10 mejores aceites para motocicletas

Al igual que en los automóviles, el aceite debe verterse en una motocicleta según las recomendaciones del fabricante. El cumplimiento de estos requisitos garantizará una larga vida del motor sin reparaciones importantes. Y si en los motores simples de dos tiempos el fluido de aceite se agrega directamente al combustible, en las unidades más modernas de 4 tiempos hay un sistema de lubricación separado.

La revisión presenta los mejores aceites de motor para la tecnología de motocicletas, disponibles comercialmente en el mercado ruso. La calificación se basa en las características de rendimiento del producto, las recomendaciones de los especialistas en mantenimiento de motores de motocicletas, así como sus propietarios, que usan lubricante de una de las marcas presentadas.

Top 10 mejores aceites para motocicletas

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Este producto mineral tiene el precio más asequible y es adecuado para motocicletas sencillas y sin pretensiones con un motor de 2 tiempos. A pesar del bajo precio, el aceite tiene características de alta detergencia y protege perfectamente las piezas del desgaste durante el funcionamiento a cualquier intensidad. El secreto está contenido en los componentes de aditivos con bajo contenido de ceniza, cuya presencia determina la alta eficiencia de la lubricación.

El aceite se mezcla fácilmente con todos los tipos de gasolina (la proporción se establece por recomendación del fabricante de una determinada marca de motocicleta, pero el estándar generalmente aceptado es la proporción de 50 a 1). Durante la operación, no se forma hollín en los tapones ni en el sistema de válvulas, y la línea para el escape de productos de combustión se mantiene en un estado excepcional. También es de destacar la casi completa ausencia de falsificaciones en el mercado debido a las características específicas del producto y su bajo costo.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Esta marca produce aceite a un precio asequible para motocicletas y otros equipos, cuya planta de energía es un motor de combustión interna de 4 tiempos. El líquido aceitoso semisintético tiene una gama de materiales de relleno altamente activos que determinan un rendimiento satisfactorio. Mannol 4-Takt Plus puede proteger del desgaste no solo a las paredes del cilindro y al anillo del sistema de pistón, sino también a la unidad de transmisión con un embrague "mojado".

El índice de viscosidad es de 151 unidades, lo que garantiza una buena fluidez en condiciones de diversas cargas, incluidas las cargas máximas. Al mismo tiempo, el Mannol 4-Takt Plus demuestra un funcionamiento confiable en los tiempos de inicio incluso en climas fríos, sin embargo, el umbral de temperatura de -.30 ° C es una razón importante para no verter este aceite en motocicletas que operan en las regiones del norte del país.

8 Eurol Motocicleta 10W-40

A pesar del hecho de que el aceite del motor está diseñado para combatir las fuerzas de fricción que surgen en el motor, el lubricante para motocicletas Eurol carece por completo de modificadores que mejoren la efectividad de la base básica en esta área. Sin embargo, este producto se ha utilizado con éxito en motocicletas para la lubricación de motores de 4 tiempos y para algunos tipos de transmisiones.Sus características proporcionan una alta eficiencia, evitando procesos oxidativos en cualquier condición de trabajo.

No hay oportunidades para la deposición de depósitos dentro del motor debido a la formulación única de este moderno lubricante. La película de aceite formada en las superficies de los pares de fricción tiene una alta densidad y resistencia a la ruptura. Esto proporciona máxima protección durante las cargas pico cuando el motor arranca, cuando la bomba de aceite aún no se ha puesto en marcha a plena capacidad. Esta afirmación es cierta a temperaturas de hasta -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Las motocicletas modernas con un motor de 4 tiempos no se pueden imaginar sin altas cargas. En este sentido, el aceite usado debe proporcionar un rendimiento óptimo en todas las condiciones. ZIC M9 4T 10W-40 es un lubricante de este tipo, que se recomienda que se vierta incluso en bicicletas muy elevadas. La excelente fluidez (índice de viscosidad 161) y el alto número de base proporcionan un mejor procesamiento y protección de los pares de fricción, así como la supresión de procesos oxidativos que conducen a la formación de corrosión y depósitos de diferente naturaleza.

La base ultrapura de este aceite, obtenida con la última tecnología de hidrocraqueo Yubase II, se ha mejorado repetidamente con aditivos altamente eficaces que contienen poliésteres. Además de proteger el grupo cilindro-pistón directamente bajo cargas críticas, el ZIC M9 4T se puede usar para lubricar varios tipos de cajas de engranajes, así como para garantizar el rendimiento del embrague en un baño de aceite.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

A pesar de que este aceite es completamente mineral, proporciona una excelente lubricación de las superficies de fricción en motores de motocicletas de 4 tiempos. Se recomienda especialmente verter en motores con un embrague "húmedo" y la presencia de catalizadores en el sistema de escape. Al mismo tiempo, IDEMITSU 4T Max Eco ofrece una economía rentable en largas distancias debido a su alto coeficiente de fricción.

El efecto lubricante determina el funcionamiento estable del motor: el ruido y la vibración adicionales desaparecen. El funcionamiento del embrague en el baño de aceite se produce sin problemas, sin sacudidas. Como al cambiar de velocidad, y desde el principio. El lubricante mineral IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 evita que otros depósitos se formen mejor que otros aceites y, con un reemplazo periódico y oportuno, puede brindar una protección confiable contra la fricción durante toda la vida útil del motor.

