10 beste Motorradöle

Wie bei Autos sollte das vom Hersteller empfohlene Öl in ein Motorrad eingefüllt werden. Die Einhaltung dieser Anforderungen gewährleistet eine lange Lebensdauer des Motors ohne größere Reparaturen. Und wenn in einfachen Zweitaktmotoren Öl direkt zum Kraftstoff gegeben wird, gibt es in moderneren Viertaktaggregaten ein separates Schmiersystem.

Der Test präsentiert die besten Motorenöle für die Motorradtechnik, die auf dem russischen Markt erhältlich sind. Die Bewertung basiert auf den Leistungsmerkmalen des Produkts, Empfehlungen von Motorradmotor-Wartungsspezialisten sowie deren Besitzern, die Schmiermittel einer der vorgestellten Marken verwenden.

Top 10 der besten Motorradöle

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Dieses Mineralprodukt hat den günstigsten Preis und eignet sich für einfache und anspruchslose Motorräder mit einem 2-Takt-Motor. Trotz des niedrigen Preises weist das Öl eine hohe Waschkraft auf und schützt Teile bei jeder Intensität perfekt vor Verschleiß während des Betriebs. Das Geheimnis liegt in aschearmen Additivkomponenten, deren Vorhandensein den hohen Schmierwirkungsgrad bestimmt.

Das Öl lässt sich leicht mit allen Benzinarten mischen (der Anteil wird durch die Empfehlung des Herstellers einer bestimmten Motorradmarke festgelegt, aber der allgemein akzeptierte Standard ist das Verhältnis von 50 zu 1). Während des Betriebs wird kein Ruß auf den Stopfen und dem Ventilsystem gebildet, und die Leitung zum Ablassen von Verbrennungsprodukten wird in einem Ausnahmezustand gehalten. Bemerkenswert ist auch das nahezu vollständige Fehlen von Fälschungen auf dem Markt aufgrund der engen Produktspezifikationen und der geringen Kosten.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Diese Marke produziert Öl in einer erschwinglichen Preisklasse für Motorräder und andere Ausrüstungsgegenstände, deren Kraftwerk ein 4-Takt-Verbrennungsmotor ist. Die semisynthetische ölige Flüssigkeit verfügt über eine Reihe hochaktiver Füllstoffe, die für eine zufriedenstellende Leistung sorgen. Mannol 4-Takt Plus kann nicht nur die Wände des Zylinders und den Ring des Kolbensystems vor Verschleiß schützen, sondern auch die Getriebeeinheit mit einer „nassen“ Kupplung.

Der Viskositätsindex beträgt 151 Einheiten, was eine gute Fließfähigkeit unter verschiedenen Belastungsbedingungen, einschließlich Spitzenbelastungen, sicherstellt. Gleichzeitig zeigt Mannol 4-Takt Plus auch bei kaltem Wetter einen zuverlässigen Startbetrieb. Die Temperaturschwelle von -30 ° C ist jedoch ein schwerwiegender Grund, warum dieses Öl nicht in Motorräder im Norden des Landes eingefüllt wird.

8 Eurol Motorrad 10W-40

Trotz der Tatsache, dass Motoröl gegen die im Motor auftretenden Reibungskräfte ausgelegt ist, enthält das Eurol Motorcycle-Schmiermittel keinerlei Modifikatoren, die die Wirksamkeit der Basis in diesem Bereich verbessern. Trotzdem wurde dieses Produkt erfolgreich in Motorrädern zur Schmierung sowohl von 4-Takt-Motoren als auch für einige Getriebetypen eingesetzt.Seine Eigenschaften sorgen für einen hohen Wirkungsgrad und verhindern oxidative Prozesse unter allen Arbeitsbedingungen.

Aufgrund der einzigartigen Zusammensetzung dieses modernen Schmiermittels gibt es keine Möglichkeit zur Ablagerung von Ablagerungen im Motor. Der auf den Oberflächen der Reibpaare gebildete Ölfilm weist eine hohe Dichte und Reißfestigkeit auf. Dies bietet maximalen Schutz bei Lastspitzen beim Anlassen des Motors, wenn die Ölpumpe noch nicht mit voller Leistung angelassen wurde. Diese Aussage gilt bei Temperaturen bis -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Moderne Motorräder mit 4-Takt-Motor sind ohne hohe Belastungen nicht mehr vorstellbar. In dieser Hinsicht muss das verwendete Öl unter allen Bedingungen eine optimale Leistung erbringen. ZIC M9 4T 10W-40 ist genau ein solches Schmiermittel, das empfohlen wird, auch in stark angehobene Fahrräder gegossen zu werden. Die ausgezeichnete Fließfähigkeit (Viskositätsindex 161) und die hohe Basenzahl sorgen für eine bessere Verarbeitung und einen besseren Schutz der Reibpaare sowie für die Unterdrückung oxidativer Prozesse, die zur Bildung von Korrosion und Ablagerungen unterschiedlicher Art führen.

