อโรงงานและที่ตั้ง) จริงถ้าในกรณีของเครื่องจักรกลและมโนสาเร่ที่สมบูรณ์ผู้ผลิตของปลอมไม่รำคาญพวกเขามีความรับผิดชอบในการทำเครื่องหมาย ขณะนี้ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตจะถูกคัดลอกมาจากแบตเตอรี่ดั้งเดิมดังนั้นการตรวจสอบรายการนี้อาจไม่ได้ให้คำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามว่าเป็นของปลอมต่อหน้าคุณหรือไม่
• ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบความพร้อมของวันที่ผลิตและไม่ว่าจะถูกขัดจังหวะ หากในกรณีของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแห้ง (เกลืออิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่อยู่ในรูปแบบแห้งและต้องการการเจือจางด้วยน้ำ) สิ่งนี้ไม่ได้มีบทบาทใหญ่เนื่องจากระยะเวลาการเก็บรักษาของรุ่นเหล่านี้สูงกว่าปกติ
• ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่มีใบรับรองทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์หรือไม่