12 parasta jarrupalojen yritystä

Tällaisten kulutustarvikkeiden, kuten jarrupalojen, työturvallisuus riippuu siitä, että kuljettajat ovat hyvin varovaisia ​​valinnassaan. Markkinoiden valtava kyllästyminen eri valmistajien kanssa vain lisää omistajille epäilyksiä tehdyn päätöksen oikeellisuudesta.

Tämä katsaus esittelee valmistajia, joiden tuotteilla on paras suorituskyky. Sijoituspaikat jaettiin myös palvelukeskusten asiantuntijoiden huomioon ottaen ja arvioidut arviot ajoneuvoista, jotka käyttävät tiettyjen yritysten tyynyjä autojensa parissa.

Top Aasian jarrukenkien valmistajat

Huolimatta siitä, että päämarkkina-alue kuuluu eurooppalaisiin yrityksiin, myös Aasian jarrupalojen valmistajat eivät valittaa kysynnän puutteesta. Tätä helpottaa japanilaisten ja korealaisten autojen yleisyys maailmassa. Puhtaasti teknisten ominaisuuksien osalta Aasian jarrupalat ovat pääosin hyvällä resurssilla, johon liittyy suuri luotettavuus, mutta alkuperäisen hintataso on melko korkea.

4 Sangsin

Korean suurin jarrupalojen valmistaja on johtava asema kotimarkkinoiden toimittamisessa, ja ulkoisilla markkinoilla se on jo pitkään tunnustettu maailmanlaajuisesti. Konepajaosaston yksinomaisesta kehityksestä saadun kitkamateriaalin koostumus vastaa maailman laatustandardeja. Ennen säännöllisen mallin käynnistämistä sarjaan suoritetaan testaus (kuuma, kylmä ja urheilu jarrutus, palautuminen jarrutuksen jälkeen), ja tulosten perusteella saadut tulokset ylittävät aina tietyn automerkin tyynyille asetetut vaatimukset.

Sangsin Hi-Q -tuote on edustettuina Sangsinin kulutushyödykemarkkinoilla, sillä suurin osa korealaisista auto-jättiläisistä on edessä ja takana. Kaikki valmistetut tuotteet ovat alkuperäisessä pakkauksessa ja kohokuvioidussa Sangsin-jarru- teollisuudessa. Käyttämällä näitä autoja, omistajat huomaavat alhaisen melutason, kun jarru ja pöly asettuvat levyihin. Myös arvioinnissaan arvioidaan positiivisesti keraamisten aineiden esiintymistä työkerroksessa - sen avulla tyynyillä on hyvä sitkeys, mikä merkittävästi pidentää jarrulevyjen käyttöikää.

3 Nisshinbo

Kaupunki- ja urheilukäyttöön tarkoitettujen jarrupalojen valmistajien visuaalinen edustaja. On mahdotonta sanoa, että valmistusteknologiassa on ainutlaatuisia ratkaisuja: kehitys toteutetaan johtavien kansainvälisten laatuvaatimusten mukaisesti, käyttäen Ferodon materiaalia, joka sopii mihin tahansa ajotapaan (varovainen, kohtalainen tai aggressiivisempi). Lisäksi tietyntyyppisten autoryhmien kenkien tyyppi on kätevä asteittainen, mikä on yhtiön tärkein "siru".Japanin autojen omistajat, kuten Toyota Camry tai Mitsubishi Lancer, käyttävät niitä pääasiassa, mutta tuettujen autojen valikoima ei rajoitu henkilöautoihin.

edut:

• tyynyillä on selkeä asteikko tietyntyyppisille autoille (autot, maastoautot, kuorma-autot);
• sarjasta riippuen ne eroavat toisistaan ​​keskeisissä ominaisuuksissa;
• joilla on korkea tehokkuus ja kestävyys.

haittoja:

• korkeat kustannukset.

