15 најбољих ПВЦ бродова

Свако од нас се одмара на свој начин. Неко само воли да лежи на каучу, гледа телевизију или игра видео игрице; други ће радије провести вријеме у обитељском кругу, трећи - за активан одмор: бицикл, ногомет, скијање и слично. Наравно, не можемо заборавити на остатак на води. И овде ће брод бити одличан “алат”. Различити су: дрвени, пластични, метални, на напухавање. О овом другом, успут речено, говориће се у овом чланку.

За почетак, дефинишемо за шта се брод може користити. Уосталом, одмор није само пливање и сунчање на сунцу, већ и риболов, лов, роњење. За било коју од ових намјена, прикладан гумени чамац од поливинил клорида или једноставно ПВЦ. Такви бродови имају низ предности у односу на тешке бродове. Прво, компактан је у склопљеном стању. Ипак, мало је вероватно да имате пристаниште за складиштење, па је стога боље да одаберете модел на напухавање, који можете једноставно отпухати и ставити у обичан ормар. Друго, мала тежина, захваљујући којој се чак и једна особа носи са транспортом. Треће, релативно ниски трошкови. Да, имамо у моделу рејтинг за 50 хиљада рубаља, али ово је прилично изузетак.

Такође треба разумети да је савремени ПВЦ гумени чамац довољно чврст. Наравно, она се боји оштрих предмета, али захваљујући појачању и употреби неколико слојева, неће бити тако лако пробити материјал. И зато, куповином новог квалитетног брода, може се надати не за једну, или чак за две године активне употребе. Главно је пажљиво прочитати рејтинг и рубрику "важно је знати ..." како би изабрали брод који ће вас задовољити јако дуго.

Видео - основе одабира ПВЦ моторног чамца

Најбољи појединачни ПВЦ бродови

Појединачни ПВЦ бродови (моторни и моторни веслачи) имају екстремно ниску носивост (у кругу од 150 - 180 кг) и дужину не већу од 230 цм. ц. (превише моћан мотор може довести до неконтролисаности брода).

Највише приватних разлога за куповину једног брода је ниска цена. Али вреди напоменути да штедња није увек оправдана, јер чак и ако се брод купи за једну особу, риболов није увек згодан. Дакле, већини модела недостаје тврди под (кобилица, паиол), што може створити велике проблеме са честим покретима око чамца. Меки под утиче на могућност контроле. Осим тога, једна верзија није погодна за дуга путовања, јер интервенише врло мало ствари. У ствари, само путничка и риболовна опрема. Али није неуобичајено да туристички риболовци узму шатор, горионик, чајник, врећу за спавање итд.

3 СТРЕАМ Стреам-1

Један СТРЕАМ Стреам-1 моторни чамац је један од најповољнијих у цјеновном сегменту буџета.Ниска цена за овај модел је због употребе неармиране ПВЦ плоче у дизајну брода, као и због недостатка крменице у опсегу испоруке. Стреам-1 има један од најнижих индикатора у дужини - само 220 цм, док у исто време, носивост брода није најмања - 170 кг.

Куповина овог модела препоручује се за мале риболовне задатке, као што су кретање по језерима и малим рјечицама.

2 Флинц Ф280Т

Препоручујемо Флинц Ф280Т за куповину за једно путовање, иако наведене спецификације од 280 цм (дужина) и носивости од 220 кг омогућавају нам да на овом броду носимо двије особе. Материјал гумењака је израђен од ојачаног ПВЦ-а, што повећава чврстоћу производа.

Несумњива предност Флинц Ф280Т је присуство склопиве подне даске - тврдог пода који се може скинути. То ће вам омогућити да са сигурношћу контролишете брод и доведете га до брода. Исто тако, тврди под је веома погодан када се често креће око брода.
Монтиран је крменица Флинц Ф280Т, што је погодно с једне стране, а са друге стране ограничава снагу кориштеног мотора.

1 Фрегата 230 Е

Фрегата 230 Е је једна од ријетких гумених гумених гумених чамаца у цјеновном сегменту који има висококвалитетну армиранобетонску подлогу. Ојачани ПВЦ значајно повећава чврстоћу и трајност средства за пливање.

