15 bedste tændrør

Det moderne autodele marked tilbyder bilejere en bred vifte af produkter fra forskellige producenter, der ikke har nogen direkte forbindelse til kendte bilfabrikanter. Selv sådan en almindelig ting som tændrør, der er designet til at antænde brændstof-luftblandingen, produceres under specialvirksomheders regi. Dette skyldes primært de høje omkostninger ved mærkevarer. Tilstedeværelsen af ​​automakerens logo på stearinlyset tilføjer automatisk fra 20 til 50% af dets samlede værdi. Derfor opstår der et naturligt spørgsmål for brugerne: Er det muligt at købe højkvalitetsstearinlys til en lav pris, produceret under ledelse af "uforskudte" virksomheder?

Selvfølgelig kan du! Og for at bekræfte erklæringen gjort, hentede vi anstændige muligheder og rangerede de bedste tændrør i flere kategorier. Fordelingen af ​​varer på steder var baseret på følgende kriterier:

1. bilister anmeldelser om erfaringerne med brug;
2. udtalelse fra autoritative publikationer, fagfolk og eksperter
3. præstations sammenligning;
4. værdi for pengene produkter.

Kontrolgruppen vedtog en række producerede indenlandske VAZ-biler og produkter fra Renault-Nissan vedrører lignende i platform.

Bedste billige enkelt elektrode tændrør

3 Denso W20EPR-U

Denso W20EPR-U er placeret som et standardlys designet til brug i LADA, Chevrolet, Nissan og Daewoo biler. Indeholder flere interessante konstruktive løsninger på en gang, hvorfor det åbner nye facetter i arbejdet med lagermotorer. For det første skal det noteres den oprindelige form af sidelektroden med en U-formet rille. Denne løsning tillod en smule forøgelse af flammeområdet spredt fra en gnist, hvilket øger fuldstændigheden af ​​forbrændingen af ​​brændstof-luftblandingen og reducerer emissionerne (i gennemsnit 3,1% i forhold til EZ-lys). For det andet var der en erstatning af kernen af ​​centralelektroden fra et fast nikkel til en kobber, hvilket gjorde det muligt at øge motorens kraft og også sænke sidelektrodenes slid. Vi må dog indrømme, at Denso W20EPR-U's arbejdsmæssige ressourcer (selv på trods af forbedringerne) viste sig at være ikke den største - i bedste fald vil et sådant lys vare i 30 tusinde kilometer.

2 Champion RN9 YCC

Ved første øjekast er Champion RN9 YCC et typisk stearinlys, hvoraf der er et stort udvalg på markedet. På grund af den lave pris er den primært installeret på VAZ-bilens biler - fra 2106 til 2115. Men også ejere af koreanske og japanske biler (Hyundai, Honda, Toyota) er også ofte interesserede i denne model.

Den største fordel ved disse stearinlys er den oprindelige tilgang til fremstilling af elektroder. For bedre udledning af varme i en gnists brændende zone fokuserede udviklerne på elektrodekernen, hvilket gjorde det kobber. Denne foranstaltning tillod at reducere temperaturen på sidelektroden signifikant, samtidig med at lampens levetid øges 2 gange. Derudover påvirket de positive aspekter af punktforbedringen også effektparametre: Bænkmålinger registrerede en ubetydelig, men en stigning i motoreffekten: ca. 1,2-1,4%.

1 Bosch WR7DP

Unikt, hvad angår design af den centrale elektrode, stearinlys. Den tynde kerne er lavet næsten flush med en keramisk isolator, så gnisten tager form af en plasmaudladning. Denne udledning er stabil selv ved lav spænding i køretøjets elektriske system. Når der arbejdes på brændstof af høj kvalitet, er det en lysstofs ressource på næsten 55-60 tusind kilometer - dette tal opnås ved platinssprøjtning. Imidlertid genkender huslige veje ikke ædle metaller. I russiske virkeligheder brænder Bosch WR7DP stearinlys meget hurtigere ud. De installeres hovedsageligt på udenlandske biler, såsom Chevrolet, Hyundai, Nissan osv. Prisen er over gennemsnittet, men deres iridiummodeller er meget dyrere.