2 Hankook fixra

Yksi parhaista autonrenkaiden valmistajista hallitsi nopeasti jarrujärjestelmien markkinoita. Hankook Fixra - nimittäin tämän nimityksen alla olevat tuotteet on jaettu Venäjälle - terävöittää jarrupalojen luominen pääasiassa korealaisille autoille (kuten Kia Rio tai sama Hyundai Solaris), jotka ovat hyvin lukuisia venäläisillä teillä. Hankookin pääominaisuus (ja täällä se on todella ainutlaatuinen tapaus) on Kevlar-kuitujen käyttö kitkapäällysteiden valmistuksessa, mikä lisää merkittävästi kulumiskestävyyttä ja kestävyysparametreja.

edut:

• Kevlar-kuitujen käyttö, mikä vähentää levyjen ja kytkimien kulumista;
• korkeat kestävyysparametrit (lähes kaikissa malleissa);
• "ei-korealaisista" autoista, tyynyt menevät Renault Loganiin, Lada Prioraan, Kalinaan ja muihin alustan kolleihin.

haittoja:

• korkeat kustannukset.

1 Allied nippon

Allied Nippon on jo vuosittain saanut ansaittua otsikkoa maailman johtavista jarrujärjestelmien valmistajista. On sanomattakin selvää - yrityksen arsenaali on hyvin suuri. Täältä löydät sekä japanilaisia ​​että korealaisia ​​autoja (Honda Accord, Hyundai Solaris jne.) Sekä kotimaisen VAZ: n (Priora, Kalina) ja useita eurooppalaisia ​​autoja.

Koko jarrupalojen linja on terävöity kaupunkirytmiin - ne kestävät helposti sekoitetun ajosyklin, johon liittyy jatkuvaa kiihdytystä ja äkillistä jarrutusta mineraalimetallitekniikan - ferrokarbidin ansiosta. Tärkein etu on kuitenkin kitkapäällysteiden koostumuksessa. Ainutlaatuisella, asbestia sisältämättömällä NAM114-seoksella on korkea käyttöikä, ja tämän indikaattorin mukaan se voi jättää pois muiden valmistajien analogiset kehitykset.

edut:

• kotitalouksien autojen valikoiman saatavuus (VAZ ja GAS);
• tuotteet ovat erinomaisia ​​sekakierrokselle;
• tyynyt kestävät lyhytaikaisia ​​ylikuormituksia, lämpöä hyvin;
• Asbestiton kitka ja Ferro Carbon -teknologia.

haittoja:

• yleensä korkeat kustannukset.

Paras eurooppalainen jarrupalojen valmistaja

Eurooppa on yksi auton osamarkkinoiden pilareista ja luotettavasta huippujarrupalojen toimittajasta. Valmistetut tuotteet erottuvat laadukkaista ja käyttökelpoisista resurssiparametreista, mutta sen hankkimisen ilo vaatii hyvin konkreettisia kustannuksia. Eurooppalaisten kenkien pääasiallinen ongelma on takominen - hyvin usein kotimarkkinoilla löytyy tunnettujen yritysten jarruelementtien halpoja analogeja, jotka kuitenkin epäonnistuvat lyhyen käytön jälkeen.

4 ATE

Saksalainen jättiläinen jarrujärjestelmien valmistuksessa, joka on peräisin vuonna 1958. Kuten vanhoina aikoina, saksalaisille ominaiset innovaatiot ja pedantryt ovat kenkien tuotannon peruskäsite, joka on venäläisten autojen keskuudessa jatkuvasti kysyntää. Tuettujen mallien joukossa ei ole pelkästään eurooppalaisia ​​autoja: täältä löydät tyynyjä "Solariksen" alla ja "Kia Rio" -sarjan alla, ja jopa pahamaineisen General Motorsin - Chevrolet Lacetin ja venäläinen amerikkalainen "Chevrolet Niva" - aivopuolella.

Jarrujärjestelmän tärkeän elementin valmistuksessa käytetään titaanin, kromin, nikkelin jne. Kulumista kestäviä kovoja seoksia, jotka takaavat työn kestävyyden ja niiden suorien tehtävien erinomaisen suorittamisen. Yhtiön tärkein voimavara on keramiikka - hiljaisia ​​keraamisia tyynyjä käytetään laajalti superautojen valmistamiseen.

edut:

• yritys, jolla on rikas tuotantohistoria ja laaja kokemus;
• uusien tuotantoteknologioiden käyttö tyynyissä;
• Suuri määrä tuettuja automalleja.

haittoja:

• jatkuvasti korkeat kustannukset.