Дужина брода је мала - само 230 цм, а носивост је и једна од најнижих - не више од 150 кг. За то је уграђена крменица за монтажу мотора. Још један велики плус фрегате су висококвалитетни шавови направљени технологијом вулканизације (врућа метода). Главна разлика између вулканизације и обичног лијепљења је у томе што се овдје не користе додатни материјали. Шав се ствара спајањем ивица цилиндра.

Најбољи двоструки ПВЦ бродови

Радни капацитет двоструких гумењака креће се од 200 кг, а дужина - од 280 цм, а на неким моделима можете сигурно ставити моторе капацитета до 8 литара.са., чиме се добија добар прибор за риболов у мирној води.

3 ХУНТЕРБОАТ Хунтер 240

Један од најприступачнијих моторних чамаца, дизајниран за два седишта, је Хунтер 240. Материјал брода је израђен од издржљивог ојачаног ПВЦ-а. Модел је дугачак 240 цм и широк 140 цм.

Ниска цијена Хунтера 240 је због недостатка склопиве подне плоче и кобилице. То јест, дно брода није тешко, што ће у великој мери ометати честе покрете. За комплетан сет је пумпа и комплет за поправку. С обзиром на чињеницу да је Хунтер 240 око 30 - 40% јефтинији од већине двоструких чамаца на напухавање, модел је тражен од људи са ограниченим буџетом за куповину.

2 Фригате 300

Још један врло квалитетан двоструки брод направљен од ојачаног ПВЦ-а. Посебност Фригате 300 је величина брода. Дужина је 300 цм, а ширина 150 цм. Према техничким подацима, фрегата 300 може бити безбедно опремљена са 8-литарским мотором. ц.

Друга карактеристика Фригате је квалитетан шав, који је направљен технологијом вулканизације. Брод је опремљен кобилицом на напухавање и склопивим паиолом. Опционо, на Фригате 300 се може уградити вентил за одвод воде, што олакшава уклањање вишка воде унутар чамца.

1 Наш брод Навигатор 290

НАВИГАТОР 290 - квалитетни ПВЦ брод од домаћег произвођача, фирме "НАШИ БРОДОВИ". Од корисничких прегледа, НАВИГАТОР 290 квалитете као што су мала тежина (само 26 кг), поузданост материјала, снажно дно регала, практично и брзо склапање и демонтажа могу се уочити најчешће. Према пасошу, носивост брода је само 220 кг, иако је ширина НАВИГАТОРА 290 једна од највећих међу школским колегама (155 цм). У ствари, брод може слободно смјестити до 4 особе. У дизајну брода можете пронаћи уграђену крменицу, склопиви паиол и ручке за ношење. НАВИГАТОР 290 може бити опремљен са капацитетом мотора од 5 до 8 литара. ц.

Топ Трипле ПВЦ Боатс

Радни капацитет троструких чамаца на напухавање је 300–450 кг, а дужина: 300–350 цм Такви модели бродова могу се употпунити мотором капацитета до 9,9 л. ц.

3 БоатМастер 310

БоатМастер 310 је први чамац на надувавање са кобилицом на напухавање у линији домаће компаније БоатМастер. Ово је врло једноставан за монтажу и растављање модела. Захваљујући кобилици на напухавање, брод је погодан за транспорт до резервоара и има добре погонске карактеристике.

Брод се састоји од три одјељка за напухавање, што осигурава повећану сигурност у случају пробијања. Крменица је сигурно залијепљена у кућиште уз помоћ појачала транцххолдера. У комплету се налази и склопиви паиол - тврди под који се може скинути и који омогућава удобно кретање путника на броду.

Према подацима произвођача, “БоатМастер 310” може емитовати моторе до 9,8 л. ц. Треба узети у обзир да се без кобилице (такве опције могу продати) емитују мотори од више од 5 литара. ц. не препоручује се. Пошто то може довести до савијања дна при великим брзинама.

