15 najlepších zapaľovacích sviečok

Moderný trh s autosúčiastkami ponúka majiteľom automobilov širokú škálu produktov od rôznych výrobcov, ktorí nemajú priamy vzťah k známym výrobcom automobilov. Aj taká obyčajná vec ako zapaľovacia sviečka, určená na zapálenie zmesi paliva a vzduchu, sa vyrába pod záštitou špeciálnych spoločností. Je to spôsobené predovšetkým vysokými nákladmi na značkové výrobky. Prítomnosť loga automobilky na sviečke automaticky pridáva 20 až 50% jej celkovej hodnoty. Preto pred užívateľmi vzniká prirodzená otázka: je možné si kúpiť kvalitné sviečky za nízku cenu, vyrobené pod záštitou „neskrútených“ spoločností?

Samozrejme môžete! A s cieľom potvrdiť vyhlásenie, sme zdvihli slušné možnosti a zaradil najlepšie zapaľovacie sviečky v niekoľkých kategóriách. Distribúcia tovaru na miestach bola založená na nasledovných kritériách:

1. motoristi skúmajú skúsenosti s používaním;
2. stanovisko autoritatívnych publikácií, odborníkov a odborníkov;
3. porovnanie výkonnosti;
4. hodnotu za peniaze.

Kontrolná skupina prijala rad vyrobených domácich vozidiel VAZ a produktov koncernu Renault-Nissan.

Najlepšie lacné jednovrstvové zapaľovacie sviečky

3 Denso W20EPR-U

Denso W20EPR-U je umiestnená ako štandardná sviečka určená pre motory LADA, Chevrolet, Nissan a Daewoo. Obsahuje niekoľko zaujímavých konštruktívnych riešení naraz, vďaka čomu otvára nové aspekty v práci s akciovými motormi. Najskôr treba poznamenať pôvodný tvar bočnej elektródy s drážkou v tvare U. Toto riešenie umožnilo mierne zvýšiť plochu šírenia plameňa z iskry, zvýšiť úplnosť spaľovania zmesi paliva a vzduchu a znížiť emisie (v priemere o 3,1% v porovnaní so sviečkami EZ). Po druhé, došlo k nahradeniu jadra centrálnej elektródy z pevného niklu na medený, čo umožnilo trochu zvýšiť výkon motora a tiež spomaliť opotrebovanie bočnej elektródy. Musíme však pripustiť, že pracovný zdroj Denso W20EPR-U (aj napriek zlepšeniam) nebol najväčší - prinajlepšom taká sviečka vydrží 30 tisíc kilometrov.

2 Šampión RN9 YCC

Na prvý pohľad je Champion RN9 YCC typická sviečka, na ktorej je na trhu veľká rozmanitosť. Kvôli nízkym nákladom je inštalovaný hlavne na vozidlách koncernu VAZ - od 2106 do 2115. Avšak majitelia kórejských a japonských automobilov (Hyundai, Honda, Toyota) sa tiež často zaujímajú o tento model.

Hlavnou výhodou týchto sviečok je originálny prístup k výrobe elektród. Pre lepšie odvádzanie tepla v horiacej zóne iskry sa vývojári sústredili na jadro elektródy, čo z nej robí meď. Toto opatrenie umožnilo výrazne znížiť teplotu na bočnej elektróde paralelne s predĺžením životnosti sviečky 2-krát. Okrem toho pozitívne aspekty zlepšenia bodu tiež ovplyvnili výkonové parametre: merania na lavičke zaznamenali nevýznamné, ale zvýšenie výkonu motora: asi 1,2-1,4%.

1 Bosch WR7DP

Unikátny, pokiaľ ide o dizajn centrálnej elektródy, sviečku. Tenké jadro je takmer v jednej rovine s keramickým izolátorom, takže iskra má formu plazmového výboja. Tento výboj je stabilný aj pri nízkom napätí v elektrickom systéme vozidla. Pri práci na vysokokvalitnom palive je zdrojom jednej sviečky takmer 55-60 tisíc kilometrov - toto číslo sa dosahuje striekaním platiny. Domáce cesty však nepoznávajú drahé kovy. V ruskej realite vyhoria sviečky Bosch WR7DP oveľa rýchlejšie. Sú inštalované hlavne na zahraničných vozidlách, ako sú Chevrolet, Hyundai, Nissan, atď. Cena je nad priemerom, ale ich náprotivky sú oveľa drahšie.

výhody:

• inovatívny dizajn centrálnej elektródy;
• iskrovým plazmovým oblúkovým typom;
• atraktívna cena;
• stabilná prevádzka pri nízkom napätí batérie;
• dostupnosť úprav pre automobily VAZ, Renault, Chevrolet, atď.

nevýhody:

• spotreba paliva je o niečo vyššia ako pri použití štandardných (úsporných) sviečok.

