10 millors compressors per pintar cotxes

Per a la pintura de cotxes d'alta qualitat necessiteu un compressor d’aire, que garanteixi una polvorització uniforme del material de pintura. Amb un ús ocasional hi ha prou compressor de pistó amb característiques tècniques mitjanes. Una altra cosa és si el compressor ha de treballar en producció gairebé tot el dia - sense un potent equip semiprofessional, i fins i tot un equipament industrial és imprescindible. Per descomptat, qualsevol compra, inclòs un pressupost, ha de ser justificada per la fiabilitat del treball i la vida útil corresponent. Dir, no passa, i ha de prendre immediatament el compressor més car? No estarem d’acord amb vosaltres, ja que ja coneixem la qualificació dels millors compressors d’una altra classe i, per tant, de diferents categories de preus. Només queda triar un d'ells sota la tasca que establiu.

Els millors compressors domèstics

T. n. Els compressors de garatge estan dissenyats per a treballs menors curts. No es poden connectar equips pneumàtics amb elevats cabals d’aire, com ara pistoles amb tecnologia HVLP. Pintar un cotxe per a aquesta unitat és una tasca factible, però dura 2-3 vegades més. Això s'explica pel fet que la durada de la seva operació contínua no sol ser superior a 10–15 minuts, sinó que es sobrecalienta ràpidament i, en absència d'un relé tèrmic, falla. D'aquí la conclusió: fins i tot un compressor domèstic d'alta qualitat està subjecte a una operació acurada i requereix una selecció adequada d'eines pneumàtiques per al rendiment de la potència.

3 Denzel RS 1 / 6-180

El compressor Denzel RS 1 / 6-180 de només 11 kg pertany al més barat, compacte i econòmic. La seva característica és l’absència de lubricant al grup cilindre-pistó i, per tal de reduir la fricció, s’han utilitzat materials especials contra la fricció. Com a resultat d’aquesta solució, l’oli no entra a l’aire, no es barreja amb el material de pintura, de manera que la unitat és molt convenient d’utilitzar per pintar diverses superfícies. La capacitat de sortida és de 180 l / min. I la pistola de polvorització ha de ser adequada, ja sigui sistemes HP o LVPL.

Durant el funcionament, el compressor genera una pressió màxima de 8 bar, aquest indicador es pot ajustar, la qual cosa permet utilitzar-lo amb una gamma completa d’eines pneumàtiques: des de la clau anglesa fins al aerògraf. El que és important per a molts, es veu molt bé i funciona gairebé en silenci. Per descomptat, encara és impossible anomenar una unitat universal, perquè una pintura completa d’un cotxe trigarà molt de temps.La unitat directa proporcionada pel disseny (connexió rígida de l'eix del motor al cigonyal del ventilador), encara que sigui la més senzilla, no té dissipació de calor efectiva, per tant, el compressor haurà de parar-se cada 10 minuts.

2 Fubag Air Master Kit

L'empresa alemanya Fubag va decidir oferir als seus clients no un sol compressor, sinó tot un conjunt d'eines pneumàtiques més demandades necessàries per al manteniment del cotxe i la reparació de la llar. El lloc oficial conté 2 variants de conjunts: de 6 a 10 unitats. L’equipament mínim inclou:

• 3 pneumoguns amb broquets - per al bombament de pneumàtics, bufat o rentat i per a líquids viscosos (amb un dipòsit);
• 3 consells per bombar boles, rodes i matalassos de bicicleta;
• mànega flexible de 5 metres;
• Pistola de HP amb un tanc de 0,5 litres.

Pel que fa al propi compressor, cal dir que amb unes dimensions bastant modestes li agrada una capacitat de 222 l / min. a la sortida. Està fabricat amb una ergonomia de gran qualitat i ben pensada: els manòmetres llegeixen perfectament, les seves lectures són molt precises, els cràters de la badia i el desguàs de l'oli es troben convenientment situats. Es molesta lleugerament la impressió d'un cable d'alimentació curt i una instrucció incomprensible, que inclou informació sobre diversos models alhora, però donat el preu i un ric conjunt d'accessoris, aquestes deficiències poden ser perdonades.