2 ФЛИНЦ ФТ320Л

ФЛИНЦ ФТ320Л - један од првих бродова у моделном асортиману марке "Флинк". Карактеристика овог брода је да се умјесто уобичајене кобилице користе кобилице - пловци постављени у подручју крменасте плоче. Због тога се смањује радијус окретања брода и његова укупна тежина и димензије. Такође смањује отпорност воде, што олакшава изношење чамца на брод. Међутим, кобилице - плутачи имају "противнике". ФЛИНЦ ФТ320Л долази са равним дном, што намеће одређена ограничења на снагу мотора и укупну брзину. Брзо на таквом броду нећете плутати. Међутим, за ове сврхе постоји ФЛИНЦ ФТ320 са кобилицом и подом ојачаним огрлицама.

Видео Ревиев

1 ХУНТЕРБОАТ Хунтер 320

Још један успјешан модел гуменог ПВЦ чамца, од познатог Санкт Петербурга произвођача, компаније "Хунтербоат". У рејтингу популарности бродова ове компаније, модел Хунтер 320 заузима друго мјесто, други је тек иза пространије верзије - Хунтер 335.

Очигледне предности Хунтера 320 је приступачна цена, добра носивост (до 450 кг) и добро руковање, о чему сведоче бројне критике.

Под чамца је направљен од 9 мм водоотпорне шперплоче. У конфигурацији са бродом налази се комплет за поправку, руксак, универзална пумпа за ноге, сједиште, адаптер за вентил за зрак, два весла и предфабрицирани под.

Недостаци модела, према повратним информацијама корисника, укључују не сасвим квалитетне лепљиве шавове.

Најбољи ПВЦ бродови са надувавајућим дном

На крају, раставимо чамац са дном на напухавање. Такви модели имају низ предности. Главна је једноставност употребе. Ако морате да потрошите 30-40 минута да саставите дрвени или алуминијумски под, онда морате само да укључите пумпу и сачекате (или радите) 10 минута. Такође, ПВЦ бродови са надувавајућим дном имају много мању тежину и димензије, што у великој мери олакшава транспорт и складиштење. Коначно, такво дно, захваљујући довољно високом притиску изнутра, додаје капацитет носивости брода. Да, и донијети такво пловило на лакшу пловидбу.

Али без мана ни нигде. Ипак, дно на напухавање, без обзира на то колико је тешко напухано, нема високу крутост, због чега је понекад врло неугодно стајати на њему. Па, и најочигледније - лако се може пробити елементарним ножем који је незгодно пао. На срећу, произвођачи су недавно почели да додају још један слој трајне ПВЦ тканине за заштиту у таквим ситуацијама. Који модел је довољно добар да не обратите пажњу на наведене недостатке - погледајте у оцјени.

3 Бестваи Марине Про-1

Почнимо са најједноставнијим бродом, како у техничком смислу, тако иу односу на цијену. Називање Марине Про-1 било којим озбиљним пловилом је веома тешко. Да, формално већ постоје 2 мјеста и 270 кг носивости, али у ствари то је само нешто попут напухавајућег душека с веслима. Наравно, можете инсталирати мотор, капацитета до 2,5 КС, али недостатак крменице, сидра и других невјеројатно корисних и потребних дијелова, чини овај брод добрим само када се користи у малим резервоарима са мирном водом.

Међутим, није све тако лоше. Прво, овај модел кошта неколико пута мање од конкурената у категорији. Друго, веома мало тежи, због чега транспорт неће бити тежак ни за једну особу. Уопштено, добар модел за аматерске рибаре који ће га користити не превише често и без много фанатизма.

2 Солар 380

Овај модел из Солара је прилично чудан. С једне стране, његов трошак је прилично висок, што гарантује одличан квалитет. То потврђују бројни прегледи. С друге стране, овде нема неких елементарних детаља, као што је вентил за испуштање воде. А то је помало обесхрабрујуће, с обзиром да је лидер рејтинга по цијени од готово 20 тисућа мање, исте димензије, добре квалитете и много корисних "пецива".

Али Солар 380 има једну, али веома важну за неке, предност - способност брзог убрзања. Велика брзина је постала могућа захваљујући кобилици на напухавање која обезбеђује клизање. Такођер не можете заборавити на могућност инсталирања снаге мотора до 30 КС Генерално, одличан модел за љубитеље брзине. Али ако углавном седите мирно чекајући следећу рибу, погледајте следећи модел.