Najlepšie zapaľovacie sviečky s jednou elektródou

2 NGK BKR6EIX

Zapaľovacia sviečka Iridium má veľký pracovný zdroj. Podľa mnohých používateľov stačí jedna súprava v priemere 50 tisíc kilometrov, ale pri použití vysokokvalitného vysokooktánového paliva môže toto číslo narásť na 60-65 tisíc kilometrov. Čo sa týka spotreby paliva, nie je žiadny rozdiel s lacnými sviečkami, avšak ekonomický faktor je vyjadrený vypracovaním celej životnosti deklarovanej prevádzky. Náklady sú vysoké v dôsledku irídiového povlaku aplikovaného na centrálnu a iba bočnú elektródu. Najlepšia voľba pre vodičov nemeckých vozidiel ("BMW", "Audi", "Volkswagen"), Američanov (Ford, Chevrolet, Chrysler) a Japoncov (Lexus, Toyota, Mazda, Honda ”), ktoré sa veľmi zaujímajú o stabilnú prevádzku motora.

výhody:

• rozšírená;
• dlhá životnosť (približne 50 tisíc kilometrov);
• irídiovým povlakom;
• stabilná iskra;
• vysoká kvalita.

nevýhody:

• vysoká cena, kompenzovaná kvalitou a trvanlivosťou.

1 Denso PK20PR-P8

Veľmi časté sviečky medzi majiteľmi automobilov Nissan B (Renault, Nissan, VAZ). Veľmi sa nám páčila vysoká miera pracovných zdrojov (asi 40 tisíc kilometrov na palivo najvyššej triedy) a zodpovedajúce nízke náklady. Pokiaľ ide o kvalitu, Denso PK20PR-P8 je tiež v poriadku: japonskí výrobcovia, ako sa hovorí, odviedli dobrú prácu na platinovom povlaku a geometrii elektród. Jediným problémom počas prevádzky môže byť malá medzera medzi elektródami, ktorá je vytvorená kvôli napájaniu iskry, dokonca aj pri nízkonapäťových sieťach.Napriek tomu, motoristi nie sú vôbec trápne získať tieto sviečky, dobrá vec je, že vo väčšine prípadov je nákup plne odôvodnený.

výhody:

• prijateľný pracovný zdroj;
• kvalitný povlak elektród;
• prítomnosť typických analógov irídia (drahšie, ale stabilnejšie).

nevýhody:

• nedostatočná, založená na regulačných požiadavkách, medzera medzi elektródami vozidiel Renault a podobne (0,8 milimetrov).

Najlepšie zapaľovacie sviečky s dvoma elektródami

4 Renault 77-00-500-168

Produkt francúzskej spoločnosti Eyqiem je oficiálne dodávaný do Renaultu na montáž motorov K7M. Má štandardnú konštrukciu zapaľovacej sviečky, ale poskytuje o niečo väčší polomer centrálnej elektródy, aby sa vznietilo čo najviac zmesi vzduchu a paliva. Dve bočné elektródy výrazne zvyšujú životnosť sviečky, pričom striedavo vybíjajú výboj, pričom si navzájom dávajú teplo a teplo.

Vzhľadom k tomu, že hlavnou túžbou vývojárov pri výrobe sviečok Renault 77-00-500-168 bolo zabezpečiť maximálnu stabilitu práce, ekonomické a výkonové indikátory ustúpili do pozadia. Sviečka neposkytuje veľký nárast výkonu vo vzťahu k jedno-elektródovým modelom, nevyužíva úsporu paliva, ale môže byť použitá až do 40-50 tisíc kilometrov.

3 Bosch FR7LDC +

Sviečka vysoký stupeň spoľahlivosti, veľmi populárne v Rusku (používané v automobiloch "VAZ", "Audi", "Chevrolet", "Mercedes", atď). Základom úspechu Bosch FR7LDC + je netriviálny prístup k výrobe elektródovej časti. Nie, nie je to o geometrii a umiestnení elektród voči sebe navzájom - všetko sa robí v najlepšej tradícii výroby sviečok. Hlavná nuancia je úplne uzavretá v rôznych použitých materiáloch. Centrálna elektróda sviečky je dopovaná ytriom - kovom vzácnych zemín, ktorý výrazne zvyšuje stabilitu práce. Okrem toho jadro tejto elektródy je vyrobené z medi s antikoróznym chrómniklovým povlakom. Táto kombinácia nielenže chráni kov pred výskytom korózie, ale tiež poskytuje účinný odvod tepla v horiacej zóne iskry. Výsledkom je spoľahlivá a efektívna sviečka, ktorej zdroj (pri maximálnej účinnosti) trvá 50-60 tisíc kilometrov.