1 Wester W 006-075 OLC

La potència, el rendiment i el desplaçament del receptor en aquest model són bastant modestos: només 0,75 kW, 126 l / min. i 6 litres, respectivament. Però justifica completament les expectatives i el 8 bar reclamat dóna consistència fins i tot amb una mànega llarga. Els usuaris l’utilitzen amb temàtica principal i principal en matèria de "garatge": pintura local i bombament de rodes de cotxe, eines de bufat, etc. més voluminós. A causa de la seva mida compacta (ShGV 22h48h50 cm), el compressor es pot adaptar fàcilment fins i tot en el taller més petit, per exemple, sota un banc de treball i no ocuparà espai.

El fabricant no es va estancar i va proporcionar al dispositiu barat la presència de totes les característiques de seguretat necessàries: 2 manòmetres, un indicador d'oli, una vàlvula de seguretat. No hi ha cap queixa sobre ergonomia ni qualitat de muntatge: la unitat està ben pintada, fins i tot les llacunes, tot i que alguns nusos no faran mal que puguin sortir abans del primer inici, la gent ha estat treballant durant diversos anys sense avaries. Les peces de treball estan fetes de metall colat, les cames amb goma redueixen la vibració (per cert, aquest "nadó" és sorollós), hi ha un maneig convenient per al transport.

Els millors compressors semiprofessionals

En la majoria dels casos, els equips de compressors semi-professionals estan representats per fabricants europeus i nacionals i tenen diverses característiques. Proporcionen una capacitat superior a 270 l / min. i una pressió de 8-12 atmosferes. Per suportar un mode òptim de funcionament, el volum del receptor augmenta i és aproximadament de 50 a 100 litres. El funcionament sense parar d'aquests compressors no hauria de durar més de 40 minuts, però això és suficient per utilitzar-los per a petites estacions de servei i tallers de pneumàtics, centres de cura i petites indústries.

3 Quattro Elementi KM 50-380

Per a una pintura més o menys gran de cotxes, es necessita un compressor més potent i, entre les opcions relativament barates, hem trobat el més productiu: Quattro Elementi KM 50-380. En el seu marcatge els indicadors estan xifrats: 50 l és el volum del col·lector d’aire, 380 és l’indicador de la capacitat d’entrada en l / min.La productivitat a la sortida, naturalment, serà menor i farà uns 270 l / min. - prou per crear una pressió de 8 bar en 1,5 minuts. Al mateix temps, la potència del motor (2,2 kW) i, en conseqüència, el consum d'energia no són gaire diferents de la potència dels compressors menys productius (1,5–2 kW), ja que l'eficiència d'aquest model és més gran a causa del disseny de dos cilindres del grup de pistons.

El fabricant va augmentar la vida útil de la unitat instal·lant cilindres de fosa en lloc de cilindres d'alumini. Es proporciona una vàlvula de drenatge a la part inferior del receptor, que permet eliminar ràpidament el condensat i el propi receptor està cobert de pintura per evitar la corrosió. El compressor pesa 40 kg i té un mànec i dues rodes per transportar-lo. Com es demostra en les revisions, es produeix amb poca freqüència, augmenta ràpidament, cosa que significa que funcionarà durant molt de temps. Dels menys, es va indicar l’inconvenient de canviar l’oli i la insuficient longitud del cable d’alimentació.

2 Aurora GALE-50

Aquest compressor es va voler anomenar originalment el millor en rendiment. Després de tot, es va declarar una xifra impressionant de 412 l / min en les característiques. Però, per desgràcia, a la sortida cau a 288, i aquest és el valor mitjà en aquesta categoria. No obstant això, la majoria dels usuaris encara estan interessats en la unitat, ja que el seu conjunt inherent de característiques (pressió de treball de 8 bar, emmagatzematge d'aire de 50 litres i un rendiment notori) li permet utilitzar-se amb èxit per pintar cotxes a les estacions de servei. A més, el model és elogiat per la seva fiabilitat: va ser comprat fa uns quants anys, i tot aquest temps va funcionar de manera perfecta (subjecte al canvi d'oli oportú).