Fordele:

• innovativt design af den centrale elektrode;
• gnist plasma bue type;
• attraktiv pris;
• stabil drift ved lav batterispænding;
• Tilgængeligheden af ​​ændringer til biler VAZ, Renault, Chevrolet osv.

ulemper:

• brændstofforbruget er lidt højere end ved brug af standard tændrørstænger.

Bedste premium single-electrode tændrør

2 NGK BKR6EIX

Iridium tændrøret har en stor arbejdsmiddel. Ifølge talrige brugere er et sæt nok til i gennemsnit 50 tusind kilometer, men når man anvender højoktanbrændstof af høj kvalitet, kan tallet vokse til 60-65 tusind kilometer. Med hensyn til brændstoføkonomi er der ingen særlig forskel med billige stearinlys, men den økonomiske faktor udtrykkes ved at udarbejde hele den afklarede operations levetid. Omkostningerne er høje på grund af iridiumcoating på den centrale og eneste sideelektrode. Den bedste mulighed for chauffører af tyske biler ("BMW", "Audi", "Volkswagen"), American ("Ford", "Chevrolet", "Chrysler") og japansk ("Lexus", "Toyota", "Mazda" Honda ") mærker, der er meget interesserede i den stabile drift af motoren.

Fordele:

• udbredt;
• lang levetid (ca. 50 tusind kilometer);
• iridium belægning;
• stabil gnist;
• højkvalificeret kvalitet.

ulemper:

• høj pris, kompenseret af kvalitet og holdbarhed.

1 Denso PK20PR-P8

Meget almindelige stearinlys blandt Nissan B-bilsejere (Renault, Nissan, VAZ). Vi kunne godt lide den høje sats af arbejdskraftressourcerne (ca. 40 tusind kilometer på brændstof af højeste klasse) og de tilsvarende lave omkostninger. Med hensyn til kvalitet er Denso PK20PR-P8 også okay: Japanske producenter, som de siger, har gjort et godt stykke arbejde på platinbelægning og elektrodegeometri. Det eneste problem under drift kan være et lille interelektrodehul, der gøres af hensyn til forsyning af en gnist, selv ved lavspændingsnet.Ikke desto mindre er bilister overhovedet ikke flov over at erhverve disse stearinlys. Det bedste er, at købet i de fleste tilfælde er fuldt berettiget.

Fordele:

• acceptabel arbejdskraft
• god kvalitet elektrode belægning;
• tilstedeværelsen af ​​typiske iridiumanaloger (dyrere, men mere stabile).

ulemper:

• utilstrækkelig, baseret på regulatoriske krav, interelektrodehullet for Renault-biler og lignende (0,8 mm).

De bedste tændrør med to elektroder

4 Renault 77-00-500-168

Produktet fra det franske firma Eyqiem er officielt afsendt til Renault til samling af K7M motorer. Den har et standard tændrørsdesign, men giver en lidt større radius af centralelektroden for at antænde så meget af luftbrændstofblandingen som muligt. To sidelektroder øger levetiden for stearinlyset betydeligt, tager afladningen skiftevis og giver hinanden tid til at fjerne og aflevere varme.

Siden udviklerens største ønske om fremstilling af stearinlys var Renault 77-00-500-168 at sikre maksimal stabilitet i arbejdet, blev økonomiske og effektindikatorer trukket tilbage i baggrunden. Lyset giver ikke en stor effektforøgelse i forhold til enkeltelektrode modeller, den bærer ikke brændstoføkonomi, men den kan bruges op til 40-50 tusind kilometer.

3 Bosch FR7LDC +

Lys høj grad af pålidelighed, meget populær i Rusland (bruges i biler "VAZ", "Audi", "Chevrolet", "Mercedes" osv.). Grundlaget for succesen med Bosch FR7LDC + er en ikke-trivial tilgang til fremstillingen af ​​elektroddelen. Nej, det handler ikke om elektrodernes geometri og placering i forhold til hinanden - alt er gjort i den bedste tradition for stearinlysfremstilling. Hovedskærmen er helt lukket i de forskellige anvendte materialer. Lysets centrale elektrode er doteret med yttrium - et sjældent jordmetal, som signifikant øger arbejdets stabilitet. Derudover er kernen af ​​denne elektrode lavet af kobber med en korrosionsbeskyttende krom-nikkelbelægning. Denne kombination beskytter ikke kun metalet fra forekomsten af ​​korrosion, men giver også effektiv varmeafledning i gnistens brændingszone. Som følge heraf får vi et pålideligt og effektivt lys, hvis ressource (ved maksimal effektivitet) varer 50-60 tusind kilometer.