2 NGK BKR6EK

Veľmi dobrá sviečka série V-Line, ktorá má v strednej časti vybranie v tvare V a mierne zaoblenie na dvoch bočných elektródach. Má najlepšiu dobu detonácie a účinné zapálenie palivovej zmesi, čo zase spôsobuje mierne zvýšenie výkonu motora (zvýšenie výkonu o 1,3-1,8% prevyšuje nárast pri inštalácii štandardných jednoelektródových sviečok). NGK BKR6EK okrem iného poskytuje dokonalejšie spaľovanie paliva, čím pozitívne ovplyvňuje celkovú účinnosť motora.

Hlavnou iróniou týchto sviečok je skutočnosť, že v Japonsku sa nepoužívajú v japonských autách. Najčastejšie sa tieto súpravy nachádzajú v automobiloch LADA, Audi, BMW a Škoda, čo jasne dokazuje, že spoločnosť sa zameriava na európsky segment.

1 Denso K20TXR

Dvoj elektródové sviečky od japonského výrobcu sú jednou z najúspešnejších možností na dokončenie motorov autoplošiny Nissan B ("LADA", "Nissan", "Chevrolet", "Renault"). V práci nie sú žiadne „prekážky“ (ak ide o originálne sviečky, ale nie falzifikáty): ani razenie defektov, ani deformácie pri spájkovaní elektród.Je to vysoká kvalita spracovania, ktorá zaručuje trvanie prevádzky (až 40 tisíc kilometrov - zdroj je vysoko závislý na palive) a stabilitu dodávky iskier. Tradičné a menej nákladné (v porovnaní s irídiovými a platinovými) niklovými elektródami dávajú rezistencii voči kombinovaným účinkom negatívnych faktorov (uhlíkové usadeniny, vysoké teploty a všeobecné agresívne prostredie). Spotreba paliva sa nelíši od spotreby pri použití bežných značkových sviečok.

výhody:

• Niklový povlak zvyšuje odolnosť elektród voči agresívnym médiám;
• stabilná iskra (spĺňa zapaľovacie cykly bez útlmu oblúka);
• medzeru medzi bočnými a stredovými elektródami;
• kvality.

nevýhody:

• stojí o niečo viac ako značkové sviečky z Reno.

Najlepšie zapaľovacie sviečky s viacerými elektródami

3 Brisk Premium LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS - sviečka, ktorá získala slávu pre najviac premyslené a zaujímavé z hľadiska tvorby iskier. Všetky štyri bočné elektródy sú vo vzťahu k strednej elektrine značne podhodnotené, vďaka čomu sa vytvára veľmi dlhá iskra, ktorá sa posúva pozdĺž keramického izolátora. Tento princíp môže výrazne zvýšiť detonáciu zmesi, ale na druhej strane má jednu veľmi nepríjemnú nuanciu. Iskrenie pri zníženom napätí s takou konfiguráciou elektród nie je dobré - test v tlakovej komore jasne ukazuje, že v tomto komponente je LOR15LGS horší ako pri štandardných sviečkach s jednou elektródou.

Napriek tomu existuje dobrá stabilita motora vo všetkých režimoch a pri maximálnej škrtiacej klapke je prídavný výkonový spech na úrovni 5%. Tieto sviečky sú úspešne testované vlastníkmi domácich automobilov, a sú tiež často nájsť v japonskej (Toyota, Honda a Lexus) a kórejské (Hyundai, Kia) značiek.

2 Bosch W7 DTC Standard Super

Zaujímavá verzia sviečok od nemeckého výrobcu, ktorá dáva maximálne zvýšenie účinnosti spotreby paliva v porovnaní s jednoelektródovými náprotivkami. Model W7 DTC Standard Super má vo všeobecnosti štandardnú štruktúru, ktorá je vlastnou súčasťou takmer všetkých sviečok Bosch. Tlaková skúška vykonaná v tlakovej komore, model dokonale prechádza, čo dokazuje dobrú stabilitu iskry. Pri maximálnom škrtení, zvýšenie výkonu nie je tak znateľný, ale existujú pozitívne trendy - pokiaľ ide o jedno-elektródové sviečky EZ, to bolo 2,3-2,7%.

Najúspešnejší štandard Bosch W7 DTC Standard Super bol však schopný dosiahnuť v spotrebnej zložke. Zníženie o 3,2% je skvelý výsledok, najmä pre motory, ktoré sú ďaleko od prvej čerstvosti. Tieto sviečky sú dokonale zakúpené majiteľmi skupín LADA, Chevrolet a VAG.