3 Ferodo

Ison-Britannian suuri tuotevalikoima, joka tunnetaan Venäjällä Ferodo Target -jarru-sarjassa. Juuri tämä yritys kehitti ainutlaatuisen kitkamateriaalitekniikan (outoa, nimeltään Ferodo), jonka ansiosta voimme saavuttaa kitkapäällysteiden ja jarrutusominaisuuksien optimaaliset kulumiskestävyyden parametrit. Monille autoilijoille keskeinen syy tämän merkin jarrupalojen ostamiseen on optimaalinen hinta (joka vastaa laatua), jota muut tunnetut tuotemerkit eivät voi ylpeillä.

edut:

• hyvin harvinaiset piikit (usein yksittäisten mallien puutteiden vuoksi);
• kitkapäällysteet eivät edistä levyjen voimakasta kulumista eikä pölyä;
• Löydät tyynyjä lähes kaikkiin ajoneuvoihin.

haittoja:

• ei ole tunnistettu.

2 PILENGA

Vuonna 1947 perustetun Pilengan päätuote on tänään jarrupalat ja -levyt. Valmistaja huolehtii näiden tuotteiden suurimmasta toimittajasta autotehtaiden kuljettimille Yhdysvalloissa ja Euroopassa. Sisäinen laboratorio analysoi raaka-aineiden kemiallista koostumusta ja rakennetta, testaa osat vahvuudelle, seuraa kaikkien jarrupalojen tuotannon vaiheita kansainvälisten standardien mukaisesti.

Valmistettu korkealaatuisesta seoksesta, Pelinga-tyynyt eivät ylikuumene ja eivät salli tärinää jarrutettaessa, ne takaavat vähäisen kulumisen jarrulevyjen pinnalla. Tarkastuksissaan auton omistajat huomauttavat, että melko alhaisella kitkakertoimella tyynyt tarjoavat enemmän kuin luotettavan auton jarrujärjestelmän toiminnan ilman, että heillä on vieraita ääniä viikunoiden tai viikunoiden muodossa. Useilla matkoilla ja kitkamateriaalin lämmityksellä vuorausten työ on huomattavasti parantunut, mikä tekee niistä parhaan valinnan aggressiivisen ajotavan ystäville.

1 Lucas / TRW

Venäjällä toimivan eurooppalaisen tuotemerkin Lucas mukaan yhtä hyvin tunnettu amerikkalainen yhtiö TRW on toiminut, ja se on viimeisten viiden vuoden ajan ollut vahvasti mukana viiden parhaan autonosien ja komponenttien valmistajien joukossa. Käsitteellisesti TRW ei tee mitään uutta jarrupalojen valmistuksessa, vaan käyttää olemassa olevaa varojen arsenaalia täydellä kapasiteetilla. Siksi sekä yritys että sen tuotteet suosivat kotimaisia ​​autoja. Hinnat ovat kohtuuhintaisia, etenkin verrattuna varaosateollisuuden joihinkin grandeeseihin. Yksi ongelma on erittäin suuri väärennösaste.

edut:

• tuotteiden korkea laatu;
• kyky löytää tyynyjä kaikissa ajoneuvoissa (esimerkiksi Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Niva, Honda Accord jne.);
• kohtuulliset hinnat.

haittoja:

• markkinat ovat kirjaimellisesti täynnä huonolaatuisia väärennöksiä.

Venäjän parhaat jarrupalojen valmistajat

Venäjällä tuotettujen jarrupalojen tärkein etu suhteessa muihin on hintataso. Tämä on yksi halvimmista tavoista täyttää auto tärkeillä jarruelementeillä.Yleensä niiden laatua ja resursseja ei voida verrata eurooppalaisiin tai japanilaisiin jättiläisiin, mutta yksittäiset mallit kykenevät asettamaan parhaan "taistelun" mestaruudesta, vaikkakin vain kotimarkkinoiden todellisuudessa.