Die hochreine Basis dieses Öls, das unter Verwendung der neuesten Yubase II-Hydrocracktechnologie erhalten wurde, wurde wiederholt durch hochwirksame Additive, die Polyester enthalten, verbessert. Neben dem Schutz der Zylinder-Kolben-Gruppe direkt unter kritischen Belastungen kann der ZIC M9 4T zum Schmieren verschiedener Getriebetypen sowie zum Sicherstellen der Leistung der Kupplung in einem Ölbad verwendet werden.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Obwohl dieses Öl vollständig mineralisch ist, schmiert es die Reibflächen von 4-Takt-Motorradmotoren hervorragend. Es wird besonders empfohlen, Motoren mit einer „nassen“ Kupplung und Katalysatoren im Abgassystem zu füllen. Gleichzeitig bietet IDEMITSU 4T Max Eco aufgrund seines hohen Reibungskoeffizienten eine kostengünstige Wirtschaftlichkeit über große Entfernungen.

Die Schmierwirkung bestimmt den stabilen Betrieb des Motors - zusätzliche Geräusche und Vibrationen gehen verloren. Die Betätigung der Kupplung im Ölbad erfolgt ruckfrei. Wie beim Schalten von Geschwindigkeiten und ganz am Anfang. Das Mineralschmiermittel IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 verhindert, dass sich andere Ablagerungen besser bilden als andere Öle, und bietet bei regelmäßigem rechtzeitigen Austausch zuverlässigen Schutz gegen Reibung während der gesamten Lebensdauer des Motors.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

Die regelmäßige Verwendung dieses Öls in einem 4-Takt-Motorradmotor erzeugt im Bereich der Zylinder-Kolben-Gruppe einen hohen Druck, der zu einer Leistungssteigerung des Fahrrads führt. Das Vorhandensein eines Komplexes hochwirksamer Additive trägt zum Löschen oxidativer Prozesse bei, was die wartungsfreie Betriebsdauer verlängert. Zusätzlich zu diesen Vorteilen zeichnet sich das ELF Moto 4 Road Motorradöl durch Viskositätsstabilität (Index 156) bei Betriebstemperaturen aus. Hohe Wärmekapazität verhindert Überhitzung bei Lastspitzen.

Hervorzuheben sind auch die hervorragenden Reinigungsmitteleigenschaften des Schmiermittels - es wird praktisch kein Abfall verbraucht und es bilden sich Schlammablagerungen im Motor. Beim Umstieg auf ELF Moto 4 Road ist nach dem ersten Zyklus ein positiver Trend zu beobachten - eine leichte Auflösung der zuvor gebildeten Sedimente und deren Erhalt im dispergierten Zustand bis zum Zeitpunkt des Austauschs. Nachdem sich viele Besitzer entschieden hatten, dieses Öl in ein Motorrad zu füllen, bemerkten sie sofort eine Änderung in der Dynamik - es wurde besser. Außerdem arbeitet der Motor nach dem Umschalten auf dieses Schmiermittel ruhiger und sanfter, und sein Geräuschpegel ist gesunken.

4 LIQUI MOLY Motorrad 4T 10W-40 Straße

Das Hochleistungsöl LIQUI MOLY Motorbike 4T ist für 4-Takt-Motoren mit unterschiedlichen Kupplungs- und Kühlsystemen geeignet.Während des Betriebes kommt es nicht zur Bildung von Lackablagerungen und Ruß - nicht nur die Reinheit der Unterlage, sondern auch der Komplex der besten Zusatzstoffe beeinflusst deren Wirksamkeit. Aufgrund der hohen Temperaturstabilität wird auch kaum Schmierflüssigkeit verbraucht.