1 Šampión N9BYC4

Troj elektróda Champion N9BYC4 sviečka je jediným lídrom v znižovaní spotreby paliva, rovnako ako zvyšovanie výkonu, keď je motor škrtený (v priemere o 5-5,6%) v porovnaní so sviečkami s jednou elektródou. Okrem toho dochádza k výraznému zlepšeniu stability práce aj napriek priemerným výsledkom testovania v tlakovej komore. Z geometrických vlastností elektródovej časti nie je nič, čo by sa dalo odlíšiť ako celok - na pozadí rôznych zárezov, drážok a iných konštrukcií iných výrobcov tento svietnik vyzerá kanonicky.

Šampión N9BYC4 sa úspešne používa vo všetkých bežeckých vozidlách v Rusku (od nemeckých značiek až po zástupcov domáceho automobilového priemyslu), bez akéhokoľvek náznaku falšovania a iných problémov. Jej spotrebiteľské publikum je pomerne veľké, čo opäť dokazuje platnosť zaradenia tohto modelu do ratingu.

Najlepšie zapaľovacie sviečky pre motory s plynovým zariadením

3 Beru ULTRA-X79

Zapaľovacia sviečka s asymetrickým usporiadaním bočných elektród: dve zo štyroch sú vo vzdialenosti 0,8 milimetra od tyče, ostatné sú odstránené 1,2 milimetrov. To sa uskutočnilo špeciálne na podporu iskry za akýchkoľvek prevádzkových podmienok a na obídenie potenciálne potenciálne nepriaznivých situácií, ktoré vznikajú, ako napríklad silné „fajčiarske“ izolátory. Inými slovami, takýto problém ako kvalita benzínu vôbec neovplyvňuje výkon zapaľovacej sviečky, ktorej zdroj trvá 60 tisíc kilometrov (ak nie falošný). Ďalším „bonusom“ Beru Ultra-X 79 je kompatibilita práce s motormi na plynových zariadeniach, kde je zaznamenaná najvyššia účinnosť.

výhody:

• podpora práce na skvapalnenom zemnom plyne;
• vysoká spotreba paliva;
• stabilná iskra so silným znečistením;
• rozumnú cenu.

nevýhody:

• inštalácia požadovanej medzery medzi elektródami v súlade s požiadavkami vozidla je ťažká;
• otvorený škrtiaci ventil nemá takmer žiadny vplyv na zvýšenie výkonu.

2 Denso Iridium IW20

Sviečka, uznaná používateľom zastaraných technológií, ale stále nie je významná vo veľkých spotrebiteľských masách. Má tenkú centrálnu elektródu (0,4 milimetra), vďaka čomu nežije dlho, ale umožňuje výrazne šetriť palivo a spaľovať zmes v spaľovacej komore. Hlavný prúd výkonu (rovný 2 - 3%) sa zmieša so zvýšením účinnosti motora znížením vynechávania zážihu a rytmu napájania iskrou. Napriek krátkej životnosti sa životnosť hrotu iridia nedá nazvať nízka: spoľahlivo spĺňa až 30 tisíc najazdených kilometrov a podľa spôsobu prevádzky vozidla je schopná pracovať aj po uplynutí stanoveného času.

Vzhľadom k tejto sade malých, ale pozitívnych nuansy, Denso Iridium IW20 je často inštalovaný na vozidlách, ktoré sú premenené na plynné palivo. Už tak ekonomická alternatíva sa tak stáva ešte ekonomickejšou.

1 NGK LPG Line №2

NGK LPG Line №2 - hlavná sviečka pre inštaláciu na plynové motory, ktorá zaberá viac ako 90% tohto trhu. Chystáte sa do takejto špecifickej niky, NGK začal najambicióznejší, komplexný vývoj sviečok, s prihliadnutím na všetky nuansy a špecifiká spaľovania zemného plynu. Tento prístup nám umožnil nájsť najvhodnejšiu geometriu centrálnej iridiovej elektródy, ako aj vyrovnať medzeru medzi ňou a bočnou elektródou s platinovým povrchom.

Takéto heterogénne materiály boli tiež vybrané náhodne: s prihliadnutím na rozdielne zloženie horľavej zmesi, ako aj spôsoby prevádzky, elektródy potrebovali dodatočnú ochranu a stimuláciu prevádzky bez vynechávania zážihu. V tomto ohľade bolo možné nielen maximalizovať objem horľavého paliva, ale aj zvýšiť výkon motora o 3-4%. Tento model je pomerne drahý, ale nie je „dlhší“ ako jeho konkurenti.

Populárne hlasovanie - kto je najlepší výrobca zapaľovacích sviečok?
Hlasujeme!

Bosch

beriem

DENSO

NGK

energický

víťaz

Renault

Hlasov: 198

hlasovanie výsledok