2 NGK BKR6EK

Meget godt lys i V-Line serien, med en V-formet reces på den centrale og en lille afrunding på to sidelektroder. Den har den bedste detoneringstid og effektiv tænding af brændstofblandingen, hvilket igen medfører en lille stigning i motoren (stigningen i effekt ved 1,3-1,8% overstiger det, når der installeres standard enkeltelektrode lys). NGK BKR6EK giver blandt andet en mere fuldstændig forbrænding af brændstof, hvilket har en positiv indflydelse på motorens samlede effektivitet.

Den største ironi af disse stearinlys ligger i, at de, der produceres i Japan, ikke anvendes i japanske biler. Oftest kan disse kits findes i LADA, Audi, BMW og Skoda biler, der klart viser virksomhedens fokus på det europæiske segment.

1 Denso K20TXR

Toelektroderlys fra den japanske producent er en af ​​de mest succesfulde muligheder for at færdiggøre motorerne i autoplan Nissan B ("LADA", "Nissan", "Chevrolet", "Renault"). Der er ingen "jambs" i arbejdet (hvis de er originale stearinlys, men ikke forfalskninger): hverken stemplingsfejl eller forvrængninger ved lodningselektroder.Det er den høje kvalitet af håndværk, der sikrer driftens varighed (op til 40 tusinde kilometer - ressourcen er meget afhængig af brændstof) og stabiliteten af ​​gnistforsyningen. De traditionelle og billigere (sammenlignet med iridium og platin) nikkelbelagte elektroder giver sidstnævnte modstand mod de kombinerede virkninger af negative faktorer (kulstofaflejringer, høje temperaturer og det generelle aggressive miljø). Brændstofforbruget er ikke meget forskelligt fra det, når man bruger almindelige mærkevarer.

Fordele:

• Nikkelbelægning øger elektrodemodstanden til aggressive medier;
• stabil gnist (opfylder tændingscykler uden bue dæmpning);
• regelmæssig, millimeter, mellemrummet mellem side og centrale elektroder;
• kvalitetsfremstilling.

ulemper:

• koster lidt mere end branded stearinlys fra Reno.

De bedste multi-elektrode tændrør

3 Brisk Premium LOR15LGS

Brisk Premium LOR15LGS - et stearinlys, der vandt berømmelse for den mest tankevækkende og interessante i form af gnistdannelse. Alle fire sidelektroder er stærkt undervurderet i forhold til den centrale, som skyldes en meget lang gnist, der glider langs en keramisk isolator. Dette princip kan betydeligt forbedre detonationen af ​​blandingen, men på den anden side har den en meget ubehagelig nuance. Sparking ved nedsat spænding med en sådan elektrodekonfiguration er ikke god - testen i trykkammeret viser tydeligt, at LOR15LGS i denne komponent er ringere end til standard enkeltelektrode-stearinlys.

Ikke desto mindre er der en god stabilitet i motoren i alle tilstande, og ved maksimal gasregulering er den ekstra effekthastighed på niveauet 5%. Disse stearinlys testes med succes af ejere af indenlandske biler, og findes også ofte i japanske (Toyota, Honda og Lexus) og koreanske (Hyundai, Kia) mærker.

2 Bosch W7 DTC Standard Super

En interessant version af stearinlys fra den tyske producent, hvilket giver den maksimale stigning i brændstofforbruget i forhold til enkeltelektrode modparter. I almindelighed har en standardstruktur, der er indbygget i næsten alle Bosch-stearinlys, W7 DTC Standard Super nogle meget behagelige overraskelser afsløret under komplekse tests. Trykprøven udført i trykkammeret, modellen passerer perfekt, hvilket viser gnistens gode stabilitet. Ved maksimal gasstrømning er strømforøgelsen ikke så mærkbar, men der er positive tendenser - med hensyn til enkeltelektrode EZ-lys var det 2,3-2,7%.

Den mest succesfulde Bosch W7 DTC Standard Super kunne dog opnå i forbrugskomponenten. En reduktion på 3,2% er et godt resultat, især for motorer, der ligger langt fra den første friskhed. Disse stearinlys er perfekt købt af ejerne af LADA, Chevrolet og VAG-grupper.