4 EzATI

Asennus asbestituotteiden Egoryevskin tehtaan etu- ja takajarrupalat ovat suosittuja kotimaan autoilijoille. Tuotantoteknologiaa jatkuvasti parantamalla yhtiö tarjoaa kuluttajille parannettuja teknisiä ominaisuuksia. Asbestin sisältöä koskevien uusien sääntöjen mukaisesti yhtiö on perinteisten asbestituotteiden ohella käynnistänyt sarjan jarrupaloja ilman tätä vaarallista materiaalia.

Väärennösten minimoimiseksi (tässä markkinoilla on melko vähän väärennettyjä tuotteita) valmistaja alkoi valmistaa tyynyjä, joiden runko on maalattu sinisenä käyttäen erityistä tekniikkaa. Omistajat arvostavat erittäin hyvin Yegoryevskin tuotteita, jotka ovat ominaisuuksiltaan verrattavissa eurooppalaisiin tuotteisiin. Vastauksissaan he viittaavat "kylmien" kenkien suuriin jarrutusominaisuuksiin. Usein jarruttamalla ja kuumentamalla kitkakerroin pienenee melko vähäisesti (kymmenesosa prosentista), mikä käytännössä ei vaikuta jarrutustehokkuuteen.

3 Marcon

Yhtiö, jonka tuotteet lentävät kuumien kakkujen tavoin. Jotta ei makseta kalliita tuontityynyjä, käyttäjät etsivät yhä enemmän etuja venäläisten tavaroiden ostamisessa. Ja usein he eivät katua sitä lainkaan. Tämän yrityksen tuotteet eivät ole suunniteltu suurnopeusajoon ja äkilliseen jarruttamiseen 100 km / h: sta nollaan, mutta ylläpitää kaupunkirytmiä ja kohtalaisen ajoa. Kitkapäällysteiden koostumuksen pehmeyden takia tyynyt ovat pölyisiä, mutta ne toimivat hyvin myös kitkavyöhykkeestä tulevan jäähdytyselementin kanssa (mikä on huomattava, se lisää merkittävästi levyjen käyttöaikaa). Jotkut autoilijat sanovat, että kun asennetaan tuore joukko creaksia, mutta tietyn ajan kuluttua, se katoaa. Tämä tilanne johtuu siitä, että levyjen ja tyynyjen itse geometria ei aina ole sama, mutta kaikkien epätarkkuuksien käyt- töprosessissa tasoitetaan ja hierotaan.

edut:

• kyky korjata tyynyjä tehtaalla (puhdistus, maalaus, kitkakerroksen "Street" tai "track" soveltaminen);
• hyvä lämmönpoisto kitka-alueelta (vaikuttaa levyjen materiaalin pehmeyteen);
• houkutteleva hinta.

haittoja:

• Jotkut mallit ovat alttiita kiihtymiselle.

2 RosDOT

RosDOT-jarrupalat ovat parhaita jarrujärjestelmien kotimaisia ​​elementtejä. Käyttäjät puhuvat erittäin hyvin paketin jarrutustehosta, ergonomiasta ja kustannuksista vertaamalla niitä johtaviin eurooppalaisiin tuotteisiin. On tunnettua, että kitkakerroksen valmistuksessa käytetään erityistä antinoise-mastiksista koostuvaa koostumusta (italialaisen ”reseptin mukaan”), joka on riittävän pehmeä värähtelyjen estämiseksi ja resonanssivärähtelyjen estämiseksi tietyissä liikkeen katkaisuissa. Tällaiset tyynyt on asennettu pääasiassa kotimaan autoihin, kuten Lada Kalinaan, Prioraan tai Grantiin, sekä Renault Loganiin, Nissan Tiidaan ja vastaavaan alustaan.

edut:

• optimaalinen hinta-laatu-suhde;
• edellä mainittujen ajoneuvojen lisäksi valikoimassa on koruja korealaisille ja japanilaisille autoille (sama runko "Solaris" ja "Kia Rio", "Honda Civic" ja "Accord");
• lapping-prosessi etenee nopeasti.

haittoja:

• yksittäiset tyynymallit eivät kestä käyttökuormia.