El dispositiu està equipat amb un filtre d’aire per protegir els components interns de la penetració de pols; les soldadures del receptor, les peces de cilindre i el propi motor estan molt ben fetes. L’aparença de la unitat no dóna origen xinès: els elements s’adapten bé, mai no juguen ni sifonen. El disseny proporciona sortides universals del tipus "ràpid" per a la connexió simultània de dos consumidors. Contràriament a la publicitat, un compressor de 48 kg i unes dimensions de 76,5x34x71,5 cm (SHVG) no es pot denominar ni lleuger ni compacte, però la presència d'un mànec i dues rodes facilita el transport.

1 ABAC Montecarlo L25P

En els anys 90, els compressors ABAC italians van crear una sensació real al mercat rus: a diferència de les unitats soviètiques fabricades pels soviètics, eren increïblement lleugeres, compactes i potents. Avui, per descomptat, la situació ha canviat, però el campionat encara pertany a "italians" de sang pura com ABAC Montecarlo L25P. Està dissenyat per treballar amb una pressió variable de 2 a 10 bar, que satisfà plenament la major part de les necessitats per al subministrament d'aire comprimit. El dispositiu està equipat amb un receptor de 50 l, un motor elèctric monofàsic amb una potència d’1,9 kW, dos manòmetres, grans rodes d’enviament i un mànec.

Els desenvolupadors van utilitzar tecnologies modernes per al disseny del capçal del pistó: van utilitzar aliatges d'alumini per millorar el refredament i van augmentar les aletes de refrigeració, van subministrar el pistó amb anells de grafit-tefló amb un baix coeficient de fricció i una alta resistència al desgast. Amb això han aconseguit un augment significatiu de la vida del compressor, especialment en condicions de començament del fred.

Els millors compressors per a ús professional

Si esteu dedicant a la pintura professional de vehicles de passatgers i càrregues, haureu d’oblidar els compressors d’instal·lació directa barats. Per avtomalyarov necessiten unitats d’alta potència amb una unitat de corretja que no sap sobreescalfament. Estan equipats amb motors similars, però a causa de la diferència en els diàmetres de les politges, el cigonyal es torna molt més lent, per tant, la part d’injecció d’aire no se sobreescalfa i el grup de compressors aconsegueix lubricar bé.Això permet l'ús de compressors en aquesta categoria en un mode més intens, però hem de tenir en compte que el funcionament continuat és encara inacceptable.

4 Fàbrica de Bezhetsk ASO S-416M

La unitat de compressor S-416M està dissenyada per a ús en construcció, empreses de carreteres i flotes. L'equip consta d'un receptor amb un volum de 430 litres, un motor elèctric d'11 kW muntat sobre ell i un capçal de compressor de 2 etapes de 4 cilindres capaç de bombar fins a 1000 l / min. pressió d’aire de 10 bar. El procés de compressió es realitza de manera uniforme en tot el volum de la cambra, de manera que els nivells de soroll i vibració es redueixen al màxim i no cal cap formació especial per instal·lar el compressor.

El compressor és totalment útil, el seu grup de pistons es fa a partir dels elements del motor. Per augmentar el temps d'activitat, es requereix un manteniment programat senzill cada 200 (TO-1) i 500-700 (TO-2) hores de funcionament: rentar el carter, estirar els cargols, canviar l'oli i, si cal, filtrar. En general, es considera que la unitat és d’alta qualitat, fiable i duradora, com ho demostra el diploma de la competència tot russa "100 millors productes de Rússia" obtinguda el 2004.

3 ABAC 6000/270 CT 7.5

En la línia d’equips de compressors professionals de la sèrie ABAC, hem identificat el model 6000/270 CT 7.5. Destaca pel seu preu raonable i la seva capacitat per crear un flux d’aire de 827 l / min. a una pressió de treball d’11 bar. El disseny de la unitat de pistó consta de dos cilindres de diferents diàmetres, que proporcionen una compressió d’aire en dos etapes. Aquesta solució en comparació amb els compressors d’una sola etapa ofereix diversos avantatges: consum d'energia econòmic, alt rendiment i dissipador de calor eficient, que augmenta la vida útil.

El dispositiu és apte per a cotxes professionals de pintura, trituració, enduriment de femelles, sorra i altres tasques semi-industrials. La seva fiabilitat i durabilitat es combinen amb un alt nivell de confort: es proporciona una indicació clara del nivell d’oli, un regulador amb manòmetre per a un ajustament ràpid i precís de la pressió de sortida, la unitat de transport de les dues rodes posteriors i el giratori frontal està ben pensada. La seguretat d’operació s’assegura mitjançant una unitat automàtica, les funcions de les quals inclouen apagar el compressor quan la pressió màxima està ajustada i activada quan es redueix al mínim proporcionat.

2 Remeza SB4 / C-100.LB75

La fàbrica bielorussa d'equips de compressió "Remeza" és coneguda des de 1989 i durant aquest temps va aconseguir convertir-se en exportadora en 25 països del món. Els seus models eren famosos per la seva agradable combinació de paràmetres tècnics elevats i preu assequible. No obstant això, el model SB4 / C-100.LB75 té una altra diferència: la capacitat d’operar de forma estable a baixa tensió (a partir de 180 V). Però moltes estacions de servei es troben al territori de petites empreses, on els equips potents provoquen una caiguda de tensió i, fins i tot, es troben en cooperatives de garatge amb característiques inestables de la xarxa d'alimentació. L’ús de compressors convencionals en aquestes condicions és ple del fracàs.

A causa de les característiques de disseny (motor de 5,5 kW de 3 fases, compressor de ferro colat de la companyia francesa Lacme, receptor de 100 litres), el model bufa 10 bar amb una capacitat de sortida de 616 l / min. i alimenta fàcilment qualsevol equip pneumàtic, ja sigui una pistola de pintura per a cotxes, un molí o un martell pneumàtic. El muntatge d'alta qualitat del producte és visible a simple vista, el color del receptor es realitza de la millor manera i no té por de cap brutícia o corrosió.

1 FIAC AB 100-360

Una sèrie de compressors d’oli d’una etapa AB es fabriquen específicament per a un ús intensiu (fins a 8 hores al dia). Funcionament en petites indústries. El grup de compressors del model AB 100-360 ofereix una capacitat de 252 l / min., Suplementat per un receptor de 100 litres i format per dos cilindres sotmesos a la palanca, de manera que l'oli es conserva millor a les parets i es consumeix menys. També s'ha introduït un disseny de vàlvula de vàlvula ràpida desenvolupat especialment, que proporciona un soroll mínim de funcionament (74 dB) i es considera més fiable del normal.

El fabricant italià FIAC es coneix des de fa temps a Rússia i compta amb una àmplia xarxa de centres de serveis especialitzats. Treballen estretament amb enginyers italians, tenen magatzems amb una gamma completa de peces de recanvi i resolen ràpidament diversos problemes tècnics. Això és confirmat per les revisions: ningú es queixa de la falta o el lliurament a llarg termini de consumibles i peces. En general, el compressor es descriu com una màquina de gran rendiment, segura i duradora, però per maximitzar la vida útil del recurs, cal complir el mode de funcionament recomanat: 5 minuts i 5 minuts de descans.

Vot popular: qui és el millor fabricant de compressors per pintar cotxes
Votem!

Fàbrica de Bezhetsk ASO

Fubag

Denzel

ABAC

Aurora

Quattro elementi

FIAC

Remeza

Wester

Total votat: 34

Vota Resultats