1 ХДКС ХЕЛИУМ-370 АМ

Боја овог брода већ одаје главну сврху - лов и риболов. И ту је све за то. На пасошу има довољно места за до 5 особа, али током риболова најудобније ће бити 2-3 особе. Носивост - најбоља у класи - 689 кг.Ту су и мале складишне нише, као и тенде за лук и паркирање, које пружају практичност складиштења и удобности. Такође, немојте заборавити на врло корисне ситнице, као што је сидро и вентил за одвод воде. Потоњи је изузетно потребан, јер је тежина брода скоро 57 кг, тако да ће само окренути чамац бити тешко. И вентил је једноставно практичнији.

Успут, маса - један од главних проблема овог брода. С времена на време наилазите на критике где се корисници жале на велику тежину. Такође треба поменути и танку врећу за ношење чамца - већ се може отргнути већ приликом прве употребе.

Најбољи моторни чамци премиум сегмента ПВЦ

3 "Фрегата" М-430

Указујући на покушаје да постане мали брод за лежерно крстарење, ПВЦ-брод "Фригате" М-430 заузима часно место у рејтингу. Не показује изванредне резултате у погледу основних оперативних карактеристика, има изузетну поузданост, јер се заснива на употреби арматуре основног материјала. Максимална носивост 425-центиметарског модела је 900 килограма, тако да може лако да издржи до шест особа на броду.

Повратне информације од стране корисника су углавном комплементарне, али постоји нијанса на коју се обраћају посебна пажња. Употреба арматурних уметака имала је негативан утицај на тежину пловила, а са мањим димензијама, маса "лево" у подручју од 100 килограма. На срећу, нико не присиљава брод да се вуче (или на себе, као у случају модела са 1 и 2 седишта) - произвођачи су пажљиво укључили сет точкова за уградњу на крму.

2 Ротан П 520

Седамједна напухавајућа "фрегата" из фирме "Ротан" је један од најатрактивнијих модела дизања ПВЦ бродова на модерном тржишту. Са укупном дужином од 520 центиметара и тежином од 80-85 килограма, способан је да издржи и до 1.1 тона терета, што је само по себи одличан резултат. Максимална дозвољена снага мотора коју овај модел „усвоји“ је 50 КС - најближи конкуренти се не могу препирати са таквим конфигурацијама.

Рецензије потрошача о Ротан П 520 говоре саме за себе. Упркос високој цени, недостатку каросерије и не најоригиналније боје, гумени чамац је веома популаран међу заљубљеницима у риболов. Конкретно, главни мотивациони фактори су горе поменути капацитет дизања и компетентна конструкција пловила, на врху са удобним дном на напухавање.

1 ГЛАДИАТОР Профессионал Д420АЛ

Један поглед са стране овог брода постаје довољан да се схвати да је модел направљен искључиво за риболов. ГЛАДИАТОР Профессионал Д420АЛ је јединствени узорак који, уз (релативно) ниску цијену, има скуп параметара типичних за врхове овог сегмента. Плоча од 420 центиметара је дизајнирана за смјештај седам особа и способна је издржати велико оптерећење од преко 1 тоне. То је углавном због тврдог алуминијумског дна, што значајно појачава дизајн и смањује оптерећење цилиндара.

Према произвођачу, овај модел може бити опремљен моторима чија снага не прелази 40 КС. Ипак, бројни народни експерименти су открили да је брод добро комбинован са снажнијим погонским агрегатима. Једини недостатак ГЛАДИАТОР Профессионал Д420АЛ је што је за седам људи плоча скучена. Међутим, од свих могућих конструктивних погрешака овај је најбезболнији.

Популарно гласање - ко је најбољи произвођач ПВЦ бродова?
Ми гласамо!

ХУНТЕРБОАТ

Хдк

СЕА-ПРО

БРИГ

Интек

РЕЕФ

Флинц

СТРЕАМ

Боатмастер

Мнев и К

Фригате

Флагсхип

Солар

Бестваи

Ротан

ГЛАДИАТОР

Укупно гласова: 827

Воте Резултати