Dieses Merkmal verringert die Möglichkeit einer Überhitzung des Motors und gewährleistet die Stabilität seiner Arbeit unter allen Lasten. Der Gehalt an Verbindungen mit Elementen von Natrium und Titan im Öl verhindert nicht nur die Bildung von Ablagerungen, sondern erhöht auch die Basenzahl. Wenn daher regelmäßig LIQUI MOLY Motorrad 4T 10W-40 Street eingefüllt wird, werden die Oxidationsprozesse im Motorradmotor am besten unterdrückt und die Lebensdauer erhöht, ohne dass es zu Unfällen kommt.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

Es wird empfohlen, Öl dieser Marke für alle Hersteller von Motorrädern und Mopeds in Italien zu verwenden. Im Gegensatz zu 4-Takt-Motorenschmierstoffen wird der Eni / Agip i-Ride Scooter direkt dem Kraftstoff zugesetzt. Das Mischen erfolgt fast sofort bei jeder Temperatur und bildet eine homogene Substanz. Niedriger Schwefelgehalt im Grundöl ist ein charakteristisches Merkmal dieses Produkts.

Dies verhindert die Bildung von Ruß in der Brennkammer, verbraucht wirtschaftlich die Lebensdauer der Zündkerze und verringert Ablagerungen an den Kollektorwänden. Das Öl enthält auch Additive, die Oxidationsreaktionen im Motorradmotor unterdrücken, was die Lebensdauer des Geräts ohne Probleme erhöht und einen besseren Schutz gegen Reibung bei maximaler Belastung bietet. Darüber hinaus ist der Eni / Agip i-Ride Scooter auf dem heimischen Markt praktisch nicht geschmiedet, was ein zusätzlicher Vorteil bei der Auswahl ist.

2 MOBIL 1 V-Twin Motorradöl 20W-50

Hochleistungsfähiges synthetisches Motorradöl mit 4-Takt-Motor bietet beste Scherfestigkeit. Dies bietet einen hervorragenden Schutz für Reibungspaare unter allen Betriebsbedingungen, unabhängig von der Temperaturumgebung, in der sich das Fahrrad befindet. Das Schmiermittel verblasst nicht und verdunstet nicht bei hohen Belastungen, wodurch das Öl für den Einsatz in Sportmotorrädern geeignet ist.

Nicht minder erfolgreich kann MOBIL 1 V-Twin Motorradöl auch in konventionellen Motorrädern eingesetzt werden - seine Stabilität bei hohen Temperaturen verhindert eine Überhitzung des Motors und sichert einen zuverlässigen Betrieb bei Spitzenleistungen. Es ist zu beachten, dass die besten Frostbeständigkeitseigenschaften dieses Schmiermittels Index 20W-50 (das sicher in Motorrädern verwendet werden kann, deren Hersteller das Einfüllen von 10W-40-Öl empfehlen) von einem leichteren Motorstart bei extremer Kälte sprechen, was zu einem sparsamen Umgang mit seiner Ressource führt.

1 Motul 300V Factory Line Straßenrennen 10W-40

Die reinsten Kunststoffe, die nach der Methode von ESTER Core gewonnen werden, können Hightech-4-Takt-Motorradmotoren unter kritischen Belastungen schützen. Darüber hinaus wirkt das Öl sowohl auf den Pisten mit Bergslalom als auch bei Straßenrennen gleichermaßen gut. Wir können mit Sicherheit sagen, dass der Einsatz von Motul 300V Factory Line Road Racing in herkömmlichen Straßenmotorrädern, die mit einer katalytischen Neutralisierung der Abgase ausgestattet sind, eine bessere Wirkung hat und die Dauer des wartungsfreien Betriebs verlängert.

Sie sollten dieses Öl nicht nur mit anderen Schmiermitteln für Motorräder mischen, da dies zum Verstopfen der Ölkanäle führen kann. Beim Umschalten auf Motul 300V wird daher die Verwendung einer Spülung empfohlen. Unabhängig von der gewählten Betriebsart ist ein stabiler Druck im Schmiersystem von 4-Takt-Motoren gewährleistet. Nicht die letzte Rolle bei der Erzielung eines hohen Wirkungsgrades der Ölflüssigkeit spielen additive Komponenten.Sie verhindern nicht nur vorzeitigen Verschleiß in rauen Umgebungen, sondern erhöhen auch die Leistung des Kraftwerks so weit wie möglich.

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