1 STS

Arvokas edustaja Venäjän jarrupalojen tuotannossa. STS tekee tiiviisti yhteistyötä saksalaisten yritysten kanssa, mikä tekee laadukkaita tuotteita, jotka täyttävät kaikki eurooppalaiset standardit. On selvää, että julkaisun painopiste on Renault-Nissan-huolenaiheisiin (Renault Logan, Renault Duster, Renault Capture) ja VAZ: n (Lada Priora, Lada Kalina, jne.) Mallit. d.). Laaja valikoima sisältää kuitenkin sekä korealaisten että amerikkalais-venäläisten autojen komponentteja: "Hyundai Solaris" ("Elantra"), "Toyota Camry", "Kia Rio" (tai "Optima"), "Chevrolet Niva", " Chevrolet Lacetti jne. Näin on silloin, kun venäläisen tuotannon laatu rikkoo nykyisiä stereotypioita.

edut:

• jarrupalat täyttävät kaikki laatuvaatimukset;
• tuki monille eri ajoneuvoille;
• hyvä jarrutus ja kestävyys.

haittoja:

• ei havaittu.

Kuinka valita oikeat jarrupalat?

Jotta voidaan valita optimaalinen jarrupalojen malli, on kiinnitettävä huomiota useisiin tunnusomaisiin parametreihin:

Tyynyt tyynyistä. Tällä hetkellä on neljä jarrupalatyyppiä: puolimetallisesta (meluisa, lämpötilasta riippuva, ​​vähemmän kulutusta kestävä, mutta kestävämpi), orgaaninen (vähemmän meluisa, vähemmän kulutusta kestävä, luo paljon pölyä), matala metalli (parempi lämmönsiirto, lisääntynyt pölynerotus ja melu), keraaminen (alhainen melu, korkea kulutuskestävyys).

Hinta. Parametri riippuu tyynyjen toimituksen tyypistä. Kallein (ja korkein laatu) tulee suoraan tehtaalta. Keskimääräinen suorituskyky menee osamarkkinoille. Halvimmat viedään "pakkauksissa" kehitysmaihin. Keskivertokuluttajan osalta kaksi ensimmäistä vaihtoehtoa ovat hyväksyttäviä.

Käyttölämpötila Jokapäiväisessä ajo-ohjeessa kaupunkien teillä tai nopealla ajamalla moottoritiellä on riittävästi tyynyjä, joiden käyttölämpötila on 300–350 ° C. Kuitenkin, jos olet omistajan urheiluauto - ostaminen tyynyt toimivat lämpötilassa 800 - 900 ° C, et voi välttää.

Tuotteen ulkonäkö (ja pakkauslaatikko). Jotta väärennös ei ostaisi, kannattaa tarkistaa pakkaus ja itse tuote. Ensimmäisen täytyy olla siisti, sopiva tuotteen kustannuksiin, ja siinä on oltava merkintä vaatimustenmukaisuudesta ECE R90 (R-90 tai 90R) eurooppalaisille tuotantostandardeille. Tuotteen ei puolestaan ​​saa olla metallipohjan halkeamia, lastuja ja taivutuksia, ja kitkapäällysteiden tulisi sopia tiukasti siihen.

Kiinnitä huomiota mukana toimitettuihin asiakirjoihin (sen läsnäoloon) ja laatikkoon merkittyyn laatutodistukseen, ja sitten kädet takaavat alkuperäisen jarrupalan, josta tulee arvokas osa autoa.

Suosittu äänestys - kuka on paras jarrupalojen valmistaja?
Äänestämme!

Allied nippon

Hankook fixra

Ferodo

Lucas / TRW

Nisshinbo

ATE

STS

Marcon

RosDOT

Sangsin

PILENGA

EzATI

Äänten määrä: 732

äänestys tulokset