1 Champion N9BYC4

3-elektroden Champion N9BYC4 stearinlys er den eneste leder i at reducere brændstofforbruget, samt øget effekt, når motoren er spredt (i gennemsnit 5-5,6%) i forhold til enkeltelektrode lys. Derudover er der en mærkbar forbedring i stabiliteten af ​​arbejdet, selv på trods af de gennemsnitlige resultater af testningen i trykkammeret. Fra de geometriske egenskaber af elektroddelen er der intet at skelne som helhed - på baggrund af forskellige underskæringer, riller og andre konstruktioner fra andre producenter ser dette stearinlys kanonisk ud.

Champion N9BYC4 anvendes med succes i alle løbende biler i Rusland (fra tyske mærker til repræsentanter for den indenlandske bilindustri) uden nogen antydning af forfalskning og andre problemer. Hendes forbrugeralder er ret stor, hvilket igen viser gyldigheden af ​​at inkludere denne model i bedømmelsen.

De bedste tændrør til motorer med gasudstyr

3 Beru ULTRA-X79

Tændrør med et asymmetrisk arrangement af sidelektroderne: to ud af fire er i en afstand på 0,8 millimeter fra stangen, de andre er 1,2 millimeter fjernet. Dette blev gjort specifikt for at understøtte gnisten under enhver driftsbetingelse og at omgå de potentielt ugunstige situationer, der opstår, som en stærk "røg" isolator. Med andre ord påvirker et sådant problem som benzinens kvalitet slet ikke tændrørets ydeevne, hvis ressource varer 60 tusind kilometer (hvis ikke en falsk). En yderligere "bonus" af Beru Ultra-X 79 er kompatibiliteten af ​​arbejdet med motorer på gasudstyr, hvor den højeste effektivitet er noteret.

Fordele:

• støtte til arbejde med flydende naturgas
• høj brændstoføkonomi
• stabil gnist med stor forurening
• rimelig pris.

ulemper:

• installation af det ønskede mellemrum mellem elektroderne i overensstemmelse med bilens krav er vanskeligt;
• Åben gasventil har næsten ingen effekt på stigende effekt.

2 Denso Iridium IW20

Lys, anerkendt af brugeren af ​​forældet teknologi, men stadig ikke tabt relevans i store forbrugermasser. Den har en tynd centralelektrode (0,4 millimeter), som det ikke lever lang, men giver dig mulighed for betydeligt at spare brændstof og forbrænde blandingen så meget som muligt i forbrændingskammeret. Hovedstrømmen her (svarende til 2-3%) blandes med en stigning i motorens effektivitet ved at reducere fejlbrand og rytme af gnistforsyningen. På trods af det korte liv kan iridiumtipens liv ikke kaldes lavt: det opfylder pålideligt op til 30 tusind kilometertal, og afhængigt af køretøjets metoder kan man arbejde uden for den fastsatte tid.

På grund af dette sæt små men positive nuancer installeres Denso Iridium IW20 ofte på biler, der konverteres til gasbrændstof. Således bliver det allerede økonomiske alternativ endnu mere økonomisk.

1 NGK LPG Line №2

NGK LPG Line №2 - det vigtigste stearinlys til installation på gasdrevne motorer, der optager mere end 90% af dette marked. På vej ind i en sådan særlig niche begyndte NGK den mest ambitiøse, komplekse udvikling af stearinlys under hensyntagen til alle nuancer og specifikationer for forbrænding af naturgas. Denne fremgangsmåde tillod os at finde den mest korrekte geometri af den centrale iridiumelektrode, såvel som at afregne mellemrummet mellem den og sidelektroden med platinoverfladebehandling.

Sådanne heterogene materialer blev også tilfældigt valgt: under hensyntagen til de forskellige sammensætninger af den brændbare blanding såvel som driftsformer krævede elektroderne yderligere beskyttelse og stimulering af drift uden misfire. I den henseende var det ikke kun muligt at maksimere mængden af ​​brændbart brændsel, men også for at øge motorens effekt med 3-4%. Denne model er ret dyr, men den "lever" ikke som et eksempel længere end sine konkurrenter.

Populær stemme - hvem er den bedste producent af tændrør?
Vi stemmer!

Bosch

Beru

DENSO

NGK

Brisk

Champion

Renault

Antal stemmer: 198

stemme resultater