5 ELF Moto 4 Carretera 10W-40

El uso regular de este aceite en una motocicleta de 4 tiempos genera una alta presión en el área del grupo de cilindro y pistón, lo que lleva a un aumento en la potencia de la bicicleta. La presencia de un complejo de aditivos altamente efectivos contribuye a la extinción de los procesos oxidativos, lo que aumenta el período de operación sin mantenimiento. Además de estas ventajas, el aceite para motocicletas ELF Moto 4 Road se caracteriza por la estabilidad de la viscosidad (su índice es 156) a temperaturas de funcionamiento. La alta capacidad calorífica evita el sobrecalentamiento en las cargas máximas.

También son destacables las excelentes características detergentes del lubricante: prácticamente no hay consumo de residuos y la formación de depósitos de lodo en el interior del motor. Al cambiar a ELF Moto 4 Road, después del primer ciclo, se notará una tendencia positiva: una leve disolución de los sedimentos formados previamente y su mantenimiento en un estado disperso hasta el momento del reemplazo. Después de haber decidido verter este aceite en una motocicleta, muchos propietarios notaron casi de inmediato un cambio en la dinámica: mejoró. Además, el motor, después de cambiar a este lubricante, funciona de manera más suave y suave, y su nivel de ruido ha disminuido.

4 Moto LIQUI MOLY 4T 10W-40 Calle

El aceite de alto rendimiento LIQUI MOLY Moto 4T es adecuado para motores de 4 tiempos con diferentes tipos de embrague y sistema de refrigeración.Durante la operación, no conduce a la formación de depósitos de barniz y hollín, no solo la pureza de la base, sino también el complejo de los mejores aditivos en su efectividad. Además, casi no hay consumo de líquido lubricante debido a su alta estabilidad de temperatura.

Esta característica reduce la posibilidad de sobrecalentamiento del motor y garantiza la estabilidad de su trabajo en todas las cargas. El contenido en el aceite de compuestos con elementos de sodio y titanio no solo evita la formación de depósitos, sino que también aumenta el número de base. Como resultado, si se vierte regularmente LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street, esto suprimirá mejor los procesos de oxidación en el motor de la motocicleta y aumentará su vida útil sin accidentes.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

Se recomienda el aceite de esta marca para utilizar literalmente a todos los fabricantes de motocicletas y ciclomotores en Italia. A diferencia de los lubricantes para motores de 4 tiempos, el Eni / Agip i-Ride Scooter se agrega directamente al combustible. La mezcla se produce casi instantáneamente a cualquier temperatura, formando una sustancia homogénea. El bajo contenido de azufre en el aceite base es una característica distintiva de este producto.

Esto niega la formación de hollín dentro de la cámara de combustión, consume económicamente la vida de la bujía y reduce los depósitos en las paredes del colector. El aceite también contiene aditivos que suprimen las reacciones oxidativas en el motor de la motocicleta, lo que aumenta la vida útil de la unidad sin problemas y proporciona una mejor protección contra la fricción bajo cargas máximas. Además, el Eni / Agip i-Ride Scooter prácticamente no está forjado en el mercado nacional, lo que es una ventaja adicional a la hora de elegir.

2 MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil 20W-50

El aceite sintético para motocicletas de alto rendimiento con un motor de 4 tiempos ofrece la mejor resistencia al corte. Esto proporciona una excelente protección para las parejas de fricción en cualquier condición de operación, independientemente del entorno de temperatura en el que se encuentre la bicicleta. El lubricante no se desvanece y no se evapora bajo altas cargas, lo que hace que el aceite sea adecuado para su uso en motocicletas deportivas.

No menos exitoso, el aceite para motocicletas MOBIL 1 V-Twin también se puede usar en motocicletas convencionales: su estabilidad a altas temperaturas evita que el motor se sobrecaliente y garantiza un funcionamiento confiable a niveles de potencia máximos. Debe tenerse en cuenta, y las mejores características resistentes a las heladas de este índice de lubricante 20W-50 (se pueden usar de manera segura en motocicletas, cuyos fabricantes recomiendan el vertido de aceite 10W-40) hablan de un arranque más fácil del motor en frío extremo, lo que lleva a un uso cuidadoso de sus recursos.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

Los sintéticos más puros, obtenidos por el método de ESTER Core, son capaces de proporcionar motores de motocicleta de 4 tiempos de alta tecnología con protección bajo cargas críticas. Además, el petróleo funciona con la misma eficacia tanto en las laderas de slalom de montaña como en las carreras por carretera. Podemos decir con seguridad que el uso de Motul 300V Factory Line Road Racing en motocicletas de carretera convencionales, equipadas con neutralización catalítica de gases de escape, tendrá un mejor efecto, aumentando el período de operación sin mantenimiento.

No solo debe mezclar este aceite con otros lubricantes para motocicletas, ya que esto puede provocar la obstrucción de los canales de aceite, por lo que al cambiar a Motul 300 V, se recomienda utilizar el enjuague. Independientemente del modo de operación elegido, se garantiza una presión estable en el sistema de lubricación de los motores de 4 tiempos. No es el último papel en lograr una alta eficiencia del aceite líquido jugado por componentes aditivos.No solo previenen el desgaste prematuro en ambientes hostiles, sino que también aumentan la potencia de la central eléctrica en la mayor medida posible.

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