Lloc |
Nom |
Valoració de la funció |
| 1 | YOKOHAMA AVS DECIBEL V550 | El pneumàtic més silenciós. Excel·lent maneig sobre asfalt humit |
| 2 | YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50 | Estabilitat per torns. La millor relació qualitat / preu |
| 1 | YOKOHAMA AVS SPORT V105 | El pneumàtic més ràpid |
| 2 | YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701 | La millor estabilitat direccional. Baix soroll |
| 3 | YOKOHAMA ADVAN ST V802 | Direcció d'alta sensibilitat. Excel·lent celebració de carreteres |
| 1 | YOKOHAMA W.DRIVE V905 | El pneumàtic d'hivern més tranquil |
| 2 | YOKOHAMA ICE GUARD IG55 | La millor adherència. Excel·lent maneig |
| 3 | YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073 | Alta resistència al desgast. La distància d’aturada més curta |
| 1 | YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012 | La millor creuada. Excel·lent equilibri |
| 2 | YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015 | Alta resistència als talls laterals |
Vegeu també:
La companyia japonesa de producció de pneumàtics d'automòbils es coneix des de fa molt de temps i és popular a molts països del món. Quan va arribar a tenir èxit en els anys de la postguerra, la direcció de l'empresa va prendre la decisió correcta, fent una aposta per productes de tota la temporada i d'alta qualitat.
Avui, els productes de pneumàtics de Yokohama ocupen una posició forta al mercat internacional, oferint als pneumàtics d'automòbils de consumidors amb una excel·lent qualitat i rendiment. Una producció ben establerta a Rússia no produeix pitjor que una empresa al Japó: les matèries primeres per a la producció es subministren a proveïdors fiables i en plena conformitat amb els requisits de la planta. Per cert, la qualitat del cautxú sintètic produït al nostre país és considerada la millor del món. A la ressenya presentada, per claredat, dividida en categories, es pot veure la qualificació dels millors models d'aquesta marca.
Els millors pneumàtics còmodes de Yokohama
Els pneumàtics més còmodes en la seva especificació tenen un índex de velocitat Y. Com a regla general, aquests són productes de primera qualitat, el preu del qual és un ordre de magnitud superior al de la goma normal. El baix nivell de soroll s'aconsegueix no només pel patró de la banda de rodatge, sinó que també depèn molt de la composició de la matèria primera de la qual es fabrica el pneumàtic. Els més còmodes es consideren pneumàtics de grans dimensions amb un radi de R17, R18 i superiors, ja que com més gran és la mida de la roda, la menys sensible per a la irregularitat de la carretera del vehicle i dels passatgers.
2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50
Estabilitat per torns. La millor relació qualitat / preu
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 3 590 fregar.
Valoració (2019): 4.6
Goma, creada específicament per a viatges a llargues distàncies a la carretera. El pneumàtic no està completament adaptat per a moviments en brutícia, herba mullada i qualsevol altre terreny de travessa. Totes les seves qualitats estan dissenyades exclusivament per al recobriment d’asfalt, ja que a la pista el pneumàtic Yokohama Blue Arth és capaç de fer molt. L’excel·lent retenció de carreteres, que gira a una velocitat raonable, demostra un comportament estable, no té por de trobar superfícies mullades i bassals.
En els comentaris, sovint hi ha comentaris negatius que posen en dubte la comoditat d’aquests pneumàtics. A causa del seu petit nombre, probablement, hi ha un rodatge incorrecte (i cal entrenar els pneumàtics per a una operació fiable i de llarga durada), o bé es conserven els béns durant molt de temps al magatzem del venedor sense respectar les normes establertes. En cas contrari, els pneumàtics són simplement excel·lents, en el context de productes similars de marques populars, té un preu assequible, sense perdre en absolut les seves característiques de qualitat.
Per què necessitem el correcte funcionament dels pneumàtics?
Perquè el funcionament dels pneumàtics nous sigui el més llarg i eficient possible, cal que estiguin preparats adequadament per al compliment de les seves funcions. La producció de pneumàtics es realitza per analogia amb el "pastís de fulls": la fibra tèxtil, el cautxú, el filferro d'acer de reforç, la capa per capa es superposen i es sotmeten a la vulcanització.Aquest procés es realitza de forma especial, la superfície del qual es tracta amb un lubricant que evita l'adherència del cautxú. Que s’adsorbeixi a la superfície del pneumàtic i que inicialment no mostri totes les característiques del nou cautxú.
Per eliminar aquesta capa, n'hi ha prou amb conduir diversos centenars de quilòmetres. Això s'hauria de fer amb cura, evitant qualsevol sobrecàrrega del treball dels pneumàtics. Les revoltes agudes, la conducció a gran velocitat i una forta frenada durant aquest període estan contraindicades. Si no se segueixen aquestes normes, la no uniformitat de desgast augmentarà progressivament amb un quilometratge addicional, de manera que el pneumàtic perdrà les característiques declarades i la seva vida útil es reduirà significativament.
1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
El pneumàtic més silenciós. Excel·lent maneig sobre asfalt humit
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 6,106 rub.
Valoració (2019): 4.9
La gamma de mides d’aquests pneumàtics de perfil baix cobreix el segment de mercat més sol·licitat (de R15 a R18). El cautxú és molt dur, totes les irregularitats i els sots de la carretera responen al volant. Té un excel·lent rendiment de frenat, tant en paviment humit com en sec. Manté el camí bé, durant les corbes d’alta velocitat, el moment de la interrupció d’un patí és estès i sensible per al conductor, que permet controlar aquest procés reduint la velocitat.
En els seus comentaris, els propietaris de pneumàtics de decibels Yokohama expressen una gran satisfacció pel confort de la marxa: després que els pneumàtics s'escalfen a qualsevol velocitat del vehicle, el soroll acústic només genera el flux d'aire tallat al casc, del costat del cautxú - silenci. Entre les deficiències, l'accés a fosses profundes pot causar danys a la vora del disc malgrat la paret lateral reforçada (tot depèn del límit de velocitat seleccionat i de l'estil de control).
Millors pneumàtics esportius de Yokohama
Aquests pneumàtics estan especialment dissenyats per als amants de la conducció agressiva i ràpida. Són completament diferents dels pneumàtics convencionals, tenen una rigidesa bastant elevada (proporcionen un control fiable), però són molt suaus i còmodes després d’escalfar, i es col loquen literalment a la carretera i poden proporcionar la distància mínima de parada. El desavantatge és el desgast ràpid, que és inevitable a gran velocitat per al cautxú escalfat.
3 YOKOHAMA ADVAN ST V802
Direcció d'alta sensibilitat. Excel·lent celebració de carreteres
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 13 131 frotar.
Valoració (2019): 4.6
Una opció excel·lent per als amos de potents crossovers que estimin la velocitat. Tot i que el pneumàtic és bastant pesat (R18 pesa 13,3 kg.), És fàcil d'equilibrar. Flanc molt rígid, gairebé sense flexió, fins i tot sota càrrega. La banda de rodament direccional proporciona una bona tracció, una millor estabilitat direccional i la manipulació forma la vora central contínua. Amb tota la seva rigidesa, en un pegat de contacte augmentat (a causa del petit angle del costat de transició), el pneumàtic presenta un efecte adhesiu. Això proporciona no només una distància de frenada curta, sinó també per mantenir-la a les cantonades quan es trenca en un patí a altes velocitats.
En comentaris, els propietaris tenen la capacitat d’Advan ST V802 de mantenir la carretera amb confiança. La maniobra a velocitat és molt clara, sense bloquejos (la part lateral rígida es fa sentir). Els pneumàtics són fiables, superen sense problemes els obstacles urbans com les vorades. Hi ha un petit soroll de pneumàtics. Els pneumàtics fora de carretera no es comporten de la millor manera, després de tot, són pneumàtics d’alta velocitat.
2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701
La millor estabilitat direccional. Baix soroll
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 3.880 rubles
Valoració (2019): 4.9
El pneumàtic Advan Fleva té un disseny lluminós i enganxós de la banda de rodatge (les ranures s'assemblen a ganxos o urpes), que permeten que la roda obeeixi al volant de qualsevol superfície de la carretera sense cap dubte. Malgrat les seves característiques pronunciades de pneumàtics esportius, Yokohama Advan és també un cautxú molt còmode, que té un baix nivell de soroll del contacte amb la carretera.
Certament, això no és poluslik, però en silenci no els funcionarà: els pneumàtics provoquen un viatge agressiu amb el seu comportament segur a la carretera.Les revisions van observar la gran resistència i resistència al desgast del cautxú. Resisteix perfectament els danys laterals, té una baixa resistència al rodament i el patró direccional de la banda de rodatge i nombroses ranures de drenatge permeten ignorar asfalt humit i bassals.
Disposa de pneumàtics d’hivern
Si el procés de rodatge és bastant senzill amb els pneumàtics d’estiu, i el primer parell de centenars de curses es redueix a una precisió banal i la suavitat de la conducció, l’execució dels pneumàtics inclinats a l’hivern és més exigent. Funciona una mica més (el quilometratge hauria de ser almenys de 500 a 600 km.) Amb el mateix estil de conducció tranquil. En el procés d’execució de les puntes, el lubricant entre la goma i la punta d’acer s'evapora i, en el futur, caldrà intentar desenganxar abans del període operatiu previst.
Però el principal aspecte a l'hora d'executar els pneumàtics d'hivern amb talls és el règim de temperatura: els experts recomanen fer aquest procés fins i tot en condicions meteorològiques positives i netes (de neu i gel). Els pneumàtics sense precedents, coneguts popularment com a velcro, funcionen tan ràpidament com els pneumàtics d’estiu: n'hi ha prou amb seguir les regles de la conducció precisa de cent quilòmetres o més, i els pneumàtics nous estan preparats per a un servei fiable i llarg.
1 YOKOHAMA AVS SPORT V105
El pneumàtic més ràpid
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 4 040 fregar.
Valoració (2019): 4.9
Els pneumàtics d’alta classe per a cotxes potents i cars, desenvolupats conjuntament amb la preocupació Daimler i que van aparèixer recentment al mercat - el 2012. Compleix plenament els alts requisits dels propietaris, proporcionant una adherència, una velocitat i un rendiment còmodes insuperables. En els seus comentaris, els conductors assenyalen l’excel·lent comportament del cotxe a la carretera: no "rastreja" l’autopista, sens dubte gira a gran velocitat i no cau en un patí. Els pous i les zones de camins humits no obliguen a restablir la velocitat: els pneumàtics literalment es tallen a través de la barrera de l'aigua i no estan inclinats cap a l'aquaplanat.
Gràcies a la tecnologia Matrix Rayon Body Ply, el cautxú és molt sensible als moviments de direcció. Fins i tot en un camí de terra (on sense ell), el pneumàtic es descompon només amb una forta brutícia, però no separa i pot superar un obstacle mentre condueix "en tensió". A causa dels alts preus del mercat, hi ha més sovint mides R17, R18 i més altes que són més adequades per als cotxes d'elit.
Millors pneumàtics d'hivern de Yokohama
Els pneumàtics d’hivern "Yokohama" són molt populars al nostre país. La característica dels millors pneumàtics per a la temporada de fred és l'equilibri entre la suavitat (i aquest cautxú només ha de ser molt suau) i la seva durabilitat. Amb excel·lents paràmetres d’aquestes propietats, els pneumàtics de Yokohama també tenen una banda de rodament única, que fa que la roda quedi enganxada al gel, pitjor que en el paviment de la carretera.
3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073
Alta resistència al desgast. La distància d’aturada més curta
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 4 830 fregar.
Valoració (2019): 4.6
Aquest pneumàtic s'ha demostrat a les carreteres d’hivern, proporcionant una conducció segura, independentment de l’estat de la carretera. El principal avantatge d’aquesta línia de pneumàtics de Yokohama és la distància curta de parada, que és de gran importància per a un cotxe gran i pesat (pneumàtics dissenyats per a crossover o SUVs, el funcionament principal de la qual es fa dins dels límits de la ciutat).
Les revisions dels conductors que utilitzen Geolandar I / T-S G073 als seus cotxes assenyalen una bona frenada al gel, malgrat la manca de pics. El desavantatge del pneumàtic és un gran rotlle del cotxe durant les corbes d’alta velocitat (a causa de la suau paret lateral), encara que a la carretera d’hivern la "imprudència" no arriba a res. Tot i que la gamma de mides comença amb R15, els pneumàtics més grans són més exigents al mercat intern, començant per R16 i superiors.
2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55
La millor adherència. Excel·lent maneig
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 4 560 fregar.
Valoració (2019): 4.6
L’ús d’oli de taronja en un compost de goma fa que la superfície de la banda de rodament sigui més elàstica, la qual cosa resulta en una excel·lent adherència a la carretera; el pneumàtic, literalment, s’adhereix a la superfície, substituint completament l'aigua o la papilla de neu al pegat de contacte. Per a l'eliminació de canals direccionals oblics s'utilitzen l'amplada, que permet netejar immediatament la goma. Una bona controlabilitat proporciona una vora central bastant àmplia de la banda de rodament, que també té una configuració diversa.
Els pics amb una peça de treball en forma de creueta estan envoltats per un patró especial de la banda de rodament, semblant a les de les turbines. El seu propòsit és assegurar un alt rendiment i evitar la pèrdua de dents (l’espiga no funciona molt per sobre de la banda de rodament, però gràcies al disseny realitza la seva funció 100%) aquests pneumàtics. A més, a la roda hi ha un soroll baix.
1 YOKOHAMA W.DRIVE V905
El pneumàtic d'hivern més tranquil
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 3 097 fregar.
Valoració (2019): 4.8
Aquesta línia de pneumàtics del fabricant japonès va ser desenvolupada específicament per a les condicions de la part central del continent europeu, on les carreteres sovint estan cobertes de gel o neu i farines de gel barrejades amb aigua. La banda de rodament d’hivern d’hivern està dissenyada de manera que la goma tingui una excel·lent estabilitat lateral en les corbes, independentment de les condicions de la carretera. Els canals de drenatge són bastant amples, inclinats i eliminen perfectament no només l'aigua, sinó també la fusió de la neu del pegat de contacte. L'adherència fiable proporciona la capacitat de la banda de rodament d'aquest pneumàtic per auto-netejar-se ràpidament.
En els seus comentaris, els propietaris observen l’eficàcia dels pneumàtics en frenar en la realitat de les carreteres d’hivern. Aquesta característica s’ofereix en gran mesura a les zones de les espatlles amb làmines autoblocants. El cautxú també té unes excel·lents propietats de tracció, és resistent a l'aquaplanatge i estalvia eficientment el combustible a causa de la mínima resistència al rodament.
Els millors pneumàtics tot terreny a Yokohama
Els productes de pneumàtics de Yokohama estan disponibles per a diferents condicions de la carretera. Al nostre país, els pneumàtics tot terreny tenen una gran demanda, capaços de promocionar el cotxe en condicions no només de camins de terra, sinó també de la seva absència total. Aquesta categoria presenta la millor línia de pneumàtics tot terreny d'aquesta marca.
2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015
Alta resistència als talls laterals
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 7 080 fregar.
Valoració (2019): 4.6
Aquesta línia de pneumàtics és tot l'any i es pot utilitzar amb èxit en regions amb hiverns suaus durant tot l'any. El cautxú té una sèrie d'avantatges que proporcionen una maniobrabilitat i una adhesió a l'asfalt entre països. El disseny agressiu de la banda de rodatge, malgrat la profunditat prou gran, fa molt poc soroll a la carretera. El pneumàtic té un pegat de contacte augmentat, que garanteix una pressió uniforme sobre el pneumàtic, amb bones característiques d’adherència. A més, el gruix del pneumàtic augmenta significativament, la qual cosa determina la seva resistència als danys, especialment laterals.
Els propietaris que han instal·lat aquests pneumàtics als seus cotxes (els més populars R16 - R18), en revisions, per regla general, expressen la seva satisfacció amb la línia All-Terrain G015. Presten atenció a les bones característiques de conducció, tant a l’asfalt com al terreny accidentat. L'altra cara de la medalla és un desgast ràpid amb un estil de conducció agressiu.
1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012
La millor creuada. Excel·lent equilibri
País: Japó (producció de Rússia, Filipines)
Preu mitjà: 6 850 fregar.
Valoració (2019): 4.8
Aquest és un dels millors pneumàtics de Yokohama en tots els terrenys.Malgrat el pes bastant gran, la goma està ben equilibrada (això és especialment important per a mides tan grans com R17, R18). La peculiaritat de la banda de rodatge autonetejable proporciona una creuada constant del terreny, "rastells" a la brutícia, sorra i herba humida (és important controlar la pressió dels cilindres). A la pista es comporta amb confiança, asfalt mullat, els tolls no afecten l'adherència fins i tot a gran velocitat. El pneumàtic és força dur, per la qual cosa hi ha un augment del soroll acústic a la velocitat.
En els seus comentaris, els propietaris que han experimentat les propietats d’A / T-S G012 en la pràctica, per regla general, expressen satisfacció per la seva elecció. El pneumàtic s'adapta a les condicions per a les quals ha estat dissenyat. Els cotxes de tracció total, en condicions generals, són capaços de molt. En cas d'utilització de totes les estacions, els pneumàtics es comporten bé a la carretera d'hivern; en cas de gelades febles, no es doblen, però a les regions amb hiverns greus és millor no utilitzar-los. També es nota una alta resistència al desgast